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Une AMR chez ATOMIC - Page 8 Empty Re: Une AMR chez ATOMIC

Message  obronimi Mer 16 Sep 2015 - 16:02

Salut
Il suffit de la mettre sur la prise de libre sur l esc qui est en 6V et le tour est joué.
Bonne après midi
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Message  MH60 Mer 16 Sep 2015 - 16:06

Salut thierry

Pour la réponse à ta question tu lis le message de Snow sur le branchement
https://www.minizfrance.com/t4705p75-puce-robitronic-avec-lipo?highlight=puce+comptage

D'autre part je te conseille de mettre une puce Robitronic car c'est celle qui est le plus couramment utilisé pour le comptage, y compris au club.
Je te contacte par SMS
Michel
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Message  amr60 Mer 16 Sep 2015 - 16:45

Merci Michel, je vais prendre une robitronics.
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Message  fino Mer 16 Sep 2015 - 17:16

amr60 a écrit:Merci Michel, je vais prendre une robitronics.

Pour ma part, j'utilise les puces Gogolap, et elles sont compatibles avec l'arche Robitronic.
Elles ont l'avantage d'être moins imposantes notamment.

Et ici http://www.mini-voiture-rc.com/index.php?act=viewProd&productId=4134, ils disent :

Mini Voiture RC a écrit:
compatible arche robitronic
+30% de puissance par rapport à l'origine
fournie avec prise pour platine mr03
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Message  amr60 Mer 7 Oct 2015 - 11:13

Salut,

J'aimerais savoir si vous utilisez des entretoises ou rondelles pour réduire le jeu axial au niveau des fusées arrières autres que les pn racing.
Je m'explique, j'utilise des jantes plastique et alu,pour les plastiques, moins de problème, la matière se déforme et dans l'absolu plus je sert et plus je comprimé le roulement extérieur et plus je prends le risque de le bloquer mais un roulement n'est pas fait pour encaisser les efforts axiaux.
Pour les jantes alu, je mets la rondelle entre la jante et le roulement, le jeu est diminué mais pas assez à mon goût même si il faut un minimum de jeu pour le fonctionnement.
Avez vous remarquez ça et est-ce que je me prends la tête pour rien (c'est mon côté Bureau d'études qui ressort..... Ou rien n'est laissé au hasard)

Sinon,comment trouvez vous le châssis, en course, ça donne quoi?
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Message  N²O Mer 7 Oct 2015 - 20:46

salut,
je viens de passer avec les amortos options av et ar mais je ne sais pas quels ressorts options prendre. Savez vous lesquels il faut?

Je suis également passer avec le diff a bille, un vrai régal, pas de cran, un réglage étudié pour ne pas avoir a tout démonté!
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Message  pr516 Ven 9 Oct 2015 - 8:31

Premier test de la mienne ce soir...
Elle est full option.....
je mettrai des photos sur le pos dans le weekend

michel
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Message  pr516 Sam 10 Oct 2015 - 8:11

mon AMR.......
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Message  amr60 Lun 12 Oct 2015 - 18:20

Alors pr516,qu'est-ce que ça fait de rouler avec une amr?
Sinon, quel est le rapport pignon /couronne que vous utilisez avec le 5000 kv d'origine pour avoir une bonne vitesse de pointe et exploiter au mieux ce 5000 kv parce que d'origine c'est très court.
Personne n'utilise de jante alu et constate ce jeu au niveau des fusées arrières ?
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Message  pr516 Lun 12 Oct 2015 - 20:24

Bonsoir

alors déjà mon rapport est de 41/ 24 avec moteur origine mais je vais passé avec un 7500kv dessus. Après j'ai tout calé avec des rondelles car comme sur l AMZ pas mal de jeux à tout les niveaux.
question conduite j'ai pour l'instant plus rouler avec mon AMZ qu'avec mon AMR mais les premiers ours de roue vendredi dernier étaient prometteur.. il fut que je bosse dessus et l'avantage de notre club c'est que nous commençons à être nombreux à rouler en ATOMIC donc ça devrait nous aider...
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Message  amr60 Mar 13 Oct 2015 - 13:29

Ok,quelle type de rondelles permettent de réduire efficacement ces jeux parasites aux niveau des fusées ?
Sinon pour le rapport global, j'ai calculé 8.84 d'origine avec 42/19 (ce qui est très très court) soit pour 41/24,on obtient 6.83 ce qui est déjà mieux.

Je la trouve très saine sur la piste mais je ne suis pas une référence et avec le 5000 kv elle reste très stable.
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Message  pr516 Mar 13 Oct 2015 - 14:03

C'est des rondelles que j'avais avec mes miniz. De chez PN RACING
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Message  cedric63 Mer 28 Oct 2015 - 10:03

N²O a écrit:salut,
je viens de passer avec les amortos options av et ar mais je ne sais pas quels ressorts options prendre. Savez vous lesquels il faut?

Je suis également passer avec le diff a bille, un vrai régal, pas de cran, un réglage étudié pour ne pas avoir a tout démonté!

Salut,

Pour ce qui est des ressorts,à l'avant j'ai mis les ressorts orange avec 2 cales de contraintes.Ils viennent d'un kit qu'on trouve chez Atomic (bizarrement,on le trouve pas dans nos boutiques françaises).Pour l'arrière,j'ai laissé les ressorts d'origine car il n'y en as pas encore en option.

Le diff,tu le laisses libre ou tu le serres (tu roules sur quelle matière,RCP ou moquette)
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Message  N²O Mer 28 Oct 2015 - 10:42

Je roule sur les 2 surfaces!

Il faut le régler de façon à ce qu'il ne patine pas quand tu met les gaz mais doit être assez libre pour le permettre de travailler. Le serrer, il ne servirai plus a rien!

Merci pour les ressorts pour l'instant j'ai adapter les ressorts du tri damper de pn
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Message  runnox Dim 8 Nov 2015 - 14:02

Bonjour tout le monde,

Une question pour notre AMR.

Comment pour ceux qui l'on fait avez vous fixé une carro lexan sur l'amr ?
En particulier pour l'arrière car le kit qui existe ne permet de fixer l’arrière sur le châssis ???

Merci par avance

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Message  pr516 Dim 8 Nov 2015 - 17:46

Tu fixes les support carrosserie arrière sur la platine supérieure  au niveau des fixation carrosserie pour miniz. Quand tu regardes ta platine supérieur et tu vois qu'elle forme un Thierry donc tu perces  le support j'ai des photos mis sur le compte Facebook de notre club 
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Message  runnox Dim 8 Nov 2015 - 18:47

Merci,
Mais j'ai pas vu ta photo sur facebook
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Message  pr516 Dim 8 Nov 2015 - 19:31

Tu vas dans les.photos telechargement  et c'est la AMR avec une carrosserie blanche et orange et tu as plusieurs photos et immune de profil sans la carrosserie et on voit bien ou sont fixe les supports
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Message  runnox Dim 8 Nov 2015 - 21:04

Ok merci j'ai vue cette fois Wink

Ca devrais bien m'aider encore merci
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Message  pr516 Dim 8 Nov 2015 - 21:11

De rien par contre pour la carro fait attention au style car celle de la photo oobligé de la mètre au max au niveau hauteur au niveau de l avant sinon les biellettes de direction frottent donc il vaut mieux une carro style dtm
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Message  Nitro Lun 21 Nov 2016 - 17:52

Salut a vous,
Pour les amortisseurs avant, au niveau ressorts, vous mettez lesquels?
Dans l attente de vos reponses.
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Message  Nitro Jeu 1 Déc 2016 - 7:36

Je reponds si ca interesse quelqu un. Amortisseur option atolic mr-032-osp.
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Message  Kipecoul Ven 3 Nov 2017 - 16:26

Bonjour à tous,
Je me suis pris une AMR pour commencer dans la catégorie.
J ai pris pour l instant le 5000kv, et quelques options dont le diff.
Pourriez vous m indiquer quelques réglages de base pour rouler sur moquette (amortisseur, géométrie, pneu?
Merci
Nicolas
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Message  Kipecoul Dim 26 Nov 2017 - 14:30

Bon premier tour de roue en miniz avec cette amr, en tout cas ça se pilote pas comme un TT/8 !!
Bref au programme un train avant hyper reactif, qu il va falloir calmer et au programme changement de servo pour un savox et supression du sauve servo pour plus de précision.
Pour ceux qui ont fait ce changement vous auriez une photo du palonnier ?
Merci
Nicolas
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Message  Kipecoul Lun 4 Déc 2017 - 22:19

Bon monologue continue.
Achat et installation d un savox SH-0262 MG.
Quelques ajustement sont nécessaires. Achat du palonnier Alu amz, et ajustement pour qu' il rentre sur le savox et suppression du sauve servo.
Voilà le résultat
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A+
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