Problème diff X-POWER !?

diff reçu et monté. Problème de roulement identique ( logement à peine trop petit ) , . Il a fallu employer la méthode marteau / établi bien à plat , et le roulement est rentré en 4 coups ( je n'ai pas jugé utile de faire le gros bourrin non plus   , mais avec les doigts.... pas la peine de compter dessus dans mon cas . )

En tous cas, merci aux membres du forum   , pour la molette de réglage, je n'ai pas constaté de soucis ... mais je n'ai pas assez de recul...j'en prend bonne note quand même pour ce week-end

Salut,

Methode plus soft de mon côté...papier grains fin (500/800) pour faire sauter l'anodisation.
Pas concluant pour le moment...le roulement descent mieux dans son logement mais pas parfaitement droit, la flasque ne tourne pas a plat.. : (
Je vais insister encore un peu...sinon ce sera commande de flasque chez Pn.
Un peu déçu par ce problème de qualité/finition... (mais je dois reconnaitre que quelque soit la marque, ça arrive malheureusement partout...un loupé au controle en sortie de chaine...quand il y en a..)

A+

bonjour a tous ,


merci pour les infos , j 'essaierais ça a l 'occasion , j' ai reçu une réponse ce matin d'XPOWER , j'ai pas trop bien compris ,mais je leur est répondu a nouveau avec d'autre photos en leur expliquant au mieux ce qui d'aprés moi n'allait pas ! en tout cas voici leur réponse via traducteur google :

Cher Patrice ,

Merci pour votre question . Très apprécier pour vous d'élever notre attention tel que X Power est en mesure de continuer à
améliorer notre produit .

Avant que je propose aucune solution à votre problème , je tiens à vous assurer que nous sommes sur la même page
comprendre le problème que vous rencontrez .

Vous resserré la " bague de réglage " ( comme indiqué par la flèche bleue dans votre image ) qui doit appuyer sur le " caoutchouc
Ring " vers la " Star Forme de soutien Bride " ( comme l'a fait par la flèche noire ) pour produire une pression sur l'écart
plaque pour l'écart de travailler . Le problème que vous rencontrez a été après avoir ajusté la " bague de réglage " à votre
position prévue , il va progressivement desserrer sans raison . Pour tenter de le résoudre , vous avez remplacé une autre "Rubber
Ring " pour voir est-il travailler mais désolé d'entendre qu'elle n'a pas . Enfin , la seule solution que vous pourriez penser est de mettre une goutte de Loctite
colle pour le fixer .

Reconnaissants si vous pouviez confirmer notre compréhension ci-dessus de telle sorte que nous pouvons revenir à vous une solution .

Merci encore pour votre question et l'utilisation du produit de X Power.

Cordialement ,
X -Power RC
www.x- powerrc.com

En fait , j'ai l’impression qu'ils te demandent une confirmation sur le problème rencontré, la traduction google étant approximative pour l'un comme pour l'autre. ( cela dit, je ne suis pas meilleur pour autant ...)

FLO 63 a écrit:En fait , j'ai l’impression qu'ils te demandent une confirmation sur le problème rencontré, la traduction google étant approximative pour l'un comme pour l'autre. ( cela dit, je ne suis pas meilleur pour autant ...)

bonjour flo ,

oui c 'est ce j'en ai déduit , donc j'ai renvoyé une réponse dans ce sens + d 'autres photos avec marquage pour qu 'on ce comprenne au mieux !   

impec   , c'est vrai qu'ils sont serieux quand même.

Pour l'histoire du roulement , je leur fait remonter l'info aussi, histoire que Pat ne soit pas " un cas isolé ", vu que j'en ai 2 ( pour 2 chassis ) , j'ai pu leur joindre des photos avec un qui est sortis de boite ( avec le défaut donc ) que j'ai comparé avec celui que j'ai remis en place, photos à l'appui avec jante mise en place. C'est assez parlant. Perso, ça ne me changera rien ( car j'ai les 2 avec ce défaut ) , mais si ça peut servir pour les autres par la suite   

bonjour flo ,

merci pour ton apport d 'infos et de ton soutien !lollll , a plusieurs c 'est surement plus efficace et ça va surement les aider a mieux comprendre le souci !   merci a toi flo   

Le soucis peut être vite corrigé par la suite, la cote d'usinage légèrement plus grande sur la pièce alu et c'est tout bon. Aprés... c'est eux qui jugeront comment modifier leurs pièces pour la série

Faudrait penser à vous musclez les doigts     ......................     

Essai à nouveau hier soir, la loctite utilisée ne devait pas être au top, ça a tenu 2/3 tours. Je referai un essai.

Je pense qu'on est tombé sur une série défectueuse
ajustement du roulement   et la bague   
Pour la bague, je pencherai pour un filetage mal ajusté, soit de la bague soit de l'axe.

bonjour jb74,

ben moi ça tiens bien avec le frein filet bleu , par contre de mémoire je sais plus quelle marque , mais en tout ça ce dévisse pas , même après quelques serrages et desserrages pour l'ajustement  du réglage !  

édit : pour infos , je n 'ai toujours pas reçu de réponse de XPOWER , c'est peut être bon signe , a mon avis suite a l'envoi d'un mail par flo, je pense qu'ils sont entrain de voir sérieusement le probléme , donc on va attendre leur réponse gentiment ) !  

Session Z hier en fin de journée et la pointe de loctite sur le filetage remplie parfaitement son rôle   

Bonsoir Patrice

Patmon a écrit:pour infos , je n 'ai toujours pas reçu de réponse de XPOWER

Tu sais même en Chine ils ne travaillent pas tous le samedi
Bon week-end

MH60 a écrit:Bonsoir Patrice

Patmon a écrit:pour infos , je n 'ai toujours pas reçu de réponse de XPOWER

Tu sais même en Chine ils ne travaillent pas tous le samedi
Bon week-end

oui michel je sais bien , je ne compte pas aujourd'hui ni demain , je me suis arrêter a vendredi pour mon post !mdrrrrrrrrrrrrrrrr ils ont bien de la chance eux de ne pas travailler les we , nous les retraités on as plus cet avantage ! mdrrrrrrrrrrrr nous c'est l 'année continue !      

bonjour a tous ,

j'ai reçu une réponse d'XPOWER , mais ce qui est expliqué ça on le sait , on sait tous comment monter un difff , il ne parle pas du roulement coté clips ,qui si j'ai bien compris certains , ça serait lui qui serait mal positionné , il n'est pas assez rentré dans le support de flasque coté roue ?
je vous met la réponse en ANGLAIS pour ceux qui le pratique et la traduction google  pas trop clair !lollllllllllll et aussi les photos envoyées par XPOWER :

Dear Patrice M.POINTEAU,

Thanks for your clarification and it is very helpful for you to explain this by pictures. Thus, it could be more easy for me to
explain by pictures as well.

I would assemble the differential step by step as below:

Picture 1 to start with.
Picture 2 to show putting the gear into the differential.
Picture 3 you can notice the differential plate and housing of support flange are in "C" shape. This design is to make
sure they are fixed and will not slip.
Picture 4 to show they are assembled together (suggest to put differential grease to "stick" them together).
Picture 5 to show putting the assembled parts in picture 4 into the differential. You can see in the picture the pin was
properly house into the support flange.
Picture 6 to show putting back the rubber ring.

Our experience told us that users might have not properly assembled the differential plate and support flange as
explained above due to the "C" shape housing of support flange. Please play attention to this part.

Best Regards,
X-Power RC
www.x-powerrc.com

la traduction :

Cher Patrice M.POINTEAU ,

Merci pour vos éclaircissements et il est très utile pour vous expliquer cela en images . Ainsi , il pourrait être plus facile pour moi de
expliquer par des images aussi bien.

Je voudrais monter l'étape différentiel par étape ci-dessous:

Photo 1 pour commencer.
Photo 2 pour montrer mettre l'engin dans le différentiel.
Photo 3 Vous pouvez remarquer la plaque de différentiel et le logement de la bride de support sont en forme de " C " . Cette conception est de faire
s'assurer qu'ils sont fixes et ne glisse pas.
Photo 4 de montrer qu'ils sont assemblés ( suggestion de mettre de la graisse différentiel de "coller " ensemble) .
Imaginez 5 à montrer mettre les pièces assemblées dans l'image 4 dans le différentiel. Vous pouvez voir sur la photo la broche était
loger correctement dans la bride de support.
Image 6 pour montrer remettre l'anneau en caoutchouc .

Notre expérience nous a dit que les utilisateurs auraient pas correctement assemblé la plaque de différentiel et la bride de support
expliqué ci-dessus en raison du boîtier de forme en " C " de la bride de support . S'il vous plaît jouer attention à cette partie .

Cordialement ,
X -Power RC
www.x- powerrc.com

voici les photos transmises par XPOWER ;

image 1 :


image 2 :


image 3 :


image 4  :


image 5 :



image 6 :


voila , en gros on est pas plus avancé , j'envoi une réponse pour leur suggérer le probléme du roulement entre la couronne et la roue , on verra ensuite pour la réponse !lolllllllll   

Bonsoir Patmon91,

J'ai fait l’acquisition d'un diff Xpower récemment et je me suis retrouvé devant ce problème de roulement et après démontage , je me suis aperçu que le roulement n’était pas au fond de son logement dans le support de flasque du coup la jante n’était pas plaqué sur le support j'ai donc pris du papier abrasif grain 2000 enroulé sur une tige ( dans mon cas en bois) monté sur une visseuse pour poncé légèrement l’intérieur après quelques essais le roulement rentre au fond et plus de souci .   

bonsoir Zalexsiou ,

je te remercie pour l 'info , a lire l 'avis de vous tous ,merci a tous pour les remontées d 'infos , suite a ça j 'avais compris aprés coup que ça pouvait venir de la, mais je voulais que XPOWER donne la raison du désserrage de la bague, pour l 'instant pas de réponses depuis la derniére fois !   
d 'ailleurs je vais les relancer un peu pour voir si ils vont réagir , car c 'est pas normal sur du matériel neuf de faire ce que tu as fais sur ton diff , en plus le probléme est pratiquement récurent sur presque tout les diff .
donc je donnerais des nouvelles quand j 'en aurais !   

perso , ils m'ont laissés dans le vent...

Mouais...
En gros ils t'expliquent comment monter un diff...ça aide... ; )
Soit il y a un pb de compréhension (faudrait voir avec lemonface si elle peut jouer la traductrice...), soit c'est de la mauvaise volonté...
Mais perso, j'ai un bô diff 126 inutilisable en l'etat...

Salut,

Je pense avoir trouvé l'origine du problème sur ce diff pour avoir eu le même sur le mien.
Au passage il m'a été vendu en tant que modèle le plus haut de gamme... A la réception, en plus du pb de roulement, l'axe était tordu...
Bref, le pb évoqué vient du fait que le logement pour le roulement pratiqué en ceux dans le support de flasque en alu est d'un diamètre légèrement trop faible. Sa profondeur est d'environ 5/10 mm. Comme le roulement ne peut pas rentrer dans ce logement du support de flasque en alu, cela provoque un léger dépassement qui empêche de plaquer la jante correctement. Il y a en plus le risque que le roulement soit de travers. Une fois positionné le roulement ne doit pas dépasser les 2 ergots de calage de la jante.
Le remède : avec une lame de cutter il faut gratter le pourtour intérieur du logement de roulement dans le support de flasque en alu. Cela jusqu'à ce que le roulement rentre, légèrement en force. Au besoin on pourra le faire entrer avec une pince en veillant à ce qu'il soit à plat.
Voilà, j'espère que cela aura répondu au pb.
@+