AWD en racer

bonjour gobson ,

je peux pas t 'aider , mais j 'étais a la PNWC et j 'ai pas vu ça moi ! qui était celui ou ceux qui roulaient avec des AWD ? merci  

bonjour,

je crois que c'était un autrichien qui avait une awd en gt mod
.2 ème table coté entrée à l'opposé des gradins.

Je n'ai pas plus d'informations.

j'ai essayé de m'en faire une pour rouler en open avec un 33trs résultat ma platine est allé 2 fois chez kinou fets pour ressouder mes fets qui ce dessoudait a cause de la chaleur trop importante dégagé par l'ensemble .j'ai fini par en faire une racer avec une platine brushless et là ça marche assez fort .mes cardans atomic en alu commencent à lâcher. 

Salut Pat,
Je ne peux te donner des noms malheureusement car imprononçable lol...
Bein moi qui était au contrôle régulièrement des voitures j'en ai vu quelques une surtout en gt modifié avec des moteurs ve.
Mais je vais voir, essayé et on verra si j'arrive à en faire quelques choses lol.

Il y en avait 2 en GT mod avec des carrosseries d'audi R8 et des moteurs brushless.
Par contre pas les noms de ces 2 messieurs, mais ça avait l'air d'etre competitif !!!

Carrément compétitif, je crois de mémoire qu'il y en a un en finale A !!!
D'où mon intérêt, parce que cela peut être sympa d'avoir une voiture complètement différentes des autres

bonsoir a tous , merci pour les infos , j'avais pas remarqué qu 'il y avait des AWD , en tout cas , c 'est pas facile a régler , s 'aurait été intéressant de savoir comment ils ont fait , car j'en ai aucunes idées , je sais pas si c 'est possible de bricoler une AWD pour la transformer en propulsion uniquement ? je sais qu'un membre du forum a roulé chez nous avec une AWD et carrosserie DS3 WRC ,il ce débrouillait pas mal , donc jeyrome si tu lis ce post peux tu nous donner des infos sur les réglages et comment tu avais fait pour pouvoir rouler aussi bien que nous avec des racer ? merci jeyrome .  

j'avais trouvé ça si ça peux aider:

https://www.minizfrance.com/t1608-preparation-awd-piste
https://www.minizfrance.com/t446-mini-z-ma-010-piste?highlight=awd+piste
https://www.minizfrance.com/t3233-mon-awd-ve#44284
http://mini-rc.forumgratuit.org/t1025-course-avec-awd
http://mini-zracer.com/forums/showthread.php?t=38799
+quelques photos de la mienne.  
mes set up:ressort souple a l'avant+ une rondelle afin que la fusée ne sorte plus de ses rotules
ressort orange a l’arrière compressé d'un filet (écartement des amortisseur arrière 2eme trou en partant de l’extérieur du châssis)
pignon de 15 dents  en alu
grandes couronnes sur les diff atomic
pneus avant d'origine kyosho (ceux fourni lors de l'achat d 'une 03)
pneus arrière rr05 ou rr06  
moteur 9500kv PN
 








bonne lecture.

Salut,
Merci Xtof pour tes photos et explications.
Tu as donc mis une platine vé, il y a des modifs à a faire?
Et concernant ton train avant et arrière, tu as mis quoi atomic?

pour la passer en VE il faut remplacer interrupteur et moteur de direction en inversant les fils d alimentation du moteur de direction.
sinon je suis équipé tout atomic .j en suis assez contant mais il y a peux être mieux mais + chère

Ok Merci
Je partais pour du pn mais effectivement plus chère....
A voir si cela vaut le coup.
Et aussi voir si les pièces sont disponibles parce que pas bcp de magasin ont du stock la dessus.

Slt Gobson


Le projet avance ? Je suis très interressé de voir ce projet aboutir.

A++

Oui Gobson on a hâte de voir ce que ça donne
Avec une bassine à côté.....

salut à toi,

j'ai bien observer leurs AWD à la PNWC car moi aussi j'en ai une en racer et au final ils sont équipé très simplement, d'ailleurs c'est la même config que moi.

Train avant atomic avec ressort orange très peu contrains avec barre anti roulis, train arrière origine avec gros amortisseur Atomic et ressort jaune. Ils étaient monté très souple.

Le seul moteur qui vas très bien en charbon est le Speedy AWD il chauffe peu, contrairement aux autres, le seul moyen de gagner en puissance sans cramer ta platine ou autre problème, c'est de passer en VE  

Pour les différentiels, il faut garder ceux d'origine car ils sont constants le seul réglage à faire c'est de mettre du silicone à l'intérieur pour modifier la motricité tout comme un 4x4 en 1/8.

tu met un axe en titane creux, tous les pignon en delrin, et de la patience pour l'entretien de la transmission.

Oh et oui, le petit détail que j'avais repérer sur l'un des pilotes à la pnwc, dans la boucle après la ligne droite sur un appui très important la lame de l'audi R8 venait s'appuyer sur la piste.

voila j'espère avoir apporté quelques réponses.

Allez GAAAAAAZ

Salut Jeyrome,
Merci beaucoup pour toutes tes précisions.
La transmission est en effet pas cadeau à entretenir mais bon ça fait partie du jeu lol.
Je te donnerais mes set up quand la voiture sera complètement achevé et surtout qu'elle ira bien sûr la piste.
Tu roules avec quoi comme carro?