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Moteur brushless MR03VE sur POD PN !!

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Message  Carlos Mer 9 Jan 2013 - 19:10

Voila c'est désormais possible, très bonne nouvelle !!

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Message  orracing Mer 9 Jan 2013 - 20:31

Cool que tous s'adapte,c'est la voiture pour la tombola???? Very Happy
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Message  lancien78 Mer 9 Jan 2013 - 20:41

désolé d'arriver comme un cheveu sur la soupe mais... c'est quoi un moteur brushless?
Si la je me fais pas lapider j'aurai de la chance!
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Message  Theopops Mer 9 Jan 2013 - 21:05

Brushless, c'est pas de charbons donc un entretien bien plus simple et qui plus est combiné avec des Lipo développe une puissance assez impressionnante, affaire à suivre.
Sinon Carlos, tu l'a percé ton moteur ?
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Message  Carlos Mer 9 Jan 2013 - 21:09

Voila tous sur les moteurs brushless

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_sans_balais

et oui j'ai percé mon moteur
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Message  Theopops Mer 9 Jan 2013 - 21:11

Merci Carlos, à bientôt j'espère, pas ce Week End malheureusement mais j'aurais bien aimé parmi vous, une prochaine top
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Message  yochyoch Mer 9 Jan 2013 - 21:40

Carlos a écrit:Voila tous sur les moteurs brushless

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_sans_balais

et oui j'ai percé mon moteur

Tu as percé puis fileté les trous?

Pourrais-tu nous dire le diamètre du forêt et du taraud en xmm par combine pour le pas??

Merci.

Ca donne quoi niveau perf?

Merci à toi.

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Message  Vinz Mer 9 Jan 2013 - 22:17

Ca veut dire qu'on peut adapter le moteur brushless aux mr03 existantes avec le pod PN?
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Message  mat21 Mer 9 Jan 2013 - 23:36

Vinz a écrit:Ca veut dire qu'on peut adapter le moteur brushless aux mr03 existantes avec le pod PN?
Non, il faut que ta platine soit compatible avec du brushless au-temps dire qu'il faut la platine de la mr03VE.
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Message  Le motard Mer 9 Jan 2013 - 23:41

Non, sur les mr 03 "classiques" il n'y a que deux fils entre la platine et le moteur, sur le modéle brushless il y en a 3 !
Le chassis semble identique mais l'électronique ne doit pas la même.
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Message  Vinz Jeu 10 Jan 2013 - 1:48

ok merci, j'avais pas pensé a la compatibilité platine moteur 0/10
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Message  titi Jeu 10 Jan 2013 - 7:23

bon effectivement c'est une bonne nouvelle ... 10/10 10/10
par contre ci quelqu'un ce lance çà serais formidable d'avoir une vidéo est explication .
motos utilise diamètre etc...
top top top top top top top
merci pour le partage des info
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Message  Guido54 Jeu 10 Jan 2013 - 8:54

Voila un tuto,

http://web.archive.org/web/20080123122348/mini-z.home.att.net/drillingmotor.htm

Mais il doit y avoir moults techniques...

A+
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Message  Fred16 Jeu 10 Jan 2013 - 8:58

yochyoch a écrit:
Carlos a écrit:Voila tous sur les moteurs brushless

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_sans_balais

et oui j'ai percé mon moteur

Tu as percé puis fileté les trous?

Pourrais-tu nous dire le diamètre du forêt et du taraud en xmm par combine pour le pas??

Merci.

Ca donne quoi niveau perf?

Merci à toi.

Yoch.

Je suis pas certain à 100% mais je pense que carlos a percé à 1,6 mm (forêt de dremel) et taraudé à M2 soit avec une vis titane PN en forçant un peu soit avec un taraud M2.
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Message  orracing Jeu 10 Jan 2013 - 9:25

Salut,
Perso si vous percez à 1.6 achetez un taraud de 2mm car forcer avec une vis pour fer le filtage c'est pas ton du tout et ça risque de foirer. Pour les tarauds ça ce trouve un peu partout, otelo en on par exemple. Il faut un tourne a gauche egalement c'est pas indispensable mais tellement pratique, pour ce qui ne connaissen pas c'est le manche du taraud on va dire!!!si des gens veulent faire ça à la coupe samedi j'ai le forêt et le taraud qui vont bien qui traîne dans ma caisse.

À++
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Message  pierred Jeu 10 Jan 2013 - 9:33

orracing a écrit:Salut,
Perso si vous percez à 1.6 achetez un taraud de 2mm car forcer avec une vis pour fer le filtage c'est pas ton du tout et ça risque de foirer. Pour les tarauds ça ce trouve un peu partout, otelo en on par exemple. Il faut un tourne a gauche egalement c'est pas indispensable mais tellement pratique, pour ce qui ne connaissen pas c'est le manche du taraud on va dire!!!si des gens veulent faire ça à la coupe samedi j'ai le forêt et le taraud qui vont bien qui traîne dans ma caisse.

À++

Comme c'est un moteur brushless le bobinage est sur la "cage" et c'est le rotor qui est magnétique.

Donc en perçant ou en taraudant il ne faut pas aller toucher le bobinage qui est à une certaine distance derrière la paroi ! Il serait intéressant que ceux qui ont déjà fait la manip partage aussi cette info ! Wink
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Message  GuillaumeZ Jeu 10 Jan 2013 - 10:56

Pour ma part, je ne prendrai pas ce risque de percer la cage, eagle racing fait un pod adapté pour les moteurs non vissés
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Message  stf3i Lun 14 Jan 2013 - 18:34

Bonjour à tous,

Petite question, enleve tu le rotor quand tu perces le motor ? Ou le flasque avant ?

D'avance merci de vos réponses

Stf
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Message  athryon Lun 14 Jan 2013 - 18:47

stf3i a écrit:Bonjour à tous,

Petite question, enleve tu le rotor quand tu perces le motor ? Ou le flasque avant ?

D'avance merci de vos réponses

Stf
**Salut,
Une petite présentation rapide de ta part serait sympas Wink
@+
Athryon**
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Message  stf3i Lun 14 Jan 2013 - 18:59

Pas de soucis, je fais ça ce soir car pas trop de temps tout de suite
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Message  stf3i Mer 16 Jan 2013 - 0:54

Petit up !
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Message  wallace Mar 29 Jan 2013 - 12:34

Sur de plus gros modèles de brushless nous tapions l'arbre du moteur sur une table ou autre, pour pouvoir sortir la flasque arrière ainsi que le rotor. Mais je n'ai jamais vu sortir la flasque avant. Si vous aviez des photos je suis également preneur.

William
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Message  Romu54 Ven 17 Oct 2014 - 17:20

DEPOUSIERAGEEEEEEEEEE....lol

Une tite question, (j'en vois certain qui disent que ça fait un drôle de bruit après avoir percé et à priori ils ont pas touché le bobinage) se peut-il que des copeaux tombent dans le moteur??

Pour ceux qui ont fait la manip et sans souci après, vous avez percé entièrement ou en borgne??

Merci pour vos futurs retours!!

@+
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Message  roms Ven 17 Oct 2014 - 18:26

percé entièrement et pas de problème
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Message  Romu54 Ven 17 Oct 2014 - 23:04

Merci Roms Wink
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