train arrière mr03

bonjour
je cherche à savoir comment améliorer l accroche du train arrière de la MR03
j'ai déjà monté un T pn le plus souple
un pod PN ar 2999 le friction PN qui va avec sur conseil de patrick ,
les ressort des disques du frictions sont bleus en dessous et verts au dessus
pour les pneus on va dire qu'ils sont adéquat pour la piste .
comment faire pour améliorer mécaniquement l'adhérence du train arrière

merci
Jérôme z

salut , ca veut rien dire des pneus adequat pour la piste (80% de la tenue de route c est les pneus), precise nous le type de pneu ou mousse marque dureté que tu met sur ta z , a l avant et a l arriere , le type de piste , moteur , nettoyant ou traitement , tu roule depuis longtemps ? allez a bientot

Salut,
effectivement les pneus y sont pour beaucoup mais il n'y a pas que cela,le revêtement de ta piste aussi rcp ou moquette?

Pour répondre a ta question tu peux mettre un amortisseur centrale, ça va t'appuyer le train AR.
Et peut être revoir tes réglages sur le train avant histoire de récupérer de l’arrière!!!

a++

salut
je roule sur dalle df 900 depuis 2 ans
pneus PN crr 06 à l'arrière et PN csf 20 à l'avant
moteur T2
train avant full atomic avec fusées 1º
train arrière , pod PN ar 2999 + le friction qui va bien .
j'utilise un ressort bleu en dessous et un vert au dessus
en clair c'est très souple !!!
différentiel à billes céramique et axe en titane kyosho
couronne et pignon en 126 dp PN

Jérôme z

Ok cool,si a l'occasion tu as une petite photo de ta piste!!!

si tu as un peu d'argent a claquer dans ta Z a ta place j'investirais dans un tri dumper pnracing assez efficace sur ce type de revêtement.
Les conseil donné plus haut sont toujours valable et a moindre coup!!!

a++

merci
je vais voir pour le tri damper

Jérôme z

les gens qui utlise les dalles df900 les ponces pour ameliorer l accroche ........

salut et merci de ta réponse
oui ,j'ai déjà vu ça, poncer les dalles d f 900 ,j'ai déjà légèrement poncer les miennes
à la main mais existe t'il une méthode ?
quel grain de papier de verre utiliser ?
comment mettre tout ça en pratique ?
quelqu'un ici sur ce forum l'a déjà fait ?

tu devrais poser ces questions dans la section piste.

a++

orracing a écrit:tu devrais poser ces questions dans la section piste.

a++

oupsss désolé

met des pneus mousses avant et arrière: medium à l'avant et soft à l'arriere!

Salut ,
j'ai déjà teste des mousses à l arrière en very soft
et des gommes atm 20° à l avant ,ça ne fonctionnait pas
tête à queue à tous les virages !
mais peut être est ce nécessaire d'avoir 4 pneus mousse pour un bon fonctionnement

jerome z

il vaut mieux...
Very soft AR et very-soft ou soft AV fonctionnent tres bien sur me DF900. par contre, aspirateur obligatoire pour depoussierer la piste .

utilise du traitement , pour le poncage une ponceuse excentrique sera plus rapide

merci pour tous ces conseils !!!
je vais tester

Jérôme z

salut

tu a quelle carro?La carro y est pour beaucoup, si tu est en megane ou en C9 c'est forcement pas pareil.
Apres si a l'arriere tu n'arrives pas a faire mieux degrade l'avant afin d'avoir un comportement pilotable et retravaille ton arriere par la suite.

@+

salut
comme carrosserie j'ai une honda hsv 010 gt
mais je ne dis pas que je n'ai pas d'acroche je cherche comment améliorer
l'efficacité du train arrière .

jerome z a écrit:salut
comme carrosserie j'ai une honda hsv 010 gt
mais je ne dis pas que je n'ai pas d'acroche je cherche comment améliorer
l'efficacité du train arrière .

salut
mais je n'ai pas dit que tu avais pas d'accroche...
essaye une goûte d'huile silicone entre tes disque de friction, dé fois ca marche tres bien.

@+

merci du tuyau je vais tester ça !!
je tenterai bien le tri damper de PN mais je ne me rend pas compte de l'encombrement de celui ci
va t il passer avec mes carrosserie ? honda hsv ,ferrari 599 xx

vraiment indispensable?..............

Salut,

Je te déconseille le tri damper, je l'ai acheté et essayé, c'est vrai que ça marche bien mais pas longtemps, au moindre choc arrière l'axe se tord et après c'est fini. Le miens était mort au bout de 3 accus et celui d'un pot a duré encore moins longtemps...

a+

yoyo a écrit:Salut,

Je te déconseille le tri damper, je l'ai acheté et essayé, c'est vrai que ça marche bien mais pas longtemps, au moindre choc arrière l'axe se tord et après c'est fini. Le miens était mort au bout de 3 accus et celui d'un pot a duré encore moins longtemps...

a+

Tu parles de l'axe rigide qui remplace le T je suppose.
On peut installer le tri damper sans ce T et garder un T classique ! En général chez PN ils mettent un T en fibre le n°4 ou n°5 à vérifier ...

salut
ok j'abandonne l'idée du tri damper !!!
comment régler vous votre pod je n'ai trouvé aucun tutos là dessus
pour ma part je le règle uniquement via les ressorts de précontrainte des disques
mais je ne sais pas comment régler la hauteur de la barre alu qui relie le pod au de friction
pouvez vous m'aider avez vous une solution
merci

bonsoir , pour le réglage du pod tu as les tés aussi avec différentes duretés , sinon pour le réglage que tu demande , il y a des solutions , selon le modéle du pod tu peux régler la hauteur a l'aide d 'une vis , ensuite il me semble que tu as ce que tu appelles tige d 'alu en différentes hauteurs ,tu peux en trouver avec 2 hauteurs si je me trompa pas , tu as la hauteur normale et une plus grande , ensuite tu peux monter ou descendre ta plaque de friction a l'aide de cales au besoin ,pour l 'instant c 'est a peu prés tout ce que je vois pour t'aider .

merci