besoin d'aide MR03 direction qui crépite mais fonctionne correctement ???

**mikou** Mar 28 Aoû 2012 - 14:10

salut à tous,

je début en z, je viens de recevoir une mr03 d'occasion et lorsque je la met en marche le servo de direction crépite il arrête pas de bouger et sa fait un bruit très agacent ... pourtant RAS au niveau de la direction que se soit à droit ou à gauche aucun problème, lorsque j'allume le chassie seul il ne se passe rien mais des que je met en route ma radio KT18 krrrrrrrrrr (j'ai fait le teste avec 2 radio différente même problème) dés que je coupe la radio plus rien ....

la vidéo expliquera mieu :

je réclame votre avis !! j'ai vraiment besoin de vos lumières ...

**Guido54** Mar 28 Aoû 2012 - 14:53

salut,

ne t'inquiete pas, c'est normal.

A+

**mikou** Mar 28 Aoû 2012 - 14:55

ma awd ne fait pas sa du tout c'est du à quoi des parazite ?

**Guido54** Mar 28 Aoû 2012 - 15:08

C'est la conception du boitier de direction de la 03 qui fait ça, celui de l'awd est différent.
En fait, le systeme "calcule" en permanence le neutre.

a+

**Flasher166** Mar 28 Aoû 2012 - 15:17

Moi ça me fait pareil mais sur mon losi micro sct, mais je doute que ce soit pour la même raison... Very Happy

**Admin** Mar 28 Aoû 2012 - 15:22

+1 pour Guido.

**mikou** Mar 28 Aoû 2012 - 15:26

ok merci beaucoup je me sens rassurer cheers

**patmon91** Mer 29 Aoû 2012 - 0:16

bonsoir , pour info j 'ai remarqué que ça le fait moins , voir plus du tout depuis que j'ai changé de radiocommande , dixit EX1 et maintenant EX 10 .

**MB3Drift** Mer 29 Aoû 2012 - 13:20

moi ca le faisait sur mon monster avec une kt5, c est l usure de l electronique et les vibrations du train avant qui engendrent ca!

**Guido54** Mer 29 Aoû 2012 - 14:00

MB3Drift a écrit:moi ca le faisait sur mon monster avec une kt5, c est l usure de l electronique et les vibrations du train avant qui engendrent ca!

Sur une platine 27am peut etre...et encore...l'usure de l'electronique ?, je pencherais plus pour un potard de direction sale ou les interférences liées au 27am...,
Mais ça n'a rien a voir avec une 03 qui peut le faire sortie de boite.

Et je ne suis pas sur que la radio ai une réelle incidence. J'ai 2 chassis 03 qui tournent avec la même radio (ex10), un a la direction qui danse la lambada et l'autre ne bouge pas d'un poil...
La seule différence entre ces 2 platine sont les fet...est ce que cela peut venir de là...?

a+

**patmon91** Mer 29 Aoû 2012 - 14:41

Guido54 a écrit:
MB3Drift a écrit:moi ca le faisait sur mon monster avec une kt5, c est l usure de l electronique et les vibrations du train avant qui engendrent ca!

Sur une platine 27am peut etre...et encore...l'usure de l'electronique ?, je pencherais plus pour un potard de direction sale ou les interférences liées au 27am...,
Mais ça n'a rien a voir avec une 03 qui peut le faire sortie de boite.

Et je ne suis pas sur que la radio ai une réelle incidence. J'ai 2 chassis 03 qui tournent avec la même radio (ex10), un a la direction qui danse la lambada et l'autre ne bouge pas d'un poil...
La seule différence entre ces 2 platine sont les fet...est ce que cela peut venir de là...?

a+

bonjour , tu as peut être raison pour les fets , c 'est vrai que moi je les ai changés et c'est peut être depuis que ça le fait plus , a vrai dire j 'ai pas trop fait attention a ce moment la , ton raisonnement peut être valable Wink

[/quote]

**mikou** Mer 29 Aoû 2012 - 15:37

[quote="Guido54"]

MB3Drift a écrit:
la direction qui danse la lambada

c'est quoi un fet ? je sais que c'est un petit composant qui se change sur la platine mais sa je sais pas encore à quoi sa serre ?

**YO-Z** Mer 29 Aoû 2012 - 15:39

C'est ce qui alimente la platine je crois.

**TRAXTORM** Mer 29 Aoû 2012 - 21:39

Sur ma MR02 27, c est pareil Neutral

**patmon91** Jeu 30 Aoû 2012 - 0:07

[quote="mikou"]

Guido54 a écrit:
MB3Drift a écrit:
la direction qui danse la lambada

c'est quoi un fet ? je sais que c'est un petit composant qui se change sur la platine mais sa je sais pas encore à quoi sa serre ?

un fet c 'est un transistor a effet de champs , en gros il est calibré pour laisser passer une certaine quantité de courant , si tu met un moteur plus puissant , qui demande plus de courant que ne peut en laisser passer le fet , celui-ci chauffe et grille assez vite , en gros c'est ça , mais en réalité c 'est un peu plus complexe que ça , je te donne un lien ou c'est expliqué :

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Field-effect_transistor&prev=/search%3Fq%3Dfets%26hl%3Dfr%26biw%3D1280%26bih%3D910%26prmd%3Dimvns&sa=X&ei=HJE-UL3lHeWd0QWQxoCIDA&ved=0CDYQ7gEwAg