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[résolu]Caractéristiques d'un moteur (couple)

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Message  ShiiFu Sam 7 Juil 2012 - 10:52

Salut à tous,

On parle beaucoup des moteurs actuellement. On s’intéresse un peu a toutes les caractéristiques qu'un moteurs peu avoir et lesquels sont les mieux. Mais a quoi sert réellement le couple dans un moteur? Cela correspond à sa force de reprise?


Dernière édition par ShiiFu le Dim 8 Juil 2012 - 19:10, édité 1 fois
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Message  mathieuZ Sam 7 Juil 2012 - 12:13

salut Smile,

alors le couple c'est la force du moteur. EX : Tu est en ligne droite et tu a une grande courbe juste après que tu doit absolument passer a fond. Si ton auto ralenti toute seule et que toi tu est toujours a fond, c'est que ton moteur na pas de force donc na pas de couple. Si ton auto garde même vitesse ou ralenti très peut, c'est que ton moteur a de la force donc a du couple. voila
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Message  ShiiFu Sam 7 Juil 2012 - 12:28

Si il y avait une côte a monté, le moteur qui ralentirait le moins aurait le plus de couple?
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Message  alex lmc Sam 7 Juil 2012 - 15:27

Le couple c'est la capacité d'un moteur à entraîner un poids ou une charge et la puissance c'est le dynamisme du véhicule.

Par exemple les f1 ont des moteurs très puissants (plus que les camions) mais comme elles ont un couple de "merde" si tu leur met la même charge à tracter, elles feront un burn sur place !

Pour faire le rapport avec une Z, un moteur coupleux aura plus de facilité à entraîner un gros pignon et réussira a conserver la vitesse dans toutes les zones du circuit (mais cela dépend toujours de tes accus, réglage de radio, ratio de transmission, poids de la voiture, ...)

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Message  ShiiFu Dim 8 Juil 2012 - 19:10

D'accord merci.
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Message  Bernard Dim 8 Juil 2012 - 20:00

Ou pour donner une autre image du couple moteur, si ce dernier tourne à 50 000 tr/min et qu'il a une couple très très faible, et bien tu pourras l'arreter simplement en le tenant l'arbre entre le pouce et l'index. S'il a beaucoup de couple, tu "usines" la bidoche que tu as sur les doigts Laughing

Comme le dit Alex, c'est le couple qui entraine le moteur, et sa valeur change avec le régime.
En général il augmente jusqu'à une valeur max en fonction du régime, la puissance disponible est le produit du couple et du régime.

Dans les hauts régimes, le couple diminu mais tant qu'il diminu moins vite que l'augmentation du régime, la puissance continue d'augmenter pour passer elle aussi par un maximum. Et quand le couple s'effondre, la puissance aussi...
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