Problème de direction sur une platine Ve

Bojour,
Ce we il y a la direction de ma MR03 Ve qui m'a "lachée".
Voici le symtome :
Je ne peux plus tourner ni à droite ni à gauche.
Par contre si je positionne les roues à droite par exemple (voiture éteinte)
dès que j'allume la voiture la direction se met dans l'axe.
Et dès que je tourne la direction je sents bien le servo de direction qui force.
La voiture est bien appairé car j'ai de l'accélération.

Quelqu'un a t il déjà eu le problème ?
Merci d'avance pour votre aide ...

ça sent la connectique du potentiometre

Bonjour,
j'ai testé :
- les fils qui vont du potentiomètre à la platine --> RAS il n'y a pas de fil de coupé.
- La résistance entre les bornes du potentiomètre --> RAS il y en a bien une.

Est ce que cela se voit si le(s) fet de direction sont HS ?
Existe t il un schéma électrique de la platine Ve ?

Merci d'avance

Il faudrait aussi etre sur qu'il y a bien une valeur entre 2.5 k et 0 entre le point milieu et les 2 bornes exterieur du potentiometre mais je crains que si le souci est pour les 2 cotés le problème soit sur la platine

Effectivement de tête j'avais des valeurs genre 2,37 2,45 ...
Snow as tu une idée ?

RCPaper a écrit:Effectivement de tête j'avais des valeurs genre 2,37 2,45 ...
Snow as tu une idée ?

Salut,

Moi je commencerais par:

- sortir la platine
- faire un essais à vide sur table (voir si tu trouve le neutre et si le moteur tourne droite gauche)
- Faire un essais en charge ( tu met le doit pour faire forcer le moteur attention ça chauffe)
- Si tu n'as plus de couple c'est soit le moteur soit les FET

@++

Salut Snow,
Merci pour ton message.
Voici mes réponses :
- sortir la platine - Ok c'est fait ;-)
- faire un essais à vide sur table (voir si tu trouve le neutre et si le moteur tourne droite gauche)
Le moteur trouve le neutre dès que j'allume la voiture. Pas contre en tournant le volant rien ne se passe à gauche ou à droite.
- Faire un essais en charge ( tu met le doigt pour faire forcer le moteur attention ça chauffe).
J'ai bien le moteur qui force j'ai donc bien du couple.

Là je suis un peu sec !

Salut

idee peut etre c.....e
ca peut pas etre le potar de ta radio ,essaies une autre

Merci pour ton aide seb ring 72.
Mes autres voitures fonctionnent sans problème.
J'ai également ré-apairé la voiture sans succès.

J'ai fais de nouveaux tests ce jour :
Le moteur trouve le neutre dès que j'allume la voiture. Pas contre en tournant le volant rien ne se passe à gauche ou à droite.
En revanche si je tourne le volant par exemple complètement à droite et que j'aide les pignons à tourner, la direction part d'un coup à droite. Idem à gauche. Et j'arrive à faire des petits gauche droite gauche droite .... si j'aide en même temps les pignons à aller dans le bon sens.
Est ce que je change le potard ?

Non

et quand tu tourne le potar, ton moteur de direction tourne bien dans les 2 sens

Ce n'est pas très facile à décrire mais lorsque j'aide la pignonnerie à tourner en poussant la pièce MZ405 le moteur agit et positionne la direction à gauche ou à droite suivant comme j'ai tourné au préalable le volant de la radio.

La vue éclatée pièce MZ405

bonsoir RCPaper ,

je suis un peu ton post , je vois que tu précises un peu plus ton probléme , je pense qu'il peut y avoir plusieurs pistes , la premiére chose parfois si tu as sorti le bloc de direction pour x raison , tu l 'as peut être pas bien remis , une cloison mal emboitée par exemple et ça force et ça te bloque la direction , 2 éme ,chose bien regarder si tu n 'as pas trop de poussière ou autre petit corps étranger ou une dent cassée sur un des pignon ? et pour finir ça ressemble a un probléme similaire que j 'avais eut de blocage de direction , j'ai chercher et a force de démonter remonter , j'ai finit par remplacer le sauve servo complet et du coup ma direction était redevenue nickel . je ne te garantie pas a 100% tout ça , mais je doit être pas loin de la vérité , surtout pour le sauve-servo dixit les piéces MZ405 .

Je pense à soit un manque de puissance donc coté Fets / commandes / connectiques 
Soit la mécanique force et là c'est ce que décrit Patmon

Merci Patmon91 pour ton conseil ... cet après-midi j'ai changé le bloc de direction par un autre qui est quasi neuf. Même constat.
On s'oriente de plus en plus vers un problème d'électronique.

RCPaper a écrit:Merci Patmon91 pour ton conseil ... cet après-midi j'ai changé le bloc de direction par un autre qui est quasi neuf. Même constat.
On s'oriente de plus en plus vers un problème d'électronique.

Salut,

avec ce que tu décrit, pour moi tu as les FET en vrac...

un petit changement s'impose

RCPaper a écrit:Merci Patmon91 pour ton conseil ... cet après-midi j'ai changé le bloc de direction par un autre qui est quasi neuf. Même constat.
On s'oriente de plus en plus vers un problème d'électronique.

re RCPaper ,

ok pour ça ! donc en effet si méme effet avec un autre bloc , ce n'est pas a quoi je pensais et du coup il faut ce rapprocher des conclusions de snow !

Bonjour,
Merci messieurs pour vos réponses ... Allo docteur Snow ...