Quelles carrosseries pour quels tracés ?

Bonjour,

Je suis preneur de vos avis concernant les carrosseries que vous utilisez.
En fait, je souhaite connaitre les caractéristiques de vos carrosseries (donne de l'avant, stable, solidité etc.), et ainsi les utiliser en fonction du tracé, et de mon chassis. Je roule en MR03 VE sur moquette (MZCC).
Pour l'instant, je découvre cette échelle et tape plus qu'autre chose, mais autant mettre tous les atouts de mon côté !
J'ai déjà trouvé des éléments de réflexion sur les carrosseries utilisées, mais certaines sont devenues introuvables.

bonjour duff ,


quelles carro introuvables désirerais tu ? pour le reste de ta demande , les meilleures carro , sont McLaren 12C , audi R8 , ferrari 458 et 599 et la mosler qui sur certain tracé a encore son mot a dire , niveau solidité et bien je dirais qu 'avec le temps qui passe l'épaisseur de l'ABS qui les compose est en diminution contrairement au prix qui est en net augmentation lui !
je te conseillerais donc de prendre des carro a peindre et de les renforcer un minimum surtout a l 'avant , ou alors passer au lexan , qui malgré ce qui est dit il résiste bien ,voir mieux aux chocs et ce malgré malgré sa souplesse . c 'est mon avis personnel , d'autres pilotes préfèrent des carros différentes.

Les carros les plus utilisées sont mosler, mclaren mp4 12c, ferrari 458, ferrari 599 et audi R8. Comme Patmon l'a bien dit ci-dessus.
niveau comportement je dirai:

Mosler : super stable, pardonne beaucoup d'erreurs mais lourde.
Mclaren : un peu plus directive que la Mosler, beaucoup plus légère mais pardonne un peu moins les erreurs
Ferrari 458 : encore un petit peu plus de direction mais pas flagrant et pardonne un peu moins encore que la Mclaren
Audi R8 : beaucoup d'avant, voiture très (trop pour mon pilotage) directive.

la 599 je ne peux pas te dire, je n'ai jamais roulé avec.

Maintenant ce que j'écris ici n'est que mon ressenti et d'autres te diront peut-être autre chose.

PS: j'ai oublié la honda HSV mais pareil que la 599, je ne l'ai jamais testée.

Hello Duff!
Comme on se côtoie tous les dimanches soirs je te conseillerais :
la Mosler, Audi R8, en 98 d'empattement
en 102mm Mazda avec un gros aileron directement sur la voiture
ou la NISSAN R390 GT1 (de "Route246")
Le plus important avec ces carrosseries c'est de bien respecter les déports

Merci à vous tous pour les retours !

Patmon : j'aime bien les LM comme la Sauber.

Morphehus : la mosler est-elle facile à trouver ? 98 ?

Kool : on en parlera de vive voix, mais pourquoi pas la Nissan !

Bon, pendant que nous y sommes.

98 ou 102 ? J'ai dans l'idée que les 102 privilégient la stabilité, et que du coup les 98 sont plus vives, donc plus adaptées à des tracés techniques.

J'ai bon ? D'autres choses ?

102 plus stable haute vitesse, paresseuse dans les enchainements

KOOL a écrit:102 plus stable haute vitesse, paresseuse dans les enchainements

Ok, merci à toi !

Duff a écrit:Merci à vous tous pour les retours !

Patmon : j'aime bien les LM comme la Sauber.

re duff ,

alors c'est un choix elle figure dans les carros les plus utilsées , pour info , je fais pas mal de compétitions et la plus utilisée dans ces rencontres reste la MAZDA 787 .

en ce qui concerne les mosler , je n'ai pas chercher depuis un certain , mais je crois que les carro a peindres blanches ne sont plus fabriquées , par contre on en trouve déja peintes dans des boutiques , ceci dit rien n 'empêche de le repeindre si tu le désires .
( je vais regarder si desfois j 'en trouve non peinte ) comme je ne suis pas certain a ce moment de mes dires ci-dessus ; si je trouve je te donnerais le ou les liens ) .

patmon91 a écrit:

Duff a écrit:Merci à vous tous pour les retours !

Patmon : j'aime bien les LM comme la Sauber.

re duff ,

alors c'est un choix  elle figure dans les carros les plus utilsées , pour info ,  je fais pas mal de compétitions  et la plus utilisée dans ces rencontres  reste la MAZDA 787 .

en ce qui concerne les mosler , je n'ai pas chercher depuis un certain , mais je crois que les carro a peindres blanches  ne sont plus fabriquées , par contre on en trouve déja peintes dans des boutiques , ceci dit rien n 'empêche de le repeindre si tu le désires .
( je vais regarder si desfois j 'en trouve non peinte ) comme je ne suis pas certain a ce moment de mes dires ci-dessus ; si je trouve je te donnerais le ou les liens ) .

Merci à toi. J'utilise actuellement la Mazda avec un aileron lexan non déporté.

La Sauber n'est plus commercialisée

J ai une sauber si tu veux mais elle ne passe pas avec tous les pods.
La Mazda est très bien sur les pistes rapides avec de grandes courbes et si la piste est bosselée
En 98 la Mac Laren et la 599 (à préparer avec le toit en lexan et les bas de caisses rabotes ) ,pour piste plus sinueuse et sur rcp ( balisage)

Moi je peu te passer une Mosler pour essayer

Elle est pas belle la vie!?

Merci prp et kool.  

Pourquoi pas essayer une prochaine fois, même si je ne suis pas sûr de faire de véritables différences entre 2 carrosseries, mais la différence entre 2 empattements + carros, à voir ! C'est plus l'envie de changer et d'avoir plusieurs carros.

Je suis actuellement en LM (avec diff LM + déport à 0). Cela passera t-il sur des carrosseries en 98 type Mosler, 599 ou Mac Laren ?

Mosler non car faible déport, Mc Laren faut voir.
Après cela va dépendre du type de pod arrière (té plus court possible? espace entre pod et châssis,...) et du système de damper que tu as
on verra dimanche

OK, on regardera ça, mais pas ce dimanche car je ne suis pas là et je ne crois pas qu'il y ait entraînement !

Sur mosler cela passera sans souci pour la largeur.
En fait, en largeur cela passera sur les 3 carrosseries que tu sites.
Par contre, passer de 102 à 98 va être plus compliqué suivant le pod utilisé
Si c'est le pod d'origine c'est possible de passer en 98.
Si c'est un pod LM option en alu, la plupart ne permettent pas le montage en 98.

morphehus a écrit:Sur mosler cela passera sans souci pour la largeur.
En fait, en largeur cela passera sur les 3 carrosseries que tu sites.
Par contre, passer de 102 à 98 va être plus compliqué suivant le pod utilisé
Si c'est le pod d'origine c'est possible de passer en 98.
Si c'est un pod LM option en alu, la plupart ne permettent pas le montage en 98.

Ok, merci je verrai ca !

slt Philippe. avec ton pod tu peux passer en 98/102 sans problème.

razorback a écrit:slt Philippe. avec ton pod tu peux passer en 98/102  sans problème.

Cool ! Merci à toi. je vais donc essayer facilement d'autres carroseries

Dimanche je t'amène ce qu'il faut pour essayer tu verra par toi même sans dépenser un centime
Elle est pas belle la vie?

slt pascal se dimanche c' est maintenance . donc normalement pas de roulage

Tant mieux rentré 3h et KO

Salut,

Voici mon avis sur quelques carro que j'ai utilisé.
Mes préférés:
Honda HSV 10, donne un comportement vif, bien pour les tracés sinueux. J'aime beaucoup cette carro car fun à piloter et très efficace.
Ferrari 599 xx donne un comportement très stable, bien pour les tracés rapide.
En 90 mm, la Porsche GT1 est très sympa, reste très stable bien que l’empattement soit cours.
Les sympas:
Ferrari 458 gt2 comportement plutôt vif, mais je trouve que les roues arrière frotte un peut trop.
Porsche GT3 RSR,  j'ai décalé les supports arrière pour pouvoir mettre des déports de roue plus important sans frotter, stable pour du 90mm.
Mazda mx5, super fun mais un peut délicate à emmener.

voila @ +

Ruanfogo a écrit:Salut,

Voici mon avis sur quelques carro que j'ai utilisé.
Les sympas:
Ferrari 458 gt2 comportement plutôt vif, mais je trouve que les roues arrière frotte un peut trop.


voila @ +

bonsoir Ruanfogo ,

sur la 458 si tu es en déport +3° a l’arrière comme c'est donné d 'origine pour cette carro , c'est normal ,il faut passer en déport +2 ° ça ira mieux , il y a aussi l'astuce qui consiste a coller les supports latéraux plus bas que prévu , mais cela est possible qu 'avec une carro a peindre , c'est très risqué de le faire sur une carro peinte d'origine car les supports risquent d 'être dur a décoller , il y a de forte chance de les casser , voir aussi détériorer l'emplacement des dits supports sur la carro et très compliqué réparer ensuite .