La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  lithium le Lun 24 Juin 2013 - 18:34

je pense que la plupart des gens parle de freins moteur , ou plutot la non roue libre plus ou moins importante de tel ou tel moteur au lacher de la manette des gaz
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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  FLO 63 le Mer 26 Juin 2013 - 16:43

Après éssais du 9000 kv, une bonne roue libre est présente !!! Difficille de dire si il y en a + ou moins... mais il a une pêche d'enfer et ça répond en instantané sur toute la plage d'accélération Shocked

Perso, je vais essayer de gratter un peu plus dessus ce week-end. Par contre, au niveau du frein ( pas le frein moteur, le vrai frein ) ça reste un peu léger comme ça.... en réglages d'origine.

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  Theopops le Mer 26 Juin 2013 - 18:32

Et c'est l'ATO ?
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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  FLO 63 le Mer 26 Juin 2013 - 19:18

Oui, c'est l'ato.
J'ai roulé 2 packs avec cet aprem en MAZDA sur mon circuit perso. C'est un coup à prendre, mais c'est sérieusement éfficace je trouve Very Happy

J'ai comparé avec mon T2 ( configue chassis identique, 102 mm et MAZDA, 11/53 en 64 dp ) sur mon circuit perso. Sur le meilleur tour je gagne pas loin de 3/10ème de secondes avec la bl ( 9s45 avec le T2 et 9s18 avec la bl ) . Je me suis lancé une manche de 5 min pour voir coté régularité et franchement, je me suis bien habitué au bout de 2 packs , et moteur juste tiède à la fin des 5 min. Je suis vraiment content Very Happy:D:D:D:D

Par contre, c'est le frein que je trouve trop juste ( pas le frein moteur ) et je ne trouve pas comment remédier au problème ... mais bon... certains " top pilotes" donneront bien leurs avis Wink

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  lithium le Mer 26 Juin 2013 - 19:44

met a 150 le brake
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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  MB3Drift le Mer 26 Juin 2013 - 20:40

La seule solution c est comme l a dit lithium de mettre le réglage du frein a fond sur la platine, si c est toujours pas suffisant ben faut s y habituer parce que la a moins de changer des composant de la platine y a rien a faire!

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  lithium le Mer 26 Juin 2013 - 21:18

salut , je parlais du brake sur la radio qui est generalement pas a fond, A+
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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  FLO 63 le Jeu 27 Juin 2013 - 8:54

J'avais compris pour la radio, mais c'est beaucoup moins franc qu'un freinage de mr03 classique.

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  MB3Drift le Jeu 27 Juin 2013 - 10:55

lithium a écrit:salut , je parlais du brake sur la radio qui est generalement pas a fond, A+

Autant pour moi j avais pas compris, ben t as qu a faire les 2 au moins t es sur^^

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  FLO 63 le Jeu 27 Juin 2013 - 15:58

En réglant la radio à 150, plus de marche arrière... et en ramenant moins idem jusqu'à 100 ou en dessous...

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  MB3Drift le Jeu 27 Juin 2013 - 16:13

En augmentant la fin de course tu perds la marche arrière? Normalement tu permet la marche arrière si tu décales trop le neutre vers la marche avant, mais pas en touchant aux fins de courses! C est bizarre...

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  Zuzu le Jeu 27 Juin 2013 - 16:27

reregle ton neutre.

Souvent en changeant de beaucoup les fin de course on décale un peu le neutre, c'est un problème d’échelle ou de proportion comme vous voulez :p
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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  FLO 63 le Jeu 27 Juin 2013 - 17:13

Oui .... j'ai fait le nigaud.... j'ai ramené les subtrim au mini pour l'éssai... en remettant à + 10 c'est bond Wink

Je me re-prépare un p'tit test en pan car , je vous dirai si c'est mieux.
Donc brake à 150 et le subtrim à +10

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  FLO 63 le Jeu 27 Juin 2013 - 18:51

ok, c'est bon Wink

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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  berru18 le Sam 10 Juin 2017 - 18:49

MH60 a écrit:Bonsoir Snow
Quand tu dis "Neutral Brake (ex V.INERTIA mais inversé de la MR03)"
Sur le logiciel 02/03 il est gradué de Off - 4- 3 - 2 - Strong et sur celui de la VE de 1 --> 5, donc le 5 correspond au niveau de frein moteur le "plus fort"
J'ai bien interprété ton post?
Bonne soirée

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé la réponse à cette question dans le sujet. Donc réglage 1 ou 5 pour frein moteur max ?

Mon impression est que le réglage frein max est 5.
On gagne environ 10% de frein moteur   top pour une voiture lancée à TRÈS faible vitesse, soit un arrêt sur 3 mètres au lieu de 3,30m ...   lol!  .

Autrement dit aucun intérêt en roulage normal.

Vaut peut être même mieux laisser le réglage sur 3 ça évite une éventuelle surchauffe du moteur à cause du frein...

A titre de comparaison un XSpeed charbon arrête la voiture en environ 1,20m sur le même test et un 50T PN en 0,60m !
Essai avec une platine SPORT 2 dont le frein moteur n'est pas réglable.


Dernière édition par berru18 le Dim 11 Juin 2017 - 17:45, édité 2 fois
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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  KosRiky le Dim 11 Juin 2017 - 0:38

Salut a tous, si ça peux vous aider pour avoir du frein moteur il suffit d'utiliser les derniers moteur xpower (les nouveaux chromés) il ont tellement de frein moteur qu'on dirais des charbons, le mien j'ai du le revendre car trop de frein moteur pour mon pilotage.
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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  berru18 le Dim 11 Juin 2017 - 11:58

KosRiky a écrit:Salut a tous, si ça peux vous aider pour avoir du frein moteur il suffit d'utiliser les derniers moteur xpower (les nouveaux chromés) il ont tellement de frein moteur qu'on dirais des charbons, le mien j'ai du le revendre car trop de frein moteur pour mon pilotage.

Merci pour l'info.

Il s'agit bien de ce moteur ? :



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Re: La MR03 VE et son fameux problème de frein moteur : explications et solution

Message  KosRiky le Dim 11 Juin 2017 - 12:13

berru18 a écrit:
KosRiky a écrit:Salut a tous, si ça peux vous aider pour avoir du frein moteur il suffit d'utiliser les derniers moteur xpower (les nouveaux chromés) il ont tellement de frein moteur qu'on dirais des charbons, le mien j'ai du le revendre car trop de frein moteur pour mon pilotage.

Merci pour l'info.

Il s'agit bien de ce moteur ? :



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Oui c'est bien celui la que j'ai revendu...trop de frein moteur j'arrivai pas a piloter a ma manière en plus a voiture éteinte les roux ne sont pas libre comme une ve mais ça force comme une charbon...du coup je suis repassé aux moteurs PN/atomic.
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