3/03/2013 le MRM78 de Montesson vous presente "la MontessonnaiZ" 1ere edition

Amicale MRM78


Course sur piste RCP d environ 80 m2



3 mars 2013
Coordonnées GPS:48.909741,2.152282
Adresse:1 Rue Pierre Louis Guyard, Montesson,78360, Île-de-France, France


1) Règlement :

-Inscription:

L’inscription se fera au plus tard le mercredi 27 février 2013 précédant la course par le biais du forum Mini-z France pour les extérieurs au club.

La somme de 10 euros vous sera demandée une semaine à l’avance en règlement par chèque à l’ordre du :MRM78

Le chèque est à adresser à l’adresse suivante :

Mr Sébastien Roux 31 Bis rue Lebon 78500 Sartrouville.

-Catégories:

Il y a la superstock (40 pilotes maximum ) Complet

-Essais libres:

Les essais libres ont pour but de familiariser le pilote avec la piste et de régler les voitures librement. Chaque pilote devra s’assurer que sa fréquence est libre avant son entrée en piste.

Afin d'assurer la meilleure organisation possible, le club organisera ses essais libres sous forme de séries de 3 minutes.

Comptage fait avec z count selon le mode de remontées permanentes.

-Qualifications :

Une seule série de qualification déterminera les séries et le placement en grilles

-Montée sur le podium de pilotage :

Les pilotes seront appelés 1 par 1 et choisiront leur place sur le podium de pilotage.

-Ordre des finales:

Les manches se dérouleront dans l'ordre décroissant (de E vers A par exemple, avec les 1ers du classement en A , comme d'habitude)

-Finales :

Finales à remontées permanentes, c’est à dire qu'on changera de série si on progresse (par exemple on peut passer de C à B à sa prochaine finale). On peut descendre aussi. C'est notre meilleure manche qui déterminera si on monte ou descend de série.

Le vainqueur est celui qui totalise le plus grand nombre de tours, le temps départage les aexequos.

Le type de départ de la course est de type F1 en grilles. Les voitures devront être espacées d'un mètre sur cette grille, même si cela oblige à placer les dernières voitures dans un virage.

La durée de chaque finale sera de 8 minutes.

-Ramassage:

Chaque pilote a l’obligation de ramasser selon les directives imposées par l’organisateur lors du briefing matinal. En cas de refus de se soumettre à cette obligation, l’organisateur peut décider de reléguer le pilote en faute en fin de grille lors de la manche suivante, voire même le faire partir des stands selon le tracé de la piste.

Pour faciliter la reconnaissance des ramasseurs et savoir si chaque poste est occupé, l’organisateur est invité à poser une chaise à chaque poste de ramassage. Un gilet de couleur sera mis à disposition pour les identifier.

-Contrôles techniques:

Avant et après chaque manche de qualification ou finale, les pilotes devront déposer leurs autos et leur radio sur une table prévue à cet effet, ils iront ramasser la série suivante et ne récupéreront leur matériel qu'à la fin de la série.

-Disposition diverses:

Le club organisateur s’engage à mettre à la disposition de tous les participants l’électricité, le comptage, les tables et chaises, restauration sur place, le tout dans la mesure du possible.

La piste est d’une largeur comprise entre 80cm et 1m35 (3 dalles RCP), l’organisateur s’engage à ne pas la modifier après publication de l’évènement. Toute entrée ou sortie de la piste devra se faire par les stands. Le court-circuitage par la voie des stands est strictement interdit .L'organisateur devra utiliser la quasi totalité de la ligne droite pour espacer les Z sur la grille de départ.

Tous les pilotes seront du même côté de la piste.

Afin de préserver l’état la piste les ramasseurs ou tout autre personne ne doivent en aucun cas marcher sur la piste en chaussure.

2) Règlement extra-sportif:

Il est évidemment demandé à tous les pilotes de respecter leurs concurrents, que ce soit sur ou hors de la piste. Le fair-play de chaque pilote participera au bon déroulement de la course.

Tout comportement violent ou irrespectueux entrainera la disqualification du pilote.

3) Règlement technique:

-Châssis:

Tous les modèles de Mini-z racer ainsi que leurs copies (xmod, iwaver …) sont acceptées. Cependant, les Mini-z F1, dans un souci de réalisme sont interdites.

Le poids minimum ne devra pas être inférieur à 175grammes, voitures en état de fonctionnement accus et carrosserie montés.

Le Châssis principal doit être de marque Kyosho ou copie. Il pourra être renforcé. L’allègement est interdit.

-Support moteur:

La matière ainsi que la marque du support moteur sont libres.

-Liste des moteurs autorisés:

Kyosho:

-MOTEUR MINI-Z ref: MZ9
-Moteur x speed ref: MZW8P
-MOTEUR X SPEED POUR LM ref: MZW301
-MOTEUR X-SPEED POUR 2.4 GHz ref: MDW023

Atomic:

-Moteur Standart 70 Trs ref: MO-026
-Moteur Standart sur roulements ref: AR-076-BB
-Moteur Stock Plus ref: MO-028
-Moteur Stock ZF ref: MO-031
-Moteur Stock-V ref: AR-030-v

PN Racing:

-Moteur Stock 70 Tours ref: 110670
-Moteur 50 tours ref:113250
-Moteur 50 tours ref:123250
-Moteur 43 tours ref:123243

Aucune modification du moteur n'est autorisée même par l’extérieur (sauf changement de fils moteurs, sans tirage de languettes) . Remplacement des charbons autorisé par les même modèles d’origine même pour les Xspeed, charbons argent ou autres interdits.

-Platine:

La platine électronique doit être un modèle vendu pour Mini-z ou copie . Sont donc autorisées toutes les platines vendues par Kyosho (ou copies) ainsi que les platines Atomic (ou modèles similaires), les nouvelles platines Tiki Tiki en font partie.

-Modifications admises:

Le remplacement ainsi que l’ajout de fets sont acceptés, dans la limite de 2x2 fets. Le remplacement des fils par de plus gros ainsi que du potentiomètre de direction ou du moteur de direction sont acceptés.

Un transpondeur de type Lapz est obligatoire pour le comptage.

Le gyroscope est admis.

-Carrosserie:

La carrosserie doit être un modèle ABS vendu dans le commerce. Les carrosseries doivent être montées avec leur pare brise et aileron si la carrosserie en possède un d'origine. La fixation de l'aileron peut être modifié et/ou renforcé.

Il est autorisé de remplacer l'aileron d'origine par un autre vendu dans le commerce.

Il est tout à fait possible de mettre un aileron sur une carrosserie n'en possédant pas d'origine.

Il est aussi accepté quelques modifications du moment que ça ne change pas trop l'aspect de la carrosserie. (EX: limer les passages de roues, les bas de caisse pour éviter les frottements, etc...

Un trou d'environ 10mm est aussi autorisé dans le pare brise pour le bon fonctionnement de la puce, un autre sur l'arrière de la carrosserie est également accepté pour le bon fonctionnement de l’amortisseur.

Le renforcement des carrosseries est autorisé.

La carrosserie devra rester solidaire du châssis durant toute la durée de la course.

-Jantes:

La matière et le type de jantes sont libres. Les dimensions des jantes doivent être de 8.5mm à l’avant et de 11mm à l’arrière.

-Pneus:

Seul les pneus gomme spécial RCP (donc sans silicone) et mousses du commerce sont autorisés. Les pneus ne doivent pas dépasser de la jante ni de la carrosserie

-Traitement:

Le traitement et le nettoyant Muchmore ou tout autes nettoyant sont strictement interdit. Sous peine de disqualification.

-Radio:

Le choix est libre entre radios à manche ou à volant. Les radios AM, FM ou 2,4 ghz sont autorisées, ainsi que les radios programmables.

Tout quartz accepté. Les fréquences devront être transmises à l’organisateur lors de l’inscription

-Pièces diverses:

Les pièces de fabrication maison sont acceptées tant qu’elles ne sont pas jugées dangereuses par la direction de course. Elles seront validées par la direction de course lors de l’inscription de la Lapz.

-Alimentation

L’alimentation doit être assurée par 4 accus au format AAA d’une capacité maximum de 1100 mAh, de type NIcd ou Nimh.

J’espère que le règlement est assez complet et que chacun le respectera de son propre chef. Okay