photos MOSLER rabaissée

C' est possible avec un peu de temps et de patience

L' arrière




De face





Puis l' interieur pour les supports latéraux et passage couronne de diff








Les deux du milieu sont rabaissées





MERCIS a Laurent TRIBUT de VELI-Z pour ses conseils et C'est lui l'expert en la matiere de modification pour ce modèle

la stabilité de la voiture est impressionnante sur n'importe quel revetement
temps de realisation pour novice 4 heures env

cela vaut le coup d'essayer

@+
TEAM HERVE & ENZO 78

En effet elle est bien plus basse après rabotage. Mais quel type de suspension arrière as-tu? En faite, je me demande si le tri damper passe toujours après cette opération.

bjr
j'ai amortisseur disque friction carbone mais le tien il faut faire des essais ou deformer la partie arriere en la chaufffant delicatement et cela doit passer juste
@+
herve

Tu as un amortisseur hydrolique en plus des disques de friction?

hiro-lao a écrit:Tu as un amortisseur hydrolique en plus des disques de friction?

non, simplement disques friction

Notre copain Laurent a monté son tri damper différemment du montage préconisé par PN Racing. En effet les fixations de deux amortisseurs arrière (entourées en rouge sur l'image) ne sont pas au-dessus mais en-dessous de la plaque carbone (de l’amortisseur à friction). Est-ce pour pouvoir monter se Mosler rabaissée ??? Si tu as des infos là-dessus Hervé…

hiro-lao a écrit:En effet elle est bien plus basse après rabotage. Mais quel type de suspension arrière as-tu? En faite, je me demande si le tri damper passe toujours après cette opération.

après renseignements auprés de Laurent qui a modifié cette carro pour Carlos et lui aussi ont tourner avec celle-ci et le tri damper il suffit de bien poncer la carro au niveaux des frottements et sans modifier son montage
a vous de jouer maintenant
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