MR 03 sport LA ferrari ! Fet dans le sac ?! changés c'est de la bombe !

Messieurs dames
Après une petite journée de fonctionnement à peu près correcte mais avec un bruit superieur à une autre MR 03 , voilà que la voiture est "partie plein pot" toute seule
Après un arrêt d'urgence impossible de refaire fonctionner la voiture , à la mise sous tension de la manette la voiture part plein pot ...
Bien évidemment j'ai tout essayé chgt des piles , voiture , manette mais rien n'y fait
il faut pousser a fond en arriere ( marche arriere pour avoir la voiture à l'arrêt
J'ai remarqué aussi qu'en mettant au pléalable a fond en arriere et sous tension ensuite la voiture reste à 0

Bref j'y capte pas grand chose ... Merci de vos tuyaux

Salut, a tout hasard, personne a touché au trim des gazs sans le faire exprès?
Essaie de voir si il est pas a fond en avant.

Ben non ... les 3 trims sont en position médiane
J'ai éssayé de désappairer puis réaparaier mais ça ne change rien ...
Dès que la led est allumée fixe ( manette allumée ) ça part plein pot

Tu as essayé de baisser le trim jusqu'à ce qu'il s'arrête ? A quelle position est il dans ce cas ?

Si le reappairage ne fonctionne pas, tu peux toujours faire un reset usine de la radio, beaucoup ont résolu leurs problèmes comme ça. Elle est détaillée ici par exemple : https://www.minizfrance.com/t7236-ma-mini-z-mr03-se-met-en-marche-arriere-et-les-roues-tournent-a-gauche-lors-de-l-allumage

Salut

+1 avec FINO
fais un reset usine
c est ce qu on fait sur nos caisses de demo quand elle partent en co........!

+1

Reset usine

merci à vous tous pour vos tuyaux !

Bon je viens de faire plusieurs fois la manip alors ça a bien résolu le souci de la gestion
 de l'accelerateur AV / AR c'est un bon point

Par contre j'ai la direction une fois à fond à gauche et maintenant tout le temps à fond à droite ...

Et impossible de la "rammener"  au centre avec le trim  

Je savais bien qu'une Ferrari c'etait pas fiable

Bon alors ça "serait " résolu :

Il m' a fallut faire dans un 2 eme temps la procedure de la page 22 du petit livret kyocho qui indique comment remettre au 0
la direction
ça a fonctionné moins de 5 min puis la voiture est repartie "plein pot" comme au début de ce souci

On re re fait la procedure de" reset manette" puis du reset direction , pour le moment ça refonctionne mais à voir dans le temps si c'est fiable

Merci en tout cas à vous

Curieusement j'ai aussi une Trueno pour mon 2 eme fils qui elle est beaucoup plus silencieuse la Ferrari racasse pas mal du differentiel je pense bref elle fait un "sale bruit" vis à vis de la trueno qui est super silencieuse   on dirait une voiture electrique

Bon juste un petit retour pour informer que tout est rentré dans l'odre après plusieurs "reset" de l'apairage
commande / voiture
Curieusement j'ai du insister à le faire 3 ou 4 fois quand même avant que les commandes soient ok et fiables dans le temps

La Ferrari est toujours plus bruyante que la Trueno peut etre à cause de la carro elle même

J'ai la même que toi et effectivement, la carrosserie vibre sur ses supports lateraux car il y' a pas mal de jeu

Aucun souci pour moi sur l'electronique

je trouvais curieux que le modele " sport" soit moins cher
maintenant je sais pourquoi  mais bon cette carrosserie est quand même très jolie

phil S a écrit:je trouvais curieux que le modele " sport" soit moins cher
maintenant je sais pourquoi  mais bon cette carrosserie est quand même très jolie

Et pourtant seul la carte éléctronique diffère des autres MR03 charbons

La platine, c'est quand même l'essentiel d'une voiture

Pour le bruit, pour t'assurer que c'est bien la carro, tu as déjà essayé de les faire tourner toutes les 2 à vide sans la carro pour voir la différence ? Peut être le pignon / couronne sinon ?

C'est bien la carro qui vibre
Bon et finalement le petit jeune à réussi à perdre un retro DANS la maison !
Rahy que j'aime pas ça quand ça casse !

Mes 2 retros ont étés recollés............a condition de ne pas les perdre. Concernant les vibrations de la carrosserie, il y'a un sujet recent intéressant

Bon et bien voilà j'ai voulu faire un ré apairage et ça remerde de plus belle

>je n'ia QUe la marche arriere , impossible de mettre la direction au centre ou alors à fond de trim et 2 angle de bracage completements differents entre droite et gauche

ça doit bien faire une bonne heure que je me prends le chou là dessus et je pense qu'elle va finir par voler à defaut de rouler


Je ne compres pas quand je mets la commande en position apairage cet à dire diode en clignotement rapide puis appui sur le BP de la voiture et passage sur ON de la voiture à aucun moment la diode ne s'allume indiquant l'apairage ...

Je pense que c'est vraiment une merde cette Sport qui me les casse depuis noel

J'ai essayé aussi le reset de l'emmeteur des 10 aines de fois et ça ne fonctionne pas mieux !


Si vous avez des tuyaux avant que le la pietine       merci à vous

Salut,

Question à deux balles... Dans quel état sont tes accus dans la teleco ainsi que dans la Z ?

As tu des pilles ou des accus dans la teleco?

As tu un voltmètre? Si oui mesure la tension de ton pack.

@++

Snow

Alors j'ai fait l'éssai avec batteries AAA et piles AAA dans la voiture idem
Dans la telecommande il y a uniquement des piles AAA aussi , c'est vrai que j'ai pas penser à changer les piles de la commande j'intervertirai avec la 2 eme MR 03 , modèle identique qui n'a jamais posé de souci
Je vous tiens au courant dès que je ferai la manip
Merci

Bon et boien voilà je viens de renvoyer la Z chez le revendeur
Après contact il s'avere que le FET marche avant est HS (?!)
Je comprends d'autant moins que cette panne est survenue après un essai d'apairage ...
ça fonctionnait avant la dissociation ...
Je m'interroge vraiment sur la qualité de cette version ...

j'ai 2 MR 01 achetées d'occas il y a près de 10 ans qui fonctionnent toujours et qui ont surement un vécu bien plus virile que cette 03 toute "neuve"

Bref comme ça ne passe pas dans la garantie ben je vais la récup et changer ce fet de m...

La suite bientôt

Je pense que tu n'as pas eu de chance sur ce modèle...
Comment le revendeur à t il déduit que c'était la fet ?
Étant novice sa m'intéresse si jamais j'ai le meme souci que toi.

Je pense qu'il a du faire une mesure en amont et aval du FET
cassé ouvert rien ne passe et le moteur ne tourne pas dans un sens
J'en déduit que c'est pas loin de la daube cette version là

C'est sur que sa peut être déroutant quand tu tombes sur un problème tel quel, mais comme dis avant ta pas grand chose de different entre la Sport et la VE....
Du coup le revendeur te change la fet ou bien te change le véhicule??

jojo97410 a écrit:C'est sur que sa peut être déroutant quand tu tombes sur un problème tel quel, mais comme dis avant ta pas grand chose de different entre la Sport et la VE....
Du coup le revendeur te change la fet ou bien te change le véhicule??

bonjour jojo ,

au contraire , la grande différence entre la sport et la VE et la MR03 charbon c'est la platine , c'est bien la toute la différence du prix !

patmon91 a écrit:

jojo97410 a écrit:C'est sur que sa peut être déroutant quand tu tombes sur un problème tel quel, mais comme dis avant ta pas grand chose de different entre la Sport et la VE....
Du coup le revendeur te change la fet ou bien te change le véhicule??

bonjour jojo ,

au contraire ,  la grande différence entre la sport et la VE et la MR03 charbon c'est la platine , c'est bien  la toute la différence du prix !

Oui oui ce que je voulais dire c'est que mécaniquement sa reste sensiblement la même chose

jojo97410 a écrit:

patmon91 a écrit:

jojo97410 a écrit:C'est sur que sa peut être déroutant quand tu tombes sur un problème tel quel, mais comme dis avant ta pas grand chose de different entre la Sport et la VE....
Du coup le revendeur te change la fet ou bien te change le véhicule??

bonjour jojo ,

au contraire ,  la grande différence entre la sport et la VE et la MR03 charbon c'est la platine , c'est bien  la toute la différence du prix !

Oui oui ce que je voulais dire c'est que mécaniquement sa reste sensiblement la même chose

re jojo ,

oui pour le reste c'est exactement la méme chose , tu peux l'optionner pareil qu 'une VE ou charbon , par contre niveau platine pas d'évolution possible , sauf changer les 2 fets par d 'autres plus fort et c'est tout , pour la fiabilité c'est apparemment une cata , le souci est que si tu met une platine VE ou charbon a la place c'est qu 'il faut racheter aussi une autre radio .