4 ème manche du Championnat Alsace-lorraine à Réding le 28 février 2016

Amis Modélistes

L’AUTO BUGGY CLUB DE REDING à le plaisir d’organiser sa 6 ème course de mini-z

Elle comptera cette année pour la 4ème manche du championnat ALSACE-LORRAINE

Lieu : Elle aura lieu le dimanche 28 février 2016 à la salle Olympie de la ville de Réding.

Salle Olympie
Rue du gymnase ou rue du 21 novembre
57445 REDING

La course se déroulera sur une piste RCP.

Le comptage sera un arche ROBITRONIC avec des puces ROBITRONIC obligatoire.

Le montant de l’inscription est de 10 € ( 5€ supplémentaire si vous courez dans 2 catégories)

Ouverture de la salle à partir de 7h30 le dimanche matin


Merci de préciser

Nom:
Prénom:
Pseudo:
Catégorie:
Club: (nom complet svp)
Fréquence: 2.4ghz ou préciser la fréquence
Inscriptions course: 10 Euros + 5€ par catégories supplémentaires.
Repas: oui/non
Nb de Repas:

Pour le repas nous devons encore définir le menu

Merci de vous inscrire sur le formulaire suivant :

https://www.inscription-facile.com/list/jfVOnr8EMqZ22uZzFfaD


REGLEMENTATION TECHNIQUE

Tout traitement des pneus est interdit.

Catégorie Stock:

Châssis:
Mr01 / Mr015 / Mr02 / Mr03
Options châssis libres
châssis brushless

Moteurs:
Kyosho X-speed réf : MZW8P / MDW002
Kyosho X-speed réf :  MZW301 / MDW023
Atomic Standart : AR076BB
Atomic Stock : AR30
Atomic Stock V : AR-030-V
Atomic Stock ZF 48 Tours : M031
Atomic Stock plus 48 Tours : MO 028
PN Racing Stock 70 Tours : (110670)
PN Racing 50 Tours : (123750)
PN Racing 43 Tours (123243)

Il sera donc possible de s’inscrire en stock sur notre manche en MR-03 Brushless avec un moteur de 6000KV maximum

L'inscription du nombre de KV sur le moteur devra être bien visible et identifiable, sinon la voiture sera refusée.

L'ouverture et les modifications des moteurs sont interdites, les tirages de languettes et les inversions de charbons sont interdits.

Remplacement des charbons autorisé sur les moteurs qui permettent cette modification sans avoir à les ouvrir (carbones ou argents).

Les moteurs devront être montés selon les spécifications du constructeur.

Accus:

Quatre accus type AAA (LR-03) Ni-Cd, Ni-Mh

Electronique:

ESC Kyosho ou Atomic
Modification des fets autorisée, type de fets libres
Radio libre AM / FM / ASF
Gyroscope autorisé toute marque

Poids:

Le poids minimum autorisé est de 170 gr pour une deux roues motrices.
Le poids s'entend voiture en ordre de marche avec carrosserie et accus.

Carrosserie:

Carrosseries plastiques Abs : Kyosho, Iweaver, Trp, ...
Types de carrosseries autorisées : HM, RM, MM
Empattements autorisés (mm) : 90 à 98
Pas de carrosseries de type "Lola" ou de coques en Lexan
L'aileron et les roues ne doivent pas dépasser de la largeur de la carrosserie
Ouverture dans la carrosserie autorisée pour la puce de comptage
Pare-choc autorisé : matière souple et non coupante, ne doit pas dépasser de plus de 2 mm à l'avant de la voiture
Une carrosserie prévue pour un empattement précis, ne pourra être modifiée que pour +/- 1mm

Pneus:

Pneus en Gomme ou Mousses (Toutes marques), Silicone interdit sur piste polyuréthane

Jantes:

Diamètre des jantes maximum : 21,5 mm
Largeur de pneus avant maximum : 9,5 mm - Largeurs de pneus arrières maximum : 14 mm

Catégorie Open:

Châssis:
Mr01 / Mr015 / Mr02 / Mr03
Options châssis libres

Moteurs:
Tous moteurs (dont Brushless)

Les moteurs devront être montés selon les spécifications du constructeur.

Accus:
Quatre accus type AAA (LR-03) Ni-Cd, Ni-Mh
Pas d'accu lipo

Electronique:
ESC Kyosho ou Atomic
Modification des fets autorisée, type de fets libres
Radio libre AM / FM / ASF
Gyroscope autorisé toute marque

Poids:
Le poids minimum autorisé est de 170 gr pour une deux roues motrices.
Le poids s'entend voiture en ordre de marche avec carrosserie et accus.

Carrosserie:
Carrosseries plastiques Abs : Kyosho, Iweaver, Trp, ...
Types de carrosseries autorisées : HM, RM, MM, LM
Empattements autorisés (mm) : 102mm maxi
Pas de carrosseries de type "Lola" ou de coques en Lexan
L'aileron et les roues ne doivent pas dépasser de la largeur de la carrosserie
Ouverture dans la carrosserie autorisée pour la puce de comptage
Pare-choc autorisé : matière souple et non coupante, ne doit pas dépasser de plus de 2 mm à l'avant de la voiture
Une carrosserie prévue pour un empattement précis, ne pourra être modifiée que pour +/- 1mm

Pneus:
Pneus en Gomme ou Mousses (Toutes marques), Silicone interdit sur piste polyuréthane

Jantes:
Diamètre des jantes maximum : 21,5 mm
Largeur de pneus avant maximum : 9,5 mm - Largeurs de pneus arrières maximum : 14 mm


Catégorie Full:  envisageable si nombre de pilotes supérieur à 5 ou 6

Aucune limitation
Sauf Traitement  INTERDIT
Empattement 102 Mm Max et largeur Maxi 76 Mm

Tout ce qui n’est pas cité dans ce règlement est interdit.

Pour le fun si il y a assez de pilotes, nous organiserons une catégorie AWD et FORMULE 1 si il y a 5 pilotes minimum d'inscrits. Ces deux catégories ne comptant que pour s'amuser, la seul limitation est de ne pas traiter les pneus, utiliser des carros du type des règlements Open et stock et de respecter un poid mini de 180 grammes en AWD. Préciser votre catégorie en plus à l'inscription SVP

Un point important pour le ramassage:

Comme pour la course d’Erstein chez nos amis du Yapluka et du CAD à Ungersheim nous procéderons au ramassage de la même manière. Petit rappel pour les pilotes qui n’étaient pas présent.
Certaines fois nous avons des problèmes de ramassage car il manque des pilotes qui ne jouent pas le jeu, les pilotes qui roulent se feront ramasser par les pilotes qui vont rouler juste derrière. Contrairement à avant ou les pilotes qui ont finit leurs manches passaient au ramassage ensuite.

Donc les ramasseurs devront poser leur voiture au CT avant le démarrage de la série qui va rouler et devront ramasser, puis c'est les personnes au CT qui poseront les voitures sur la piste quand la session qui vient de rouler est terminer.
Se sera donc à ceux qui viennent de ramasser de monter sur le poduim ensuite pour faire leur manche.
Un pilote non présent au ramassage avec sa voiture déposé au CT avant le début de la série qui va rouler ne sera pas autoriser à prendre le départ de sa série juste après.

Exemple: les pilotes de la série B vont rouler, les pilotes de la série C vont au ramassage et auront déposer le voiture au CT juste avant. Quand la série B est terminée, le pilote de la série C qui été ramasseur devient pilote et monte sur le poduim pour disputer sa manche, etc etc.
Le pilote qui n'aura pas déposé sa voiture avant le départ de la série B, ne sera pas autoriser à rouler après. Cela laissera le temps de faire le CT également.


Edit: attention cette année pour respecter le point 7 du règlement Organisation: Voir ICI

Il faudra respecter ceci: pour certains pilotes lors de votre inscription:


• La catégorie Stock est ouverte à tout pilote qui n’a pas été sur le podium de cette catégorie la saison précédente. La catégorie Open est ouverte à n’importe quel pilote. De même, un pilote classé dans les 5 meilleurs pilotes d’open la saison précédente ne pourra prétendre à courir en stock.
Pilotes refusés d’office en Stock :

Fisset William, Bukowski Laura et Rupp Laurent (podium stock 2014-2015)

Sandt Florian, Bourgery Michael, Bartzen Severin, Waldt Fabien, Kiefer Laurent (5 premiers d’open 2014-2015)

A+

Raph

Salut,

Le formulaire d'inscription est fermé je voulais m'inscrire.

Bonne soirée

Salut,

démarrage des inscriptions du 19 janvier au 26 février.

Bye

Salut,

Le menu sera bien knack frites

BYe

Salut,

Petit up pour annoncer l'événement

Bye

Salut,

Il y aura donc 30 inscriptions

17 en stock

13 en open

Si je fais 7 par série en stock ça fait 3 série et une série C avec 3 pilotes

Si je fais 7 par série en open ça fait 2 séries de 7 et 6

Si ça vous convient je fais ça

Bye

Une super journée de Z dans une ambiance vraiment sympathique.
Deux trophées en poche durement obtenus par nos pilotes.
Trois bonnes raisons de remercier Raph et son équipe pour la belle journée passée à Reding.
On reviendra avec plaisir.
La team Sundgau Mini-Z