Moteur de direction

**lancien78** Ven 22 Nov 2013 - 17:45

Salut,

Je suis en train de passer ma F1 en 2.4 et petit souci:
Mon moteur de direction tourne en continu...
Snow si tu passes par la lol
Allez tout le monde peut répondre Smile

**patmon91** Ven 22 Nov 2013 - 18:03

bonjour david , coupe le fil il va s 'arrêter ! mdrrrrrrrr je déconne je sors

plus sérieusement , je sais pas trop , mais j'ai déja vu et lut sur certaines modif il faut inverser les fils , mais ça je pense que c 'est valable quand tu tourne le volant a gauche avec la radio et que la voiture tourne a droite et inversement , mais la si il tourne en permanence je suis pas sur que ça fasse effet , donc comme tu dis on va attendre l 'avis de spécialistes avant . Wink

**pierred** Ven 22 Nov 2013 - 18:12

Tu as ressoudé quelque chose ? car en général c'est qu'il y a incompatibilité entre le branchement du moteur et les fils du potentiomètre ! Il faut en inverser un des deux ! Car là le moteur tourne à l'envers et aulieur de ramener le potentomètre au bon endroit il part dans l'autre sens ! Wink

**snowboarder38** Ven 22 Nov 2013 - 18:36

lancien78 a écrit:Salut,

Je suis en train de passer ma F1 en 2.4 et petit souci:
Mon moteur de direction tourne en continu...
Snow si tu passes par la lol
Allez tout le monde peut répondre

ça sent le court circuit... Photo platine potard STP Wink

Si non pince coupante comme dis pat lol!

**lancien78** Ven 22 Nov 2013 - 18:41

Salut pierred, qu'appelles-tu le pod je ne comprend pas. j'ai bien dû ressouder les fils du potentiomètre mais côté platine, le moteur ainsi que chaque branchements ( inter, + et - de la platine et + et - des accus ) sont tous refait comme à l'origine.

**pierred** Ven 22 Nov 2013 - 22:36

lancien78 a écrit:Salut pierred, qu'appelles-tu le pod je ne comprend pas. j'ai bien dû ressouder les fils du potentiomètre mais côté platine, le moteur ainsi que chaque branchements ( inter, + et - de la platine et + et - des accus ) sont tous refait comme à l'origine.

excuse j'ai corrigé, c'était bien les fils du potentiomètre !
Si mes souvenirs sont bons ils faut inverser les 2 fils extérieurs du potentiomètre ou les fils du moteur et ça devrait marcher, apres il faudra inverser ta direction sur la radio si tu as inversé les fils du moteur.

**lancien78** Ven 22 Nov 2013 - 23:18

Toutes les soudures lachent une à une... je pète un câble!!! mais je vais essayer ce que tu as dit pierred et si ça marche pas je mets une photo snow Smile