Proposition Réglement pour saison 2013/2014

Salut frag,
MERCI pour le lexan c'est de la bombe!!!!! Pour le poids en elite j'ai pesé ma voiture, 149g sans forcer donc peut etre modifier ce point a 140 poir les accros du régime. Lol

Pour le planning je suis dessus. Je post ca demain.

A++

Mon bon orracing

Je sais je suis trop gentil pour le lexan   pour le poids je regarde dans les règlements voisins histoire de comparer  

Hello,

Pour Pontavert le flambeau s'est éteint malheureusement c'est pour cela qu'il faudrait organiser des courses à carignan, troyes, et Montmirail !!!
a+

Sur le championnat Normandie qui autorise le lexan il n'a pas de limite de poids a priori!!!

salut voici les nouveaux plannings avec un peu de retard,sorry!!!!
François dis moi ci s'est ok pour toi?

penses tu que nous pouvons boucler le règlement et le planning pour la fin du mois?
As tu pu voir pour le poids en élite? 140grs
A++

Salut,

ça à l'air sympa tout ça, il ne manque plus que le réglement complet, les dates et les lieux des courses !
Ensuite on verra si on peut venir rouler avec vous.....
A bientot.

Tous cela s'annonce plus que bien, vivement la première course !!!!!!!!
Bon travail pour la préparation du championnat et la relève de Bruno est assurée !

Salut à tous
je pense finaliser et donc arrêter toute modif au règlement fin de semaine prochaine ensuite  

pour les dates encore quelques relances et cela devrait être finaliser pour le 10 octobre ensuite

salut les gars
donc si j'ai bien compri  
en helite on autorise les carro lexan et TAO , limite de poid 140 gr
par contre pneu en 16mm ???   je suis pas au courant
connait les 14 et j'en utilise mais les 16 mm  

en stock le traitement et bien autoriser ?
et limite de carro a 98mm


je vous demande sa car ce vendredi AG du club de carignan
et je voulait donner tout les detail a mes gars
juste un petit changement chez nous les entrainement seront maintenant les vendredi soir au lieu du mardi soir
plusieur de nos jeunes sont en internat
et si ya des gars qui veulent venir rouler les vendredi il sont les bienvenue
mais me prevenir car il peut arriver que notre salle soit prise pour diff manif dans la comunne

a pluch  

salut,
oui tu as bien compris, pour les pneu de 16mm ce sont les pneus f1, GQ fait des mousses, mais je pense être parti un peu loin sur ce point. 14mm c'est déjà bien et le lexan c'est top!!!!
je laisse le soin a François de te confirmer tous cela.
a++

Salut à tous
pour les pneus c'est clair nous limitons à 14 mm pour l'élite et 11 mm pour les autres catégories en stock oui on autorise le traitement.
Je ferais un post demain soir pour remettre clairement les écarts entre 2012_2013 et 2013_2014

Ces points sont identifiés en surlignés jaune dans la proposition de réglement qui est visible sur le formidable   site du Mini Z Macey

je suit aller sur votre site francois et je n'arrive pas a ouvrir le fichier du reglement

Cha-lut,

Tient copaing, convertit au format pdf si ça te va mieux :

Réglement CAP 2013-2014 V1

Si ça peut aider...

a yes merci mon ptit geraud  
francois just un point de reglement
il faudrai vraiment faire quelque chose pour le ramassage
toujours les meme qui ... et toujours les meme ... enfin tu voi ce que je veut dire
le system de la coupe de france est tres bien
des que tu as fini ta manche obliger de laisser voiture et radio au comptage et aller au ramassage

Salut thom
pour le ramassage c'est prévu nous l'avons abordé lors de la modification de ce règlement avec Olivier et le reste de l'équipe dans le règlement et je compte le faire appliquer   la première course me permettra de faire un point très clair   sur les points clés pour une bonne réussite de notre championnat c'est à dire le ramassage la commission de pilotes le contrôle technique  
pour finir je fait appel au sage:ancetre*):  le meilleur moyen d'être satisfait du ramassage c'est de rester sur la piste   

impec sa au moin sa va tourner rond
demain AG de carignan je te tien au jus camarade  

Hey, salut François, alors on en est ou pour le championnat??
A++

Je viens de relancer tom pour savoir les dates de Carignan nous on a rendez vous avec le maire mardi je vais prendre l'option sur 2 dates. Dans ma petite tête je voudrais le 27 / 10 pour l'ouverture chez nous puis le 24 /11 chez toi mais tout cela dépend de Tom
pour le règlement je le met demain ou lundi car ce week end je vais rouler à Talant et la voiture est pas top je te parle même pas du pilote  

Bravo pour l'organisation François, on a une petite question, en Elite, les VE sont autorisées, ça va favoriser l'arrivée de ces voitures je pense, vous êtes déjà nombreux à prévoir de rouler en VE la saison prochaine ?

Question suivante, par rapport aux affectations des pilotes dans les catégories du précédent championnat, tu restes sur cette affectation ou tu repars de zéro ? Bref, on est libre au début du championnat de rouler dans la catégorie de notre choix ? (sous réserve de ce que tu as noté dans le règlement et de l'appréciation de l'organisateur)

Bonne soirée,
Yannick

Salut à vous les Marnais

Concernant les Ve pour l'instant j'en connais deux qui vont rouler avec Géraud (à voir si il fait le championnat en entier) et olivier Rigaud (le vainqueur de Macey l'année dernière) Donc ils vont déjà vite avec des charbons  pour ma part je continue en charbon classique et il ne faut pas oublier que nos finales durent 15 minutes....donc rien ne sert de courir ..... 
Pour les Ve on fera un point après 3 manches et si il le faut on fera un classement séparé mais je veux garder 3 catégorie dont une pour les débutants.
Pour l'affectation on reste sur le même principe que l'année dernière les vainqueurs montent d'une catégorie pour les autres libre choix
A bientôt

Salut François,

Bon boulot les gars pour la reprise de l'organisation, si besoin d'un coup de main lors des courses n'hésitez pas !!!!
Une petite question François, as-tu déterminer les pilotes de chaque catégorie ?

A+

Salut Laurent

pour l'instant la seule chose imposée c'est que les vainqueurs débutants et stocks montent d'une catégorie pour les élites j'impose rien. Cette année en débutant chez nous nous 4 vrais débutants plus un jeune qui a galéré en fond de classement superstock l'année dernière et qui redescend.

En élite nous allons avoir Géraud et olivier en plus donc ça va chauffer
De toute façon à la première manche nous ferons un point sur le sujet.

Bonsoir,

Je vois qu'il y a quelques inquiétudes pour les VE, si ça peut vous rassurer, la première manche de la Bagarre a vue un moteur à charbons coiffer tous les moteurs brushless au poteau... bon il est vrai que ce n'était pas le premier venu qui roulait avec un bon vieux 32 T PN lol !!!

Quoi qu'il en soit, les moteurs disponibles à l'heure actuelle (9500 Kv PN et 9000 Kv Ato, on exclue d'emblée le 12000 Kv, ingérable) ne se prêtent effectivement pas au format de course du CAP, je ne pense pas qu'il soit possible de tenir 1/4 heure avec, 12 minutes tout au plus et encore avec de bons packs et sans la pression d'un adversaire qui vous harcèle et vous oblige à "taper dedans". Éventuellement, sur uréthane on peut tenter le 1/4 heure avec ces moteurs, car la friction est moindre que sur tapisson ou moquette, mais là le problème c'est de gérer la puissance...

Olivier lui a prévu de rouler à bloc et de faire un ravitaillement si ça se révèle nécessaire, cela peut être intéressant sur le plan de la stratégie... A voir lors de la première course et en fonction des pistes !!!

Donc à ce jour, juste le moteur Orion d'origine à se mettre sous la dent (équivalent à un AD Stock à peu près), j'avais eu du mal de faire les 15 minutes avec à Reims l'an passé et il est embêtant coté pod, car sans vis et surtout chauffe terriblement. Donc perso, j'attends avec impatience les moteurs PN en 7500 Kv (équivalent 43 tours) et 5500 Kv (équivalent 50 tours) qui devraient être mieux adapté à notre format de course.

Voilà où on en est, pas de quoi s'affoler pour le moment.

Au pire, si vous êtes vraiment inquiets pour les équivalences, mettez une bride à 7500 Kv max pour les Brushless et le problème sera réglé, je ne pense pas qu'une catégorie supplémentaire se justifie.

salut,
petit souci avec la date du 24 novembre pour moi je voulais savoir si il était possible d'envisager le 16/17 novembre ou le 7/8 decembre pour a2tech????
MERCI.
a++

Salut Olivier
Je pense plutôt au 7/8 Décembre car le 17 novembre il y a une course du championnat Lorraine donc j'évite la concurrence. Demain nous avons rendez vous à la mairie pour nos dates et j'attend des news de Tom.