ma nouvelle acquisition 1/10

Voilà je vous la dernière arrivée dans mon garage mais en 1/10 celle ci :

HPI E10 Drift carro mustang monster énergy "Vaughn Gittin Jr."







elle a rejoint mes Z depuis la semaine dernière, et bientôt quelque option vont arrivé.

sympa

je me tate aussi a prendre une 1/10 drift
mais je posai la question sur quel surface du doit etre pour faire du drift?

Et bah Fredo ! On se lache

Amuse toi bien, ça a l'air d'être du bon matos

super sypas j'ai plus qu'a macheté un bruschless avec carro ken block ford fiesta

Toros a écrit:sympa

je me tate aussi a prendre une 1/10 drift
mais je posai la question sur quel surface du doit etre pour faire du drift?

jusqu'a aujourd'hui j'ai essayé partout même sur carrelage ça va bien par contre sur bitume si c'est gravillonné ça bouffe pas mal les pneus.

Theopops a écrit:Et bah Fredo ! On se lache

Amuse toi bien, ça a l'air d'être du bon matos

oui c'est du bon matériel, HPI fait des belles machines et en plus faut pas grand chose pour la fiabilisé, juste des roulements et c'est la nuit et le jour ^^ comme nos Z. seul la batterie est pas terrible (Nimh 7,2v en 2000mah) sinon le reste est top.

J'ai possédé une E10, et je l'ai très vite revendue...

Il y a trop de plastique, le moteur "modulable" créait un déséquilibre du châssis qui tirait d'un côté, et les éléments mobiles présentaient un jeu énorme, et la voiture ne roulait pas droit.

Je suis passé sur une Tamiya TT-01 D (que je possède encore) et c'est déjà bien mieux: grande quantité de pièces disponibles, meilleure qualité de fabrication, meilleur équilibre et garde au sol un poil plus haute. Après, j'ai remplacé toute la suspension par un kit en alu, des amortisseurs réglables, de nouveaux différentiels, une transmission 4x4 toute neuve et j'en passe. Au final, ça ne revient pas trop cher et ça offre bien plus de possibilités que la E10.

Après, ce n'est que mon avis

Kaarambar a écrit:J'ai possédé une E10, et je l'ai très vite revendue...

Il y a trop de plastique, le moteur "modulable" créait un déséquilibre du châssis qui tirait d'un côté, et les éléments mobiles présentaient un jeu énorme, et la voiture ne roulait pas droit.

Je suis passé sur une Tamiya TT-01 D (que je possède encore) et c'est déjà bien mieux: grande quantité de pièces disponibles, meilleure qualité de fabrication, meilleur équilibre et garde au sol un poil plus haute. Après, j'ai remplacé toute la suspension par un kit en alu, des amortisseurs réglables, de nouveaux différentiels, une transmission 4x4 toute neuve et j'en passe. Au final, ça ne revient pas trop cher et ça offre bien plus de possibilités que la E10.

Après, ce n'est que mon avis

Oui c"est sûr c'est pas du haut de gamme mais pour ce que j'en fait ça me suffit, par contre une fois équipé c'est autre chose voici un exemple de pièces vendu en kit :





Après c'est vrai que ça a rien a voir avec une tamiya TT01 D mais pour débuté en drift c'est suffisant, sinon pas de souci chacun son avis comme tu dit et c'est vrai que la critique est juste.

Ce qui est chiant c'est que l'accus est situé a droite donc plus de poids sur la droite et pas assez à gauche alors grosse tendance a partir en 360 sur la droite.

Salut, sympa cette E10

Kaarambar a écrit:J'ai possédé une E10, et je l'ai très vite revendue...

Il y a trop de plastique, le moteur "modulable" créait un déséquilibre du châssis qui tirait d'un côté, et les éléments mobiles présentaient un jeu énorme, et la voiture ne roulait pas droit.

Je suis passé sur une Tamiya TT-01 D

Il faudra m'expliquer où il y a moins de plastique sur un TT01 qu'une E10 !

Façon de parler, je trouvais que le plastique (et le châssis en général) faisait plus "cheap" que la TT01.
En tout cas, pour avoir comparé les deux, j'ai trouvé que la E10 faisait plus jouet que la TT01, dont l'ajustement des pièces et la finition étaient meilleurs.
Et d'origine, les TT01 sont équipées d'une transmission full roulements.
Par contre, elles sont rarement RTR: Tamiya oblige, faut toujours acheter la télécommande et les batteries à part, parfois même le moteur et le récepteur.
Mais effectivement, si elle te convient, c'est le principal

Kaarambar a écrit:Façon de parler, je trouvais que le plastique (et le châssis en général) faisait plus "cheap" que la TT01.
En tout cas, pour avoir comparé les deux, j'ai trouvé que la E10 faisait plus jouet que la TT01, dont l'ajustement des pièces et la finition étaient meilleurs.
Et d'origine, les TT01 sont équipées d'une transmission full roulements.
Par contre, elles sont rarement RTR: Tamiya oblige, faut toujours acheter la télécommande et les batteries à part, parfois même le moteur et le récepteur.
Mais effectivement, si elle te convient, c'est le principal

Bon à savoir pour la E10

Par contre ton TT01 tu l'as eu avec des roulements, soit parce que ce dernier était une version TT01D (drift), soit une TT01R.
Ils y a parfois également quelques séries spéciales pour lesquelles Tamiya rajoutent gracieusement les roulements.
Les TT01 et les TT01E (Enhanced) sont vendus avec bagues plastiques.

Pour trouver du RTR en TT01, tu as les XB (epert built) qui est la dénomination de tout ce qui est RTR chez Tamiya
En XB, tu as du TT01E, comme du TT01D. Le TT01R est exclusivement vendu en kit.

Kaarambar a écrit:Façon de parler, je trouvais que le plastique (et le châssis en général) faisait plus "cheap" que la TT01.
En tout cas, pour avoir comparé les deux, j'ai trouvé que la E10 faisait plus jouet que la TT01, dont l'ajustement des pièces et la finition étaient meilleurs.
Et d'origine, les TT01 sont équipées d'une transmission full roulements.
Par contre, elles sont rarement RTR: Tamiya oblige, faut toujours acheter la télécommande et les batteries à part, parfois même le moteur et le récepteur.
Mais effectivement, si elle te convient, c'est le principal

Oui pour l'instant elle me convient malgré un déséquilibre a cause de l'accus mal placé sinon je confirme que avec les roulements c'est autre chose j'ai essayé celle d'un pote bah ça change tout, pour le tamiya c'est aussi dans mon projet ^^.