Discutions Général
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Re: Discutions Général
Merci Thib,
Quelle sont les options interessantes a mettre ?
Je pense mettre un moteur 5000 pn ou 7500 pn .Pa de probleme poour les monter ?
Faut il changer les ressorts d'amortisseur ?
Quelle sont les options interessantes a mettre ?
Je pense mettre un moteur 5000 pn ou 7500 pn .Pa de probleme poour les monter ?
Faut il changer les ressorts d'amortisseur ?
Fadada- Pilote de tracteur
- Messages : 67
Date d'inscription : 07/09/2015
Age : 64
Localisation : Brenouille - oise
Re: Discutions Général
Je ne peux te parler que de MON expérience avec ma GLA. Pour ma part;
-commence avec un 5500 PN (Ç est ce que j'avais mis) sinon 5250 GL
-ressort super soft AV ET souple AR (rouge)
-barre de pincement a l'arrière 3 degré
-kit triangle avec carrossage( je roule avec ceux qui on 2 points)
-au moins 3 packs d'accus
-sauve servo si pas inclus dans le kit
Le reste Ç 'est de la pièce de rechange:
-Pignons de servo
-cardans
-fusee
-kit pignons et couronne
-rotules
Etc...
Je crois que j'ai rien oublié !! Sinon pour allez plus loin:
-PN 7500
-support carro lexan
-carro lexan
-commence avec un 5500 PN (Ç est ce que j'avais mis) sinon 5250 GL
-ressort super soft AV ET souple AR (rouge)
-barre de pincement a l'arrière 3 degré
-kit triangle avec carrossage( je roule avec ceux qui on 2 points)
-au moins 3 packs d'accus
-sauve servo si pas inclus dans le kit
Le reste Ç 'est de la pièce de rechange:
-Pignons de servo
-cardans
-fusee
-kit pignons et couronne
-rotules
Etc...
Je crois que j'ai rien oublié !! Sinon pour allez plus loin:
-PN 7500
-support carro lexan
-carro lexan
________________________________________________________________________________________________________________________________________

Re: Discutions Général
Merci pour toutes ces infos.
Je viens de commander la mienne et on verra le test dans 2 semaines.
Je viens de commander la mienne et on verra le test dans 2 semaines.
Fadada- Pilote de tracteur
- Messages : 67
Date d'inscription : 07/09/2015
Age : 64
Localisation : Brenouille - oise
Re: Discutions Général
Salut Daniel
La première quatre roue motrice au club.
Autrement tu as David qui roule en Gla à l'Abeille club
A demain
La première quatre roue motrice au club.
Autrement tu as David qui roule en Gla à l'Abeille club
A demain
MH60- Modérateur
- Messages : 2128
Date d'inscription : 08/06/2012
Age : 70
Localisation : Cambronne les Clermont Oise
Re: Discutions Général
Bonsoir
Juste pour dire que j ai une gla et je trouve que c un bijou.
Vivement mes premier tour de roue.
En attente de l ouverture du club.
Bonne nuit
Juste pour dire que j ai une gla et je trouve que c un bijou.
Vivement mes premier tour de roue.
En attente de l ouverture du club.
Bonne nuit
repsol59- Pilote de Mini-z
- Messages : 407
Date d'inscription : 24/11/2013
Age : 39
Localisation : Nord Pas de calais
Re: Discutions Général
Voilà premier tour de piste hier soir.
Et c vraiment intéressant comme voiture.
Je me suis vraiment amusé et j ai passé 2 pack.
Il faut encore voir des réglages et comprendre.
Mais vraiment cette voiture est une exception.
Et c vraiment intéressant comme voiture.
Je me suis vraiment amusé et j ai passé 2 pack.
Il faut encore voir des réglages et comprendre.
Mais vraiment cette voiture est une exception.
repsol59- Pilote de Mini-z
- Messages : 407
Date d'inscription : 24/11/2013
Age : 39
Localisation : Nord Pas de calais
Re: Discutions Général
Salut Repsol,
Je te rejoins concernant ce châssis!!
Après une saison et tous les dimanches à l'entrainement, le bilan pour moi est juste top avec pour seule casse une fusée avant et 2 pignons moteur mort après un mauvais calcul de ma part du ratio.
Pas de grosse prise de tête point de vue réglages, un contrôleur qui donne quelques règlages supplèmentaire, un peu plus d'entretien par contre.
L'autre côté positif s'est qu'avec seulement une vingtaine d'euros d'options on peux jouer au pilote avec un beau châssis, contrairement à mes anciennes Z (9 ans de Mr02/MR03).
Amuses toi bien.
Je te rejoins concernant ce châssis!!
Après une saison et tous les dimanches à l'entrainement, le bilan pour moi est juste top avec pour seule casse une fusée avant et 2 pignons moteur mort après un mauvais calcul de ma part du ratio.
Pas de grosse prise de tête point de vue réglages, un contrôleur qui donne quelques règlages supplèmentaire, un peu plus d'entretien par contre.
L'autre côté positif s'est qu'avec seulement une vingtaine d'euros d'options on peux jouer au pilote avec un beau châssis, contrairement à mes anciennes Z (9 ans de Mr02/MR03).
Amuses toi bien.
athryon- Pilote de Mini-z
- Messages : 1435
Date d'inscription : 24/01/2012
Localisation : Champagne au Mont d'Or
Re: Discutions Général
Est-ce qu'il y en a d'entre vous, qui ont modifié les réglages châssis (pincement/carrossage avant et arrière) de la GLa ?
olivierP- Pilote de tracteur
- Messages : 69
Date d'inscription : 08/01/2019
Localisation : Lille
Re: Discutions Général
Bonjour,
Quels bons servo de direction pour la GLa ? Et aussi, avec quel sauve-servo ?
Quels bons servo de direction pour la GLa ? Et aussi, avec quel sauve-servo ?
olivierP- Pilote de tracteur
- Messages : 69
Date d'inscription : 08/01/2019
Localisation : Lille
Re: Discutions Général
L'origine est très bien.
Sizateck- Pilote de Mini-z
- Messages : 804
Date d'inscription : 21/10/2014
Re: Discutions Général
Quel sont les différences entre la V1 et la V2 ?
Trebig45- Pilote de voiture "pot de yaourt"
- Messages : 29
Date d'inscription : 09/06/2015
Re: Discutions Général
Salut,
quelques différences comme:
La V2:
Le perçage du châssis a été recentré.
Les triangles AR ont étés élargis ( +2mm par apport aux anciens)
Cardans long AV et AR (10.5mm contre 8.5 a l'AR sur la V1 suite a l’élargissement des triangles AR)
Support moteur changé
Support servo changé (2 versions sont sortis dessus, un normal et un allégé)
Support lipo changé
Les supports d'amortisseurs carbone (Alu sur la V1 et carbone sur certaines versions de V1, pas toutes)
La V2.1:
Idem a la V2 plus:
Le support de servo, le sauve servo et le servo différent ( celui de la GLR et du GL Rider)
Les supports d'amortisseurs en plastique
Je pense n'avoir rien oublié.
quelques différences comme:
La V2:
Le perçage du châssis a été recentré.
Les triangles AR ont étés élargis ( +2mm par apport aux anciens)
Cardans long AV et AR (10.5mm contre 8.5 a l'AR sur la V1 suite a l’élargissement des triangles AR)
Support moteur changé
Support servo changé (2 versions sont sortis dessus, un normal et un allégé)
Support lipo changé
Les supports d'amortisseurs carbone (Alu sur la V1 et carbone sur certaines versions de V1, pas toutes)
La V2.1:
Idem a la V2 plus:
Le support de servo, le sauve servo et le servo différent ( celui de la GLR et du GL Rider)
Les supports d'amortisseurs en plastique
Je pense n'avoir rien oublié.
Sizateck- Pilote de Mini-z
- Messages : 804
Date d'inscription : 21/10/2014
Re: Discutions Général
Merci pour les infos
La V1 est dépassé, compliqué à régler ?
La V1 est dépassé, compliqué à régler ?
Trebig45- Pilote de voiture "pot de yaourt"
- Messages : 29
Date d'inscription : 09/06/2015
Re: Discutions Général
Non, la V1 marche très bien ne t'en fais pas a ce sujet.
Le réglage de base fonctionne très bien, après, tout est dans les pneus, les ressorts et la graisses, rien de plus pour commencer a bien rouler avec.
J'ai une GLA 90mm, elle est full origine, et bien j'ai moins d'1s au tour par apport a ma GLA 98mm full options....Ça me fait rager, mais ça prouve qu'il ne faut pas grand chose.
En photo :
GLR, GLA V2.1 full 98mm, GLA V1 full, GLA V2.1 90mm d'origine:

Le réglage de base fonctionne très bien, après, tout est dans les pneus, les ressorts et la graisses, rien de plus pour commencer a bien rouler avec.
J'ai une GLA 90mm, elle est full origine, et bien j'ai moins d'1s au tour par apport a ma GLA 98mm full options....Ça me fait rager, mais ça prouve qu'il ne faut pas grand chose.
En photo :
GLR, GLA V2.1 full 98mm, GLA V1 full, GLA V2.1 90mm d'origine:

Sizateck- Pilote de Mini-z
- Messages : 804
Date d'inscription : 21/10/2014
Re: Discutions Général
salut Sizateck
En voila une belle "brochette"
une question: la V2 a des triangles AR + longs ,donc ca permet d utiliser des jantes en 0° pour obtenir la largeur max du train AR ou tu mets du +3° ?
Tu roules sur moquette ou RCP ?
A+
En voila une belle "brochette"

une question: la V2 a des triangles AR + longs ,donc ca permet d utiliser des jantes en 0° pour obtenir la largeur max du train AR ou tu mets du +3° ?
Tu roules sur moquette ou RCP ?
A+
seb ring 72- Pilote de Mini-z
- Messages : 424
Date d'inscription : 06/06/2013
Re: Discutions Général
Alors, sur la V2, tu gagne +2mm derrière a chaque roues, c'est a dire que si sur la V1 tu roulais en +2, pour avoir pareil sur la V2, tu devra mettre du 0. Pour avoir un équivalent du +3, il te faudra mettre du +1 sur la V2.
Je sais pas si je suis assez clair ^^
Je roule sur moquette.
PS : La GLA V1 n'est pas la mienne, elle est juste la pour une cure de jeunesse
Je sais pas si je suis assez clair ^^
Je roule sur moquette.
PS : La GLA V1 n'est pas la mienne, elle est juste la pour une cure de jeunesse

Sizateck- Pilote de Mini-z
- Messages : 804
Date d'inscription : 21/10/2014
Re: Discutions Général
si si très clair
merci

merci
seb ring 72- Pilote de Mini-z
- Messages : 424
Date d'inscription : 06/06/2013
Re: Discutions Général
Sizateck a écrit:Non, la V1 marche très bien ne t'en fais pas a ce sujet.
Le réglage de base fonctionne très bien, après, tout est dans les pneus, les ressorts et la graisses, rien de plus pour commencer a bien rouler avec.
J'ai une GLA 90mm, elle est full origine, et bien j'ai moins d'1s au tour par apport a ma GLA 98mm full options....Ça me fait rager, mais ça prouve qu'il ne faut pas grand chose.
En photo :
GLR, GLA V2.1 full 98mm, GLA V1 full, GLA V2.1 90mm d'origine:
Merci
Trebig45- Pilote de voiture "pot de yaourt"
- Messages : 29
Date d'inscription : 09/06/2015
Re: Discutions Général
bonjour
je voudrais me prendre une GLA,en 90
ce que je voudrais savoir c est si je peux mettre une carro autoscale de porsche
sans la découper ?
merci d avance
je voudrais me prendre une GLA,en 90
ce que je voudrais savoir c est si je peux mettre une carro autoscale de porsche
sans la découper ?
merci d avance
cyrille87- Pilote d'auto-tamponneuse
- Messages : 13
Date d'inscription : 15/05/2016
Re: Discutions Général
salut
bin cest pas sur que la largeur de voie AV aille , car c est du narrow (etroit)
et pas sur que capot AV passe au dessus des amorto
Faut que quelqu un ait essayé pour savoir
bin cest pas sur que la largeur de voie AV aille , car c est du narrow (etroit)
et pas sur que capot AV passe au dessus des amorto
Faut que quelqu un ait essayé pour savoir

seb ring 72- Pilote de Mini-z
- Messages : 424
Date d'inscription : 06/06/2013
Re: Discutions Général
Salut, la GLA 90mm est en narrow devant (Pas les mêmes triangles sup et inf que sur une GLA "normale"), donc pas de soucis, en revanche, comme tu l'a dit, je pense que les supports d'amortisseurs vont toucher.
A tester.
A tester.
Sizateck- Pilote de Mini-z
- Messages : 804
Date d'inscription : 21/10/2014
Re: Discutions Général
merci Sizateck et seb ring 72 pour vos reponses .
bon j ai trouver une video qui confirme qu on mettre une carro porsche sur une GLA .
https://www.youtube.com/watch?v=Y-E4NzurOAs
donc je vais me prendre une GLA ,merci encore
bon j ai trouver une video qui confirme qu on mettre une carro porsche sur une GLA .
https://www.youtube.com/watch?v=Y-E4NzurOAs
donc je vais me prendre une GLA ,merci encore

cyrille87- Pilote d'auto-tamponneuse
- Messages : 13
Date d'inscription : 15/05/2016
Re: Discutions Général
j avais poser la question a GL racing ,
il me confirme qu on peut mettre une caro de porsche en 90mm ,mais que
ca passe que sur la V2.1.
Alors attention pour ceux qui veule la mettre sur une V1 ca passe pas d apres eux .
il me confirme qu on peut mettre une caro de porsche en 90mm ,mais que
ca passe que sur la V2.1.
Alors attention pour ceux qui veule la mettre sur une V1 ca passe pas d apres eux .
cyrille87- Pilote d'auto-tamponneuse
- Messages : 13
Date d'inscription : 15/05/2016
Re: Discutions Général
Logique, il n'y a que la V2.1 en 90mm et narrow.
Sizateck- Pilote de Mini-z
- Messages : 804
Date d'inscription : 21/10/2014
Re: Discutions Général
pas si logique que ca .
si une personne a la v1 en 98 et qui veut la passer en 90 pour une mettre une porsche .
si une personne a la v1 en 98 et qui veut la passer en 90 pour une mettre une porsche .
cyrille87- Pilote d'auto-tamponneuse
- Messages : 13
Date d'inscription : 15/05/2016
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