L'AMZ de A à Z

Perso j ai testé avec le boitier Hobbywing ça a marché sans le moindre problème, juste certains paramètres n'ont pas le meme numéro que sur le boitier Atomic.

Sa fonctionne avec un boîtier hors atomic , j'ai tester en me fabriquant un câble et en prenant le boîtier que j'avais eu avec mon combo 1/18° ,par contre il ne faut pas se fier à ce qui est écrit sur le boîtier pour les réglages mais à ce tutoriel en 1 ère page

Bon....

je vais faire quelques éssais ce soir avec un autre boitier qu'un collègue utilise sur l'AMZ, j'y verrai plus clair.
Peut être la polarité dans mon cordon qui n'est pas bonne ? j'en saurai plus ce soir

Merci pour vos avis

Alors , il s'avère que certains boitiers comme le mien ( l'inscription en bleu se trouvant en bas à gauche sous le logo CE ) ne fonctionnent pas avec l'AMZ.

Mais qu'en revanche certains ( inscription bleu en bas à droite et CE en bas à gauche ecrit assez gros, hobbywing étant marqué en haut du boitier au dessus de program card ) fonctionnent.

Ceci expliquant cela. Les 2 sont en 2.0 pourtant.... il y a donc bien une histoire de firmware .
Si ça peut aider.....

Salut

En fait j aurais voulu savoir quel était le bon branchement pour paramétrer l ESC avec la carte de programmation d atomic , car elle ne s allume pas . Je branche le cordon de la carte en haut à droite en respectant bien la polarité et l autre extrémité du cordon sur la fiche ESC correspondant a la notice de la radio d origine ensuite je branche le lipo et je mets sur" ON " et au bout de quelques secondes la carte de programmation ne s allume toujours pas .

salut, je viens vous demandé de l' aide j' ai reçu et monté mon amz et j' ai peut d avoir un problème de récepteur car j' utilise celui de ma 1/10 mai du coup le servo se branche sur le vario donc lors du test je n' avais que les gaz, ai-je besoin d' un nouveau recteur ou j' ai oublié de faire quelque chose ? sachant que la notice est celle du model standar et que moi j' ai pas tout a fait le meme vario.

Salut,

Il faut que tu changes la prise de service par une que tu pourras mettre dans ton récepteur ou alors changer le servo
La prise sur le variole sert pour la puce et la carte de programmation

ha ok merci du conseil je vais changé la prise alors

Bonjour et merci pour se former il m'a déjà été bien utile pour mon amz mais g un problème que j'arrive pas à règle je possède une amz non rtr et mon papa une amz rtr sur les 2 voiture on a le même problème la direction tire des fois à droite et des fois à gauche impossible de la faire roule droite personne aurais une salutations au problème ? Merci d'avance

La mienne faisait cela aussi, j'ai changé le servo pour un Futaba et ça a réglé le problème

Merci pour votre réponse on vas commende ça :-)

Je cherche des astuces pour maintenir l'entre dents sur l'amz.
Lors de l'utilisation j'ai le moteur qui bouge et qui se rapproche de la couronne.
J'ai collé le moteur avec du scotch double face mais le problème persiste.
J'ai ajouté du DF au niveau du support moteur sans succès.....
Je précise que j'ai le système d'origine en plastique.
Merci pour votre feedback.

Have Fun

Salut Wind

peut être remplacer le support plastique moteur pour un en alu , mai j en ai un monté dessus et l entre dents bouge beaucoup moins face aux chocs et je n ai pas de double face sous le moteur

C'´est meme l.option obligatoire....et il m'en reste une, avec deux trois autres...

merci pour ces infos, je vais tester l'option...
Optic2000 vends tu un support?

salut a tous les possesseur d amz j ai acheter une amz et avec la télécommande d origine donc j aurais deux question .

- quelle type de télécommande faut il ?

- quelle moteur est le mieux ? puissance ?

Merci

Salut nikos

La télécommande d origine va très bien après si tu veux utiliser une autre telecommande il te faudra un autre recepteur que celui d origine
En ce qui concerne les moteurs le 5000 kv est largement suffisant je n ai jamais testé plus gros

ok cool merci pour l info de la telecommande .... je la garde par contre on me met grave en ligne droite !!!

Re nikos

Oui c est sur si t'es collègues roulent tous avec des 9000 kv ,mais tu peux régler la puissance (punch )avec la carte de programmation si tu l as ,moi je mets à 75 % et ça envoie déjà pas mal en ligne droite .

Bonjour,

Question: une AMZ bien préparée et bien réglée peut elle rivalisée avec une MR03ve bien préparée et bien réglée, sur piste RCP ?

Salut!

Une AMZ bien préparée et bien réglée sera toujours largement plus performante qu'une MR03ve bien préparée et bien réglée et ce quelque soit la surface pour drifter.
Pour le reste...

Sérieusement, on n'en voit pas dans les championnats où elles sont admises; en tout cas pas entre les mains des bons pilotes qui les utiliseraient si elles étaient plus performantes qu'une 03.

Salut Zé,

effectivement, c'est plus la deuxième partie de réponse qui m'intéressais car en effet on en voit pas en course de vitesse, et le peut que l'on voit sont puissante mais ne donne rien en tenue de route !

après le drift oui, c'est un autre délire

Amz de A à Z....peut on revenir à la lettre D comme Drift !!

Depuis le temps y'a bien 2 ou 3 setups qui vont bien pour drifter ?
Certains ont des infos à donner ?
- Réglage ESC avec la carte de prog ?
- Pincement et carrossage ?
- Différentiel bloqué ou non ?

Merci pour vos retours d'experience.

Reivax a écrit:Salut Zé,

effectivement, c'est plus la deuxième partie de réponse qui m'intéressais car en effet on en voit pas en course de vitesse, et le peut que l'on voit sont puissante mais ne donne rien en tenue de route !

après le drift oui, c'est un autre délire

Quelqu'un pourrait il poster un setup qui marche car moi je cherche encore

Je n'arrive vraiment pas à la stabiliser à l'acceleration

Mets un Gyro !!