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Message  jonathan 8 Jeu 1 Aoû 2013 - 19:55

Bonjours,
je suppose que tous les propriétaires de MR03 VE ce sont plain du manque de frein moteur de la VE, et moi le premier.
Et bien j'ai réussis résolue ce problème grâce a ma nouvelle radio (EX10 EURUS). Very Happy Very Happy Very Happy

avec cette radio, il y a la possibilité de régler une fonction qui s'appel (NutBrake).
Cette fonction permet de définir la position neutre de la gâchette,
donc de faire en sorte qu'a chaque fois que la gâchette passe au neutre, que le frein soit activé.
De plus, l'intensité de cette action est réglable indépendamment du frein, ce qui fait que je peux reproduire un effet frein moteur plus ou moins puissant, sans perdre l'efficacité du vrais frein.
Wink Wink Wink 
 
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Message  patmon91 Ven 2 Aoû 2013 - 0:07

bonsoir jonathan , si ce que tu dis est confirmé par d 'autres utilisateurs de VE , je crois que tu a mis le doigt sur un bon truc , j'ai pas de VE , mais merci quand méme pour l 'info ! top 
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Message  jonathan 8 Ven 2 Aoû 2013 - 0:45

J'essaierai de mettre des vidéo par la suite en espèrent que la différence se voit dessus.
En tous cas, au niveau du pilotage, ça change tous, j'ai l'impretion de piloter MR 03 VE avec moteur charbon.
C'est bon de retrouver de nouveau du frein moteur.Wink 
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Message  jonathan 8 Ven 2 Aoû 2013 - 0:47

Je regards ça demain, mais je crois qu'il est possible de le régler directement sur la platine.
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Message  MH60 Ven 2 Aoû 2013 - 8:18

Bonjour
Concernant le réglage directement sur la platine j'ai fait plusieurs essais mais sans résultats probant
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Concernant la fonction "nutbrake" je ferai un essai dès que possible
Merci pour l'info
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Message  MH60 Ven 2 Aoû 2013 - 15:12

Bonjour
Pourrais tu me donner un peu plus de précision, car quand je vais dans la fonction "TH:NutBrake"
j'arrive dans trois sous menus
- Key - Off ou ET1 .....
- Button - push ou TGLE
- Brake - OFF ou 0 à 50%
Je suppose que c'est sur la dernière fonction que tu agis
Merci d'avance
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Message  lithium Ven 2 Aoû 2013 - 15:32

salut , pas si efficace que ca malheuresement ......
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Message  jonathan 8 Ven 2 Aoû 2013 - 19:16

alors,
Key, c'est pour le bouton que tu souhaites utiliser pour activer le mode.
button, sur TGLE ( on ou off) alors qu'avec l'autre choix, tu dois garder le bouton pressé.
brake, c'est l'intancitée (moi perso je le mes a 25)

presision, la fonction est a activer apres avoir donné un coup d'acceleration.
sinon la voiture par en marche arriere.

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Message  MH60 Ven 2 Aoû 2013 - 20:29

Bonsoir
Merci pour les infos.
Une petite question
Jonathan a écrit:Précision, la fonction est à activer après avoir donné un coup d’accélération. Sinon la voiture par en marche arrière.
Cela veut-il dire qu'il faut presser le bouton choisi pour la fonction à chaque freinage?
Bonne soirée
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Message  jonathan 8 Ven 2 Aoû 2013 - 23:29

Non tu peux faire ça comme ça mais c'est pas pratique, c'est pour ça que le mode (Key) tu dois le passer en TGLE et pas en push.
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Message  jonathan 8 Ven 2 Aoû 2013 - 23:39

En push, tu dois appuyer sur le bouton que tu choisis a chaque fois.

Par contre avec en TGLE, il faut juste penser a activer le mode a chaque fois que tu allume ton matériel.

Par contre attention, quand le mode est activé, tu n'as plus de marche arrière.
Tu n'as que le frein quand tu pousse ta gâchette.
Ce qui implique que pour passer la marche arrière, tu dois désactiver le mode avec une simple pression sur le bouton que tu choisis, pour après passer ta marche arrière.

Et par la suite que tu repars, renclencher le mode.
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