awd ma020 - iw 05
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awd ma020 - iw 05
Bonjour....
Pour les essais, j'ai monté les même pneus sur les deux : des radials 30 shore (8.5 avt ar pour l'awd, 8.5 avt 11 ar pour l'iw ) et surprise, l'awd impilotable par rapport à l'iw.
Qu'est a dire ? .....
Donc pneu mousse à l’arrière pour l'awd, et ça donne ce que l'on voit.
Les suspentions ar. de l'iw sont beaucoup plus souple que celle de l'awd.
awd : 90 mm
iw : 98 mm
Je pense que c'est du à tout ça.
A confirmer....(les pros du réglage du forum ?)
Pour la précision de l'iw, je crois que ce sont les barres de direction réglables (pas de vis prend du jeu, déja, et fixation au niveau du servo y'a du jeu, et celles qui maintiennent les triangles (pourtant tout resserrer à la sortie de boite, ça bougeait gravement) . Plus la télécommande, qui je pense est moins précise. Bon sur ça fait......la presque seconde de différence.
En tous cas, merci .
Bonne bourre bonne journée.
Pour les essais, j'ai monté les même pneus sur les deux : des radials 30 shore (8.5 avt ar pour l'awd, 8.5 avt 11 ar pour l'iw ) et surprise, l'awd impilotable par rapport à l'iw.
Qu'est a dire ? .....
Donc pneu mousse à l’arrière pour l'awd, et ça donne ce que l'on voit.
Les suspentions ar. de l'iw sont beaucoup plus souple que celle de l'awd.
awd : 90 mm
iw : 98 mm
Je pense que c'est du à tout ça.
A confirmer....(les pros du réglage du forum ?)
Pour la précision de l'iw, je crois que ce sont les barres de direction réglables (pas de vis prend du jeu, déja, et fixation au niveau du servo y'a du jeu, et celles qui maintiennent les triangles (pourtant tout resserrer à la sortie de boite, ça bougeait gravement) . Plus la télécommande, qui je pense est moins précise. Bon sur ça fait......la presque seconde de différence.
En tous cas, merci .
Bonne bourre bonne journée.
zeb- Pilote de course
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