Gla qui tourne plus à gauche sur elle même qu’àdroite

Bonjour ma gla tourne plus à gauche qu’à droite est ce un problème de diff ? Merci d’avance

Salut

dis comme ca ,ca me fait penser a ta radio mal réglée
regardes les fins de course et règles les

bonjour ,

ou aussi peut-être un réglage des biellettes de direction (pas de méme longueur ) , je ne connais pas trop la GLA , mais je pense que la direction doit être similaire a la BZ je suppose ,c'est pour cela que je dis ça .

Bonjour,
Je dirais comme seb et aussi comme pat, lol donc t'es pas plus avancé :

Sans rire il faut vérifier que toutes tes biellettes ont la même longueur, que toutes tes pièces soient bien libres et que rien ne force, que tu ais les mêmes pneus droite/gauche ( le truc con mais qui peut arrivé) et après c'est les réglages de ta télécommande en un régler ton neutre et ensuite tes butées de fin de course.

A+

Salut, fait des photos en braquant de chaque cotés.

J'ai rencontré plusieurs soucis a ce sujet, c’était toujours très bête l'explication....Ça allait du réglage radio à la carro mal coupée, glue mal mise, etc, etc.

Fais une photo au neutre, et une quand tu braque de chaque cotés et je pourrai peut être te dire.

A l œil on dirait que tu braque plus quand tu tourne à gauche.

Regarde sur les fusees avant les vis des bielettes de direction.
Quand tu braque à droite ,tu vois la vis de butée haute mais pas quand tu braque à gauche.


Tu dois pouvoir corriger ou plutôt égaliser avec ta radio ( fin de course genre EPA...)

bonsoir
je ne connais pas grand chose sur les GLA mais j'ai l'impression en regardant les photos que le pare choc n'est pas droit ou a un defaut qui fait que cela vienne toucher ce n'est peu etre qu'un effet

je vois aussi que quand tu tourne a gauche il n'y a pas d'espace entre le bras de la fusée et ton triangle bas alors que l'on vois la nappe quand tu tourne a droite

salut

on dirai que tes bielettes ne sont pas de meme longueur
+ longue a dr qu a g c est important la symétrie

bonsoir ,

HKC64  , oui Remy 36 l'indique dans son premier post que ça braque plus a gauche ! lollll

je serais du même avis que seb ring 72 , mais bon on ne voit pas bien , il aurait fallu rémy que tu pousses le fil gris qui masque la biellette .

Pour la longueur des bielettes je ne suis pas d accord avec vous
-déjà c est dur de les distinguer
Et puis surtout il y aurait de l « ouverture » excessif au moins a une roue hors ce n est pas le cas quand les roues ne sont pas braquées.

Pour moi son soucis se résoudra en réglant les fin de course avec sa radio

HKC64 a écrit:Pour la longueur des bielettes je ne suis pas d accord avec vous
-déjà c est dur de les distinguer
Et puis surtout il y aurait de l  « ouverture » excessif au moins a une roue hors ce n est pas le cas quand les roues ne sont pas braquées.

Pour moi son soucis se résoudra en réglant les fin de course avec sa radio

+1 régler les fin de course, si tu tournes plus à gauche diminue ta balance gauche ou augmente la droite  mais il faut faire les réglages sur piste pas à l'œil...

Attention, car parfois c'est le train arrière qui influe sur le train avant pour tourner plus à gauche qu'à droite.
Vérifie le bien et surtout met le bien au neutre en matière de pincement pour un comportement sain.
Sur les photos, la roue arrière gauche me parrait bien trop rentrée et le pincement me semble trop fort.

bonsoir
je réitère mon observation sur le pare choc qui ne me semble vraiment pas identique de chaque cotés
si les supports de carro son tous les deux a la meme place on vois sur la photo qu' il y a plus matiere a droite qu'a gauche en regardant les anneaux des goupilles

concentre toi sur ton palonnier au milieu, les butées ne sont pas symétriques, sert toi de la pièce en carbone au dessus pour repérer la position et régler

Merci oui le palonnier sort plus à gauche qu’à droite