Train avant double A-ARM

**Guix18500** Mar 27 Nov 2018 - 9:48

Bonjour à tous ,
Je souhaite équiper ma MR-03 d’un train avant PN double A-ARM
Quels sont pour vous les pièces utile à prendre en plus que le train avant complet ?
Jeux de ressorts?
Barre de direction?
Triangles?
Fusées?

Ou est ce que les réglages du train avec les pièces fournit avec sont déjà satisfaisantes ?

Merci pour vos réponses

Cordialement

**patmon91** Mar 27 Nov 2018 - 17:07

bonjour Guix18500 ,

quand tu achètes le train complet il y a tout , tu auras juste un jeu de ressorts en option a acheter en plus si besoin . Wink

**MH60** Mar 27 Nov 2018 - 18:06

Bonsoir
Et modifier le châssis !
Et il y a une notice de montage (que tu as peut être)
http://www.pnracing.com/download/mr3070ib.pdf

**Guix18500** Mar 27 Nov 2018 - 18:48

Il faut modifier aussi le châssis PN? J’avais déjà fait une modification pour le montage du train avant quand j’avait monter le châssis PN 2,5W
J’avait déjà enlever la partie entourée en rouge qui me gênait

**Guix18500** Mar 27 Nov 2018 - 18:56

J’ai parlé trop vite , j’ai regarder sur une photo que j’avait faite au montage du châssis et donc oui il faut bien effectuer une modification de plus Laughing

**seb ring 72** Mar 27 Nov 2018 - 22:53

c est bien ca ,t as tout compris Wink

**Guix18500** Mer 28 Nov 2018 - 8:22

Merci pour vos réponses !!!

**Theopops** Sam 5 Jan 2019 - 17:56

Bonsoir je déterre ce post çar à l'époque il me semble qu'il tournait sur le forum la notice de réglage de ce train avant traduite en français, je ne la retrouve plus, si quelqu'un à ça quelque part je suis preneur, merci de votre aide !

Edit: J'ai trouvé ce que je voulais, tout est groupé sur le forum Mini-z59, je vous poste le lien les articles sont très intéressant et très bien fait

https://www.miniz59.fr/comment-regler-le-train-avant-double-a-arm-de-chez-pn-racing/

**Team Réb3llion 44** Sam 5 Jan 2019 - 19:42

Bonjour.

Voici aussi un petit truc supplémentaire pour améliorer l´amortissement.
Nous rajoutons sur le dessus du ressort, un guide comme ceux positionnés en dessous, en le diminuant au maximum ( celui-ci n´est pas encore à sa côte mini ).
Il faut laisser juste de quoi tenir le ressort.
Cela permet de bien le positionner et qu´il travaille dans l´axe de la vis.
Ce n´est peut-être pas une " science " exacte, mais sur nos voitures, aucun souci, avec pour mon fils de bon résultat à la clé.

A+

**Theopops** Dim 6 Jan 2019 - 22:47

Merci pour cette astuce concernant les amortos
En revanche il reste un truc un peu flou, le réglage du pincement et de l'ouverture, il n y'a que des barres avec pincement pour ce train avant, +0, +0,5 etc et j'aimerais savoir comment on fait pour régler pincement ET ouverture avec ces barres ? Y'a il me semble un tableau explicatif sur la doc pn mais je comprends rien Evil or Very Mad