Vitesse de rotation d'un moteur (collecteur)

**lithium** Mer 4 Juil 2012 - 22:33

donc tu preconise de rouler avec des moteur usé pour rouler plus vite pirat

**wallace** Mer 4 Juil 2012 - 22:45

Plus de tours donc plus de vitesse mais moins de reprise, non?

**LTF_Ryan** Jeu 5 Juil 2012 - 16:03

Pour moi collecteur "neuf" avec charbons rôdés .

Pourquoi ?
Certes un collecteur usé permet, dans l'hypothèse d'avoir des charbons neufs, d'avoir moins d'appui, donc théoriquement un moteur qui tourne plus vite, car moins de frottements . Sauf qu'un moteur avec collecteur usé, comme un moteur avec charbons usés, est un moteur sans couple, donc un moteur pas performant, et qui consommera plus . De plus généralement ce collecteur est moins conducteur et use les charbons non-régulièrement .

Un collecteur neuf provoque plus de frottements, donc le fonctionnement optimal du moteur intervient quand les charbons sont rôdés, là où les frottements sont moins importants . Certains pilotes jouent notamment sur l'écartement des charbons afin de gagner plus de tours tout en gardant du couple .

Le must : un collecteur rectifié, bien brillant, bien rond, et avec un rotor équilibré .

Autre paramètre, l'avance du moteur, mais c'est encore autre chose Wink

**athryon** Jeu 5 Juil 2012 - 18:27

Salut,
Vous croyez qu'à notre échelle le collecteur est un paramètre qui peu rentrer en ligne de compte sur les perfs, car pour être franc je roule avec un 33trs PN Racing + charbons argent depuis un et demis et je n'ai pas l'impression qu'il est plus de vitesse qu'à ses débuts scratch

Je vais monter celui de la dernière C.F. pour voir ses perfs car il semblait être "bon".

LTF_Ryan a écrit:Le must : un collecteur rectifié, bien brillant, bien rond, et avec un rotor équilibré .

+1 avec toi

LTF_Ryan a écrit: Autre paramètre, l'avance du moteur, mais c'est encore autre chose

ça me rappel le 1/10° cette histoire Rolling Eyes

@+

**Christian** Ven 6 Juil 2012 - 19:58

**lithium** Ven 6 Juil 2012 - 23:26

a vendre moteur usé 50% du neuf , a bientot ps j offre le port pour 3acheter , A+

**mathieuZ** Sam 7 Juil 2012 - 12:06

salut, alors quand je faisais la tamiya cup en 1/10eme piste électrique, j’avais fait la remarque. Plus je rectifiai le collecteur, plus mon moteur avais de perf. Brefff pour la Z, rectifier le collecteur, j'ai essayer et sa serre strictement a rien. Je passe un moteur par an, et bien rodé sa marche de folie toute l'année et c'est largement suffisant. voila mais pour le débat, pour moi un moteur usé avec collecteur rectifier marche mieux, je dit bien avec collecteur rectifier Smile

voila .

**athryon** Sam 7 Juil 2012 - 23:22

Salut,

mathieuZ a écrit: Brefff pour la Z, rectifier le collecteur, j'ai essayer et sa serre strictement a rien. Je passe un moteur par an, et bien rodé sa marche de folie toute l'année et c'est largement suffisant.

+1 avec toi !!

mathieuZ a écrit: voila mais pour le débat, pour moi un moteur usé avec collecteur rectifier marche mieux, je dit bien avec collecteur rectifier voila .

Je n'ai pas les moyens technique pour rectifier mon collecteur, mais en le nettoyant régulièrement avec une gomme taillée sur mesure il garde ses perfs, je te rejoint donc la dessus aussi.
@+

**mathieuZ** Dim 8 Juil 2012 - 20:31

Il existe un tours a collecteur, pour tout les types de moteurs a charbon que l'on utilise dans le modélisme. C'est la marque INTEGI qui fait ça. On peut le trouver sur rckenon je crois. Mais ça coûte un bras, 150 $ sans frais de port et de plus, il faut faire très attention pour tourné car les collecteurs parte en choux fleur lol voila j'ai tout dit .