Discutions Général

Merci Thib,

Quelle sont les options interessantes a mettre ?

Je pense mettre un moteur 5000 pn ou 7500 pn .Pa de probleme poour les monter ?

Faut il changer les ressorts d'amortisseur ?

Je ne peux te parler que de MON expérience avec ma GLA. Pour ma part;

-commence avec un 5500 PN (Ç est ce que j'avais mis) sinon 5250 GL
-ressort super soft AV ET souple AR (rouge)
-barre de pincement a l'arrière 3 degré
-kit triangle avec carrossage( je roule avec ceux qui on 2 points)
-au moins 3 packs d'accus
-sauve servo si pas inclus dans le kit

Le reste Ç 'est de la pièce de rechange:
-Pignons de servo
-cardans
-fusee
-kit pignons et couronne
-rotules
Etc...

Je crois que j'ai rien oublié !! Sinon pour allez plus loin:
-PN 7500
-support carro lexan
-carro lexan

Merci pour toutes ces infos.

Je viens de commander la mienne et on verra le test dans 2 semaines.

Salut Daniel

La première quatre roue motrice au club.
Autrement tu as David qui roule en Gla à l'Abeille club
A demain

Bonsoir

Juste pour dire que j ai une gla et je trouve que c un bijou.
Vivement mes premier tour de roue.
En attente de l ouverture du club.

Bonne nuit

Voilà premier tour de piste hier soir.
Et c vraiment intéressant comme voiture.
Je me suis vraiment amusé et j ai passé 2 pack.
Il faut encore voir des réglages et comprendre.
Mais vraiment cette voiture est une exception.

Salut Repsol,
Je te rejoins concernant ce châssis!!
Après une saison et tous les dimanches à l'entrainement, le bilan pour moi est juste top avec pour seule casse une fusée avant et 2 pignons moteur mort après un mauvais calcul de ma part du ratio.
Pas de grosse prise de tête point de vue réglages, un contrôleur qui donne quelques règlages supplèmentaire, un peu plus d'entretien par contre.
L'autre côté positif s'est qu'avec seulement une vingtaine d'euros d'options on peux jouer au pilote avec un beau châssis, contrairement à mes anciennes Z (9 ans de Mr02/MR03).
Amuses toi bien.