Mr03 ve versus Awd ve
4 participants
Page 1 sur 1
Mr03 ve versus Awd ve
Voilà, ayant essayé une ve au club, et ayant apprécié le confort du roue libre que cela procure je souhaite franchir le pas.
Mais en réfléchissant bien je me dis que les gros châssis pistes sont en 4 roues si je ne dis pas de bêtises.
Il me semble que le souci de l'awd est le poids, mais là avec un brushless ca change la donne. Plus puissant, roue libre, poids. Avec un bon réglage de diff 70/30 peut être que l'on aurait quelque chose de très
Mais en réfléchissant bien je me dis que les gros châssis pistes sont en 4 roues si je ne dis pas de bêtises.
Il me semble que le souci de l'awd est le poids, mais là avec un brushless ca change la donne. Plus puissant, roue libre, poids. Avec un bon réglage de diff 70/30 peut être que l'on aurait quelque chose de très
mulan- Pilote de course
- Messages : 219
Date d'inscription : 10/11/2015
Re: Mr03 ve versus Awd ve
Le problème est que tu ne peux pas régler la répartition entre le train avant et arrière.
Je ne suis pas convaincu qu'une Awd soit aussi bonne pistarde qu'une Mr03 ve ou pas .
Sinon il faut passer chez Amz et encore même là certains ont essayé mais ils sont revenus à la propulsion.
Demande à Cedric au club il a les deux
Je ne suis pas convaincu qu'une Awd soit aussi bonne pistarde qu'une Mr03 ve ou pas .
Sinon il faut passer chez Amz et encore même là certains ont essayé mais ils sont revenus à la propulsion.
Demande à Cedric au club il a les deux
freinetard- Pilote de Mini-z
- Messages : 500
Date d'inscription : 20/10/2014
Age : 50
Localisation : Billom (Puy de Dôme)
Re: Mr03 ve versus Awd ve
non, tout cela n'est pas si simple ...
le poid + la hauteur de ce poid, rend le véhicule beaucoup moins performant qu'une 2wd (racer dans le cas de la mini-z)
de plus la répartition du poid (4 accus du même coté) n'est pas idéale non plus.
Et surtout: une Mr03 ve ou charbon, bien réglée et performante n'a nullement besoin de roues avant motrices.
le poid + la hauteur de ce poid, rend le véhicule beaucoup moins performant qu'une 2wd (racer dans le cas de la mini-z)
de plus la répartition du poid (4 accus du même coté) n'est pas idéale non plus.
Et surtout: une Mr03 ve ou charbon, bien réglée et performante n'a nullement besoin de roues avant motrices.
gilles13- Pilote de tracteur
- Messages : 79
Date d'inscription : 14/09/2015
Age : 51
Localisation : 13 GARDANNE
Re: Mr03 ve versus Awd ve
Super merci, en plus de cette mauvaise répartition du poids et après avoir fait un tour des options etc... Il y a aussi le problème du prix qui est prohibitif et les options limitées.
Freinetard tu ne penses pas qu'avec un diff réglable tu peux moins le serrer devant et plus à l'arrière pour avoir un effet répartition ?
Freinetard tu ne penses pas qu'avec un diff réglable tu peux moins le serrer devant et plus à l'arrière pour avoir un effet répartition ?
mulan- Pilote de course
- Messages : 219
Date d'inscription : 10/11/2015
Re: Mr03 ve versus Awd ve
Oui peut être mais l'Awd Kyosho est une drifteuse pas un racer.
L'Amz par contre est un racer awd
L'Amz par contre est un racer awd
freinetard- Pilote de Mini-z
- Messages : 500
Date d'inscription : 20/10/2014
Age : 50
Localisation : Billom (Puy de Dôme)
Re: Mr03 ve versus Awd ve
Ok, là je suis en train de regarder un peu les nouvelles options pour la 03, ça a flambé les prix en 2 ans
J'espère que c'est dû à un gain de qualité.
On covoiture vendredi ?
J'espère que c'est dû à un gain de qualité.
On covoiture vendredi ?
mulan- Pilote de course
- Messages : 219
Date d'inscription : 10/11/2015
Re: Mr03 ve versus Awd ve
Pour vendredi à voir .
Je te donne mon phone par Mp
Je te donne mon phone par Mp
freinetard- Pilote de Mini-z
- Messages : 500
Date d'inscription : 20/10/2014
Age : 50
Localisation : Billom (Puy de Dôme)
Re: Mr03 ve versus Awd ve
Pour avoir testé les 2 , si tu recherches l’efficacité , la MR03 VE sera " plus rapidement " efficace en se prenant beaucoup moins la tête , que ce soit pour les réglages ou l'entretien.
Aprés tu auras toujours des pilotes adeptes de la 4 roues motrices ( L'AMZ dans ce cas sera plus appropriée pour la piste ) , mais la préparation reste un peu plus pointue et le résultat pas toujours à la hauteur de la VE.... sauf pour quelques extraterrestres
Aprés tu auras toujours des pilotes adeptes de la 4 roues motrices ( L'AMZ dans ce cas sera plus appropriée pour la piste ) , mais la préparation reste un peu plus pointue et le résultat pas toujours à la hauteur de la VE.... sauf pour quelques extraterrestres
FLO 63- Modérateur
-
Messages : 1277
Date d'inscription : 11/04/2012
Age : 42
Localisation : JOZE
Sujets similaires
» remplacement chassis mr03 par nouveau mr03 VE résolu et transféré en technique
» difference de frein moteur entre MR03 sport et MR03 VE
» Différence entre platine MR03 Ve et MR03 Ve PRo
» recherche platine de MR03 ou MR03 VE Hs ou autre!
» Differences chassis MR03 et MR03 VE
» difference de frein moteur entre MR03 sport et MR03 VE
» Différence entre platine MR03 Ve et MR03 Ve PRo
» recherche platine de MR03 ou MR03 VE Hs ou autre!
» Differences chassis MR03 et MR03 VE
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
Hier à 23:35 par patmon91
» Recherche Variateur ESC Gl Racing GSC V1.2
Mer 17 Avr 2024 - 10:26 par feydartic
» Z SERIES ATLANTIQUE - LMC Maillé (86) - 27 et 28 avril 2024
Lun 15 Avr 2024 - 11:38 par yann86
» Finale du TDAS 04-05 MAI
Ven 12 Avr 2024 - 10:29 par Marc38
» MARKA 1/28 EURO CUP 2024
Jeu 11 Avr 2024 - 19:45 par fino
» Bonjour de Bretagne
Lun 1 Avr 2024 - 8:51 par glegleg
» Z SERIES ATLANTIQUE - MCP Pornic (44) - 23 et 24 Mars 2024
Dim 31 Mar 2024 - 16:51 par glegleg
» Classements TDAS 2023/2024
Sam 30 Mar 2024 - 22:50 par KosRiky
» Choix moteur sans sensor brushless 3500kv
Sam 30 Mar 2024 - 0:10 par Team Réb3llion 44