Présentation La Bagarre VIII 2015-2016

Amis Bagarreurs et Bagarreuses,

L'assemblée générale de la Bagarre s'est tenue cette année le samedi 06 juin 2015.
Etaient représentés les clubs suivants :
- MRCC60
- R.J.S Mini-Z
- Véli-Z
- LGC92
- MRM78
- MCM Meaux
- RAM89
- C2M
Un grand merci aux représentants de ces clubs pour leur présence.
Voici les détails des modifications du règlement pour cette saison VIII de la Bagarre.

1) L’organisation
- Les frais d’inscription repassent à 10 (dix) euros pour une manche classique et à 15 (quinze) euros pour la Coupe de la Bagarre. La pénalité de 5 (cinq) euros pour règlement sur place le jour de la course reste applicable,
- Inscriptions : Le système d’inscription reste le même que l’an passé. Il y a, cependant, quelques modifications importantes. Comme la saison précédente, il est IMPERATIF de créer un compte pour pouvoir utiliser le système. Les informations nécessaires à cette opération sont disponibles ici : http://www.labagarre.com/pages/inscriptions.html
- Cette saison, Michel Parlot ne se déplacera pas sur toutes les manches de la Bagarre. Afin de faciliter la gestion, il a été décidé que les inscriptions seront à faire à l’ordre du RAM89, qui se chargera de refaire un chèque global au club organisateur de la manche,
- Le doublement des catégories est formellement interdit. Toutefois, en cas de faible affluence sur une manche, le club organisateur peut décider d’autoriser le doublement de catégorie. Le club organisateur devra en informer les pilotes dans son post de présentation sur les forums. Attention : En cas de doublement autorisé, les pilotes inscrits en PRO GT 98 ou en OPEN ne peuvent doubler avec la catégorie GT. Cependant, un pilote inscrit en GT peut doubler avec la catégorie PRO GT 98 ou OPEN,
- Pour le calcul du classement final de la journée, le responsable du comptage devra générer les trois premières manches de finale en utilisant la commande « générer une manche » du logiciel U-count. Ce mode de génération des manches 1, 2, 3, classe le pilote sur sa meilleure manche. Puis, les finales 4 et 5 seront générées en utilisant la commande « générer une finale », qui classe le pilote sur ses deux meilleures manches, donnant ainsi un aperçu du classement général au départ de la quatrième manche. Une fois les cinq manches de finales courues, le cumul des temps des deux meilleures manches sera retenu pour établir le classement général de la course,
- Les séries seront constituées de 10 pilotes maximum. Selon l’affluence, la catégorie GT pourra compter jusqu’à 12 pilotes,
- Le challenge des jeunes de moins de 12 ans n’est pas reconduit cette saison,
- RAPPEL : Une manche de La Bagarre sera constituée de MAXIMUM 8 séries. La répartition type de départ sera la suivante : 1 série OPEN, 5 séries PRO GT 98, 2 séries GT. Les clubs ont la possibilité de moduler cette répartition en fonction du nombre de pilotes inscrits et des doublons éventuels, dans la limite de 8 séries au maximum,
- Le championnat la Bagarre est organisé sur sept rounds et les cinq meilleures courses courues par les pilotes seront retenues pour établir le classement général final du championnat. La «Coupe de la Bagarre», organisée sur deux jours, compte pour le championnat.

2) Règlementation technique
- Pour la saison 2015-2016, 3 catégories vous sont proposées : GT, PRO GT 98 et OPEN,
- Transpondeur Robitronic obligatoire. Le transpondeur LAP-Z n’est plus autorisé,
- Les contrôles techniques seront effectués avant le départ de chaque manche. Les pneus devront être secs au départ de chaque manche,
- Pour les pistes RCP, ne sont autorisés que les produits suivants : essence F, alcool à 70°, nettoyant à pneus CS MZ1 réf C6450 et Much More TCR réf MMTCR,
- Evolution des catégories :
• Les châssis 4x4 (AWD, AMZ, IDT, IMT...) ne sont autorisés dans aucune des catégories de la Bagarre 8,
• GT : Ajout du châssis MR03 Sport, aileron / vitrage / toit en lexan autorisés, empattement de 86 à 96 mm, moteur à charbon PN 70 tours 110670 ou Kyosho MZ9P d'origine, platine (ESC KO, Kyosho Sport, PN Racing) avec 4 Fets maximum libres, poids 170 gr, pneus caoutchouc, silicone ou mousse de 9 mm AV et 11 mm ARR,
• PRO GT 98 : empattement 98 mm uniquement, moteur à charbon classe 130 pour Mini-Z 50 tours maximum + moteur Brushless classe 130 pour Mini-Z 6000 Kv maximum (voir liste complète des moteurs homologués à charbons et brushless dans le règlement), platines Ko VE et Ko VE Pro autorisées en plus des platines habituelles, aileron / vitrage / toit en lexan autorisés, pneus caoutchouc, silicone ou mousse de 9 mm AV et 11 mm ARR,
• OPEN : empattement 102 mm maximum, ajout des châssis MR03 VE Pro / PN / JRP en propulsion Nimh et X Power MRX / Atomic AMR en propulsion Li-Fe/Li-Po, moteurs classe 130 à charbons libres et moteurs brushless 12000 Kv maximum, aileron / vitrage / toit en lexan autorisés, pneus caoutchouc, silicone ou mousse de 11 mm AV et 14 mm ARR,

3) Calendrier prévisionnel (soumis à modifications en fonction des dates auxquelles seront accordées les salles) :
- Septembre 2015 : MRCC60 (20/09/2015)
- Octobre 2015 : R.J.S Mini-Z (25/10/2015)
- Novembre 2015 : MCM Meaux (15/11/2015)
- Décembre 2015 : LGC92
- Janvier 2016 : MRM78
- Février 2016 : Véli-Z – Coupe de la Bagarre
- Mars 2016 : RAM89 (13/03/2016)
Nous espérons que les changements pour cette saison VIII répondront à vos attentes.

Le règlement complet 2015-2016 est consultable en ligne sur le site de la bagarre ici :
http://labagarre.com/pages/reglement.html

Vous pouvez également télécharger le règlement au format pdf ici :
http://labagarre.com/reglements/reglement_bac8.pdf

Nous vous remercions de rester fidèles à notre championnat et vous donnons rendez-vous en septembre pour le premier round de cette saison VIII.

L'équipe de la Bagarre.

PS : Merci aux gentils modos de bien vouloir mettre ce post en note