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Message  ViToM le Dim 2 Mar 2014 - 15:40

Bonjour, je m'appelle Vincent j'ai 31 ans et je suis de Pau (64) mais je vis une parti de l'année dans les yvelinnes.

J'ai eu dans le passé des Micro RS4 en pagaille et j'avoue préférer encore ces petites bêtes. Cependant forcé de constater que la Mini Z s'est imposer avec le temps comme un standard et c'est donc par défaut que je me tourne aujourd'hui vers les kyosho.

J'aimerai faire du Drift et rejoindre un club, surement celui de Maurepas si la discipline y est pratiqué ou possible.

J'ai parcouru de nombreux post du Forum, ainsi que beaucoup de sites de vente et il en ressort que la plus évolué est la MR03 Ve, mais je ne trouve pas d'information sur l'avantage ou l'obligation d'utiliser une AWD pour le Drift.

Pouvez vous m'aiguiller ?
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Message  MB3Drift le Dim 2 Mar 2014 - 16:01

Bienvenue sur le forum, ami drifteur!

Ben dis donc, je sais pas ce qu il te faut, c est écrit en long, en large et en travers sur le forum que pour drifter, pas le choix faut une 4 roues motrices, donc une AWD.
En 1/10 c est pas forcément vrai, on peut drifter avec une propulsion, mais en mini z la taille fait qu on n a pas tout ces réglages, donc AWD obligatoire pour drifter!

Si tu n en a pas encore, part direct sur du 2,4ghz, oublie la FM.

Ça tombe bien, il y en a une a vendre dans les petites annonces il me semble...

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Message  Kuruma le Dim 2 Mar 2014 - 16:11

Bonjour,

Bienvenue parmi nous  Very Happy 

Comme MB3Drift l'a signalé, le drift en Mini-Z ne se fait qu'avec une AWD.
En 1/10 le Drift RWD existe grâce à des centres de gravités optimisés, à des réglages suspensions adéquates, à un angle de braquage maximal et à des pneus adaptés à l'unique propulsion.

Sur une Mini-Z AWD, le 2.4Ghz est à privilégier comparativement au AM (pas de FM sur les MA010 et MA015).
A ma connaissance seules les platines Ad-Band fonctionnaient en FM et aucun châssis AWD n'en a bénéficié (d'ailleurs je me demande toujours pourquoi)  Smile
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Message  ViToM le Dim 2 Mar 2014 - 16:18

Merci pour ces informations, donc 2,4 Ghz mais idéalement il faudrait un MA015 ou MA020 ? Ou un classique MA010 ???

Pour la Radio, existe t'il un modèle un peu plus qualitatif que celui de base chez Kyosho sans non plus taper dans les modèle a 400 roro... ?
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Message  ViToM le Dim 2 Mar 2014 - 16:26

ou un Atomic AMZ ?
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Message  max41 le Dim 2 Mar 2014 - 16:33

bonjour et bienvenue sur ce forum Vincent poignéemain 
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Message  Kuruma le Dim 2 Mar 2014 - 16:37

Pour le modèle, une MA015 DWS en 2.4Ghz serait bien.

La MA020 est une évolution avec une épure de suspensions avant calqués sur celle d'une MR03.
L'amortissement est donc exploité plus efficacement.
Pour moi la MA020 se destine à ceux qui aiment alterner le drift et le grip avec le même châssis.

En définitif, la MA020 est le modèle AWD ultime pour ceux qui aiment le grip en AWD. Pour les drifteurs l'intérêt de cette évolution n'est pas majeure (à part peut être la largeur plus importante du train avant)  Very Happy 
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Message  ALEXIS7 le Dim 2 Mar 2014 - 16:40

Bienvenue  poignéemain 
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Message  ViToM le Dim 2 Mar 2014 - 16:47

Kuruma a écrit:Pour le modèle, une MA015 DWS en 2.4Ghz serait bien.

La MA020 est une évolution avec une épure de suspensions avant calqués sur celle d'une MR03.
L'amortissement est donc exploité plus efficacement.
Pour moi la MA020 se destine à ceux qui aiment alterner le drift et le grip avec le même châssis.

En définitif, la MA020 est le modèle AWD ultime pour ceux qui aiment le grip en AWD. Pour les drifteurs l'intérêt de cette évolution n'est pas majeure (à part peut être la largeur plus importante du train avant)  Very Happy 

Merci bcp Wink
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Message  miniracer0900 le Dim 2 Mar 2014 - 16:51

Salut et bienvenue dans le forum!!! poignéemain 
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Message  MB3Drift le Dim 2 Mar 2014 - 16:57

Je suis d accord, je ne vois pas vraiment l intérêt de cette évolution, ok le train avant à un meilleur amortissement, intérêt à voir, surtout en drift...

Concernant l AMZ, il souffre de défauts de jeunesse, il nous a vendu du rêve au départ, mais la réalité nous a rappelé a l ordre, ça reste du chinois, même si il y a du très bon, et pour le prix, c est vachement concurrentiel!

Contenant la radio, la kt18, elle n est certes pas super belle, mais à part quelques buts isolés et prix en garantie, elle est bien finie et comporte tout les réglages nécessaires. En parlant de la finition, petit HS, je viens d acheter une spektrum dx3c, ben niveau finition la kt18 la bat de loin!
J en vois beaucoup qui dénigrent la kt18, mais pour débuter et même plus ( ça fait 2,5 ans que je l ai, et RAS! ), c este largement suffisant, sans devoir taper dans la kopropo a 300€, plus le module a rajouter, qui a lui tout seul coûte le prix d une kt18!

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Message  frag10 le Dim 2 Mar 2014 - 21:42

Bonjour et bienvenue sur le forum
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Message  patmon91 le Dim 2 Mar 2014 - 22:48

bonsoir ViToM ,

je te souhaite la bienvenue sur le forum , je veux juste confirmer ce que les autres membres ont dit, a savoir que tu ne peut pas driffter avec une MR03 , il faut impérativement une 4 roues motrices ,je ne pas en dire plus car je suis pas spécialiste en AWD ! Wink 
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Message  snowboarder38 le Dim 2 Mar 2014 - 23:24

Bienvenue ici  poignéemain 

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Message  pr516 le Lun 3 Mar 2014 - 21:07

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Message  foulman le Dim 9 Mar 2014 - 17:42

bonjour et bienvenu
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