triangles alu sur MR03

Bonjour

Pourquoi des triangles alu sur MR03 ?
Est ce vraiment nécessaire ?
pour le lock ?
Ou pour l'efficacité ? Rigidité etc etc etc ....
Qu'elles "options" pour fiabiliser une MR03 ?
Allééééééééé a vous !! ! !    

re didier ,

pourquoi des triangles alu ? et bien parfois ils sont fournis avec l'ensemble du train avant , comme le train avant PN ARM , c 'est aussi pour une question de faire joli ,de ne pas avoir la méme chose que tout le monde , c 'est aussi que certain préfére l 'alu au plastic , d 'ailleurs si tu a bien remarqué dans mon post sur le châssis avec le capot rouge les triangles sont en plastic noir !   

Pour ce qui est de fiabiliser une MR03 , bin je te dirais dans un premier temps , c 'est de changer les roulements , les écrous de roues , d'inverser les axes des fusées , de fetée la platine , mettre un amortisseur a friction , un pod , un diff , de changer les pneus en fonction de la surface sur laquelle tu roule , des ressorts pour la suspension avant et pour l'amortisseur a friction ( avec un seul jeu pour l 'avant et l 'arriére suffit ) voila c 'est déja un bon début !   

patmon91 a écrit:re didier ,

pourquoi des triangles alu ? et bien parfois ils sont fournis avec l'ensemble du train avant , comme le train avant PN ARM , c 'est aussi pour une question de faire joli ,de ne pas avoir la méme chose que tout le monde , c 'est aussi que certain préfére l 'alu au plastic , d 'ailleurs si tu a bien remarqué dans mon post sur le châssis avec le capot rouge les triangles sont en plastic noir !   

Pour ce qui est de fiabiliser une MR03 , bin je te dirais dans un premier temps , c 'est de changer les roulements , les écrous de roues , d'inverser les axes des fusées , de fetée la platine , mettre un amortisseur a friction , un pod , un diff , de changer les pneus en fonction de la surface sur laquelle tu roule , des ressorts pour la suspension avant et pour l'amortisseur a friction  ( avec un seul jeu pour l 'avant et l 'arriére suffit )  voila c 'est déja un bon début !   

Oui c'est un début... et si tu veux en rajouter il ne te reste plus qu'à ........ atteler une caravane!   

tu a bien raison pour la fiabilisation ...et je rajouterais aussi le fameux pignon de direction...qui a perdu une dent sur la mienne ..et sur le coup , je n'ai pas pu l'essayer ...  
Donc je ne sais pas encore comment roule une MR03 comparé a la MR02. .qui elle a roulé vendredi soir ..(mal d'ailleurs..elle a besoin de réglages ..)
Donc je disais ...triangles alu ou "options" ?
Je dirais déjà ...sur l'alu (a moins d'être un vrai bourrin) tu ne foire pas le filetage de serrage du triangle ...donc ....> 1 avantage a mon vis pour l'alu...
et le "loock" aussi ...j'aime bien tout ce qui est personnalisation d'une mini z ...
A chacun ses gouts !!

Fab ...pas besoin de "caravane" ....tiens regarde la mienne  !!   

Absolument d'accord, l'alu est esthétiquement beaucoup plus joli que le plastique, ensuite le métal est plus rigide que le plastique mais je ne pense pas que les contraintes soient assez fortes pour faire une différence sur les performance... par contre en cas de choc l'alu sera plus costaud, cependant si ta pièce alu est légèrement tordue à la suite d'un choc tu ne le verras pas forcément et tu chercheras d'où vient le problème... alors qu'une pièce plastique qui casse, ça te fait c...r sur le coup car tu dois la changer mais une fois fait, tes réglages restent les mêmes.

oui je vois bien que l'alu est un avantage , mais aussi un inconvénient !
mais....je craquerais bien pour un peu plus d'alu sur ma MR03...
Et que vaut un train avant "pn racing" par rapport a l'origine ?
Est t'il vraiment nécessaire ?

didier012 a écrit:Fab ...pas besoin de "caravane" ....tiens regarde la mienne  !!   

Je disais ça parce que quand tu as tout ce dont parle Pat, ben tu as un châssis toutes options ( si on oublie les trucs genre capot de platine alu)

Si tu parles du train avant à double triangulation, je ne le possède pas mais à un prix pareil j'espère bien qu'il apporte quelque chose!   

ben ..des options elle en a déjà pas mal la MR03 .. .mais j'ai comme l'impression qu'une MR03 a l'air plus fragile qu'une MR02...surtout de l'avant ..

Ah oui... c'est ce que je disais, il ne te manque plus qu'une caravane !   
A mon avis... je dis bien à MON avis, et je ne pense pas être le seul, le train avant le plus intéressant est celui-là:


Je le pense parce que il est réglable autant pour le carrossage que pour l'angle de chasse.
Régler l'angle de chasse est important pour les virages à basse vitesse dans lesquels l'auto ne prend pas assez de roulis pour tirer parti du carrossage.   

Il n'a pas l'air trop mal ce train avant , mais ...il lui faut des triangles spécifiques ....et là...les prix s'envolent ...
Tout ca pour gagner un poil de carrossage et surtout de chasse...
N'est ce pas trop cher par rapport a la demande ?
Sur ma voiture j'ai remarqué qu'en tout ...j'ai 3 degrés de carrossage sur l'avant ...
N'est ce pas trop...? car je sais que trop de carrossage tue la tenue de route ...?

Moi j'ai monté les triangles en delrin atomic. Moin cher que l'alu, beaucoup mieux fini que l'origine et bien solide.

didier012 a écrit:Il n'a pas l'air trop mal ce train avant , mais ...il lui faut des triangles spécifiques ....et là...les prix s'envolent ...
Tout ca pour gagner un poil de carrossage et surtout de chasse...
N'est ce pas trop cher par rapport a la demande ?
Sur ma voiture j'ai remarqué qu'en tout ...j'ai 3 degrés de carrossage sur l'avant ...
N'est ce pas trop...? car je sais que trop de carrossage tue la tenue de route ...?

Oui 3° c'est beaucoup.

je retiens l'idée pour les delrin jb13..
C'est peut être pas une mauvaise idée ...
Je vais descendre le carrossage sur la MR02 a 1 ° juste pour voir si ca va mieux..  

Oui, tu peux aussi descendre progressivement et passer en 2°, puis 1,5° etc... et tu verras quel réglage te conviens le mieux.   

Ola   

Les triangles delrin Ato sont bien : contrairement au Kyosho d'origine, ils ne se déforment pas.
Mais il faut les reprendre à la lime car ils forcent sur leur support et ce, même avec ton support bleu Ato...
Attention de les limer du même côté sur les triangles afin d'avoir une triangulation identique à droite et à gauche du châssis.
Le faire par étape sans se presser : limer puis essayer de mettre le triangle sur le support jusqu'à ce que ça pivote parfaitement et sans point dur.

Quant aux triangles alu PN, c'est grâce à eux que tu joues sur le carrossage.
Les triangles sont de 0, 1 et 2°.
D'ailleurs PN ne produit que des fusées de 0°.
Selon leurs dires, le vrai carrossage se fait grâce aux triangles et non aux fusées (un PDF existe là-dessus).
Je n'ai peut-être (sûrement?) pas la technique mais monter ces triangles est un peu galère car il faut monter sur l'axe du triangle des rondelles (pour jouer sur la chasse).

Pour renforcer le châssis de la 03, tu peux y mettre ce support inférieur.
Perso, je rajoute aussi de la cyano en gel + activateur.
Jamais eu de casse de châssis à l'avant.


On devine sur la photo que c'est l'arrière du triangle que j'ai limé (pas du côté du bras qui maintient le ressort).
Depuis que j'ai pris cette photo, j'ai un peu agrandi les trous au niveau des ressorts (moins de colle entre les ressorts qui ne doivent pas être bridés dans leur fonctionnement).

Enfin, quand je vois la config' de ta voiture, je ne comprends pas comment tu peux avoir 3° de carrossage (à moins qu'une marque ait produit des fusées de 3°).

Quand je parle de 3° , c'est sur la MR02
La cale supérieure fait déjà 1° et si tu rajoute un pivot de 2° ..ça fait 3 ° ...
rien de plus facile ...
La cale inférieure alu (en fait c'est le triangle inférieur) dont tu a mis le lien pour la MR03..va passer par une commande bientôt ...
Merci pour le lien ..(je l'avais déjà vu ce triangle sur ce site) ..mais merci quand même ..   

Salut Didier,

Avant même certaines options, perso je pense qu'il est indispensable de renforcer l'avant du chassis par une pièce alu (qui se fixe par en dessous) qui peut t'éviter de casser le chassis en cas de gros choc.
La voilà
http://www.mini-voiture-rc.com/index.php?act=viewProd&productId=2293   

Salut inferno

C'est justement cette pièce que zé m'avait conseillé ...  
Donc je vais la commander ...en début de mois prochain... 

didier012 a écrit:je retiens l'idée pour les delrin jb13..
C'est peut être pas une mauvaise idée ...
Je vais descendre le carrossage sur la MR02 a 1 ° juste pour voir si ca va mieux..  

bonsoir didier ,

les triangles en delrin , c 'est ceux qu 'il y a sur mon châssis VE , ce train avant était sur un châssis MR03 avant et je me souvient avoir remplacer les triangles alu par ceux la et malgré des chocs parfois dur , ils n 'ont jamais bouger , par contre si tu en achétes un jour , il faudra un peu les limer a l 'intérieur pour qu'ils soient le plus libre possible , c 'est ce que j 'ai du faire .
et désolé j 'avais oublier le pignon de direction en métal dans la liste d 'option , d 'ailleurs faut que je remplace celui qui est sur ma VE , en effet la peinture anodisée s 'en va ou c 'est l 'alu qui ce corrode et du coup ça me provoque un point dur sur la direction .   

bonjour

Un coup de lime ne me fait pas peur ....   
Je monterais donc des triangles en delrin..quand les autres casseront ....(si je les casse   )
Par contre le triangle alu ..je le monterais aussi
Bon courage pour le pignon de direction ...il faut avoir une bonne vue ...ou de bonnes lunettes et beaucoup de patience ..mais ca se fait bien quand même !

bonjour didier ,

j 'ai une lampe loupe ,c 'est trés pratique  , pour le cerveau de direction , aucuns soucis pour démonter et remonter c 'est un jeu d 'enfant , la premiére fois tu n 'oses pas tellement tu as peur de ne pas pouvoir le remonter , en fait les pignons ont 1 numéro au dos , donc tu remontes dans l 'ordre ,ainsi que les cloisons , le plus ch***t c 'est de tout démonter ( les capots , la platine , les piéces de calage de l 'inter et du moteur de direction ) et remettre tout en place .   

bonjour

Ben moi j'ai récupéré une loupe et j'ai réussi a tout monter jusqu’à ce que ...cracccccc..et un fil de moteur de direction dessoudé ......
Ha j'étais pas fier là !! !
Et en manipulant tout ca ...vlan le deuxième fil qui se dessoude (toujours du moteur de direction)
Et bien voilà...j'ai gagné la journée ..je n'ai plus qu'a ressouder ..
Et en fin de compte ..je ne sais pas comment j'ai fait ...j'ai mis la platine sur une troisième main ...et j'ai réussi a ressouder tout ça nickel...
Je n'en revenait pas ...c'est moi qui ai réussi a faire ça ?
Et ben ouais ! !! !   

loll, surtout les fils du moteur de direction , ils sont pas gros , en plus faut pas trembler quand tu soude sinon tu as vite fait de souder les deux en méme temps !lolllllllllllllll