REFERENCEMENT DES MOTEURS.

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Message  Le motard le Ven 15 Juin 2012 - 16:43

Salut,

la réponse est simple je crois:

1) moteur Kyosho pas de trou, le moteur est "calé/coincé" dans le pod donc pod d'origine ou pod spécial :

http://shop.tinyrc.com/d_images/KYO-R246-1201-a.jpg

2) autres moteurs (PN, Atomic....) 2 trous de chaque coté de l'axe (coté pignon), fixation par vis donc pod alu.

http://www.rcorange.com/prod/pn-racing-mr2295-pod-arriere-v3-94-98-mm-416,190.html
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Message  orracing le Ven 15 Juin 2012 - 16:55

Encore plus simple les gars, tous les moteurs sauf les ronds passent sur le pod d'origine.

A++
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Message  Le motard le Ven 15 Juin 2012 - 18:39

C'est encore plus simple. Olivier t'es trop fort ! tuCartonnes 10/10
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Message  patmon91 le Ven 15 Juin 2012 - 23:54

Bonsoir à vous,

je suis d 'accord avec vous, mais si jamais un novice arrive sur ce topic, ce n'est pas sur qu'il lise toutes les pages, pour voir vos commentaires, c'est pour cela que je demandais si il était possible de le signaler dans le premier post (en première page), comprendo les enfants!!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Wink
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Message  Admin le Sam 16 Juin 2012 - 5:27

Merci les gars,

post mis à jour avec la précision des trous taraudé ou non sur les moteurs avec la possibilité ou non de les monter sur les pods d'origine. De plus j'ai ajouté les moteurs Atomic Stock V et ASF-Spec à la liste.

N'hésitez pas à nous donner votre avis sur les moulins (longévité, rendement, ...), cela pourrait en aider plus d'un dans son choix d'achat.
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Message  ShiiFu le Sam 23 Juin 2012 - 19:34

Les références de x speed qui commence par MZW sont pour deux roues motrices et les MDW sont pour 4 roues motrices (AWD).
Je ne suis pas sûr de cela mais presque totalement.

Le problème de cela c'est que même des boutiques confondent. Certaines boutiques montre la photo d'une MDW mais mettent le titre d'un MZW...
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Message  Adrien le Mar 24 Juil 2012 - 9:56

Merci beaucoup pour ce référencement de moteur étant débutant cela va beaucoup m'aider pour l’achat d'un nouveau moteur.
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Message  0zone le Ven 10 Aoû 2012 - 9:12

1) moteur Kyosho pas de trou, le moteur est "calé/coincé" dans le pod donc pod d'origine ou pod spécial :
2) autres moteurs (PN, Atomic....) 2 trous de chaque coté de l'axe coté pignon, fixation par vis donc pod alu.

Merci pour cette info Le Motard!!! Je me creusais le cerveau sur les pods PN et sur un site marchant le vendeur précise qu'ils n'acceptent pas les moteurs kyosho, je ne comprenais pas pourquoi.

MERCI !
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Message  Le motard le Ven 10 Aoû 2012 - 9:53

Salut,

Pas de quoi, on est là pour s'entraider !!! Very Happy

autres précisions :

- Si tu es bricoleur, tu peux toujours faire deux trous dans un Xspeed (attention en perçant !!!! et si tu fais des courses, vérifies que le règlement autorise ce bricolage).
- Il existe des pods qui acceptent tous les types de moteurs (coincé ou vissé).

Voilà
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Message  Innos le Jeu 30 Aoû 2012 - 12:13

Retour d’expérience avec le moteur Atomic Stock R évolution, Réf MO-006:

Très proches d'un T2 sur le papier et après essais à l'oscilloscope il est en dessous d'un AD Stock (Atomic)!!! Beaucoup de couple donc il faut monter des pignons spécial hautes vitesses pour augmenter votre Vmax tout en ayant plus de couple qu'avec les pignons d'origine!! (Pignons 8T & 9T si vous avez le différentiel d'origine ou en 43T). Bruit infernal, puissance démoniaque, je déconseille les différentiels à billes pour ce moteur, mieux vaut des bons vieux satellites qui transmettent 100% de la puissance et qui ne se dérèglent pas. Pour rappel voici l'ordre de puissance des moteurs Atomic : Standard, Ball bearing, Stock, Stock R evolution, AD stock, T2, Chili.
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Message  Guido54 le Jeu 30 Aoû 2012 - 12:33

Innos a écrit:... je déconseille les différentiels à billes mieux vaut des bons vieux satellites qui transmettent à 100% & qui ne se dérèglent pas...
Salut,

Pas d'accord, un bon différentiel à bille ne se dérègle pas et permet de "calmer" les ardeurs du train arrière, surtout avec un moteur ayant un gros couple...

A+
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Message  sebi61224 le Jeu 30 Aoû 2012 - 12:50

Bon, je donne mon avis sur le xspeed même si c'est du classique:

Un bon moteur sur ma mr01 avec mes options ça à la pèche, il répond donc à mes attentes.
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Message  Innos le Jeu 30 Aoû 2012 - 14:20

Guido54 a écrit:
Innos a écrit:... je déconseil les différentiels a billes mieux vaut des bon vieux satellites qui transmettent à 100% & qui ne se déréglent pas...

Salut,

Pas d'accord, un bon diff bille ne se dérègle pas et permet de "calmer" les ardeurs du train arrière, surtout avec un moteur ayant un gros couple...

A+
Seulement si il est bien entretenu, le Différentiel d'origine n'a presque pas besoin d'entretien à coter de tous les autres!!!
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Message  alexlebien le Ven 1 Mar 2013 - 17:47

Sur un miniz buggy plutôt Stock R ou Adstock ?
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Message  Theopops le Ven 1 Mar 2013 - 17:54

Stock R, t'aura moins d'emmerdes Smile
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Message  alexlebien le Dim 3 Mar 2013 - 7:36

Ok merci c'est commandé :-)
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REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 Empty au fait,

Message  alexlebien le Dim 3 Mar 2013 - 8:27

Rodage sur le stock R ?
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Message  Guido54 le Sam 30 Mar 2013 - 16:52

Un p'tit up pour partager mon ressenti sur l'Atm "asf" après quelques packs...
J'ai pu en recuperer un aupres d'un participant de la cf. Apres un demontage/nettoyage en regle, changement de cage (le roulement de celle d'origine n'etait pas top...), changement des charbons et rodage le moulin respire.
J'etais deja un fan de l'AD et l'asf semble etre son digne succésseur. Moins violent qu'un T2 et une très bonne vitesse de pointe, un bon compromis !
Tests fait en rapport 11/53, un poil long..puis en 10/53, plus adapté pour la longueur de notre ligne droite...il envoie du bois : )

Par contre, perso je tendrais le dos sur une platine stock...on est quand même sur du 38 tours...
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Message  Admin le Sam 30 Mar 2013 - 17:07

Merci Guido, post mis à jour avec ton avis.
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Message  patmon91 le Sam 16 Nov 2013 - 22:28

bonsoir messieurs les modos ou admin  ,post pour mettre la liste a jour des moteurs  , voici les nouveaux moteurs brushless de chez PNRACING :

le vert  :

REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 13005510

puissance : 5500 kv
tours/minute : 34000
volt :4,8v
Ampère : 0,2
ratio recommandé : 4,000 a 4,800


le gris :
REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 13007510

puissance : 7500 kv
tours/minute : 45000
volt :4,8v
Ampère : 0,4
ratio recommandé : 4,330 a 5,300


le doré :
REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 13009510

puissance : 9500 kv
tours/minute : 63000
volt :4,8v
Ampère : 0,5
ratio recommandé : 5,200 a 5,880


Le bleu :
REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 13011510

puissance : 11500 kv
tours/minute : 80000
volt :4,8v
Ampère : 1,1
ratio recommandé : 5,880 a 6,750

merci .

source :kenon hobby
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Message  athryon le Dim 17 Nov 2013 - 22:06

Salut,
Merci pour ta contribution poignéemain 
Premier post mis à jour.
A vos avis
@+
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Message  patmon91 le Dim 17 Nov 2013 - 23:18

bonsoir antho ,

merci de rien , c 'est pour la bonne marche du forum et l 'information pour tous , en tout cas merci  pour la mise a jour rapide ! Wink

j'en profite , pour rajouter une série de moteurs pour la mise a jour ,merci Antho , par contre j'ai pas trouvé beaucoup d 'infos sur ces moteurs , donc je donne ce que j'ai trouvé :

Moteurs brushless ATOMIC :

Le noir/gris :
REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 Mo-03510


 puissance : 9000 kv
tours/minute : environ 43200
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé : ?


le noir/bleu :
REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 Mo-03610

puissance : 12000 kv
tours/minute : environ 57600
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé : ?

source :RCPBM


bonsoir ,

moteurs en attentes d 'êtres mis a jour dans la liste , merci a vous les amis  modos .  Wink

bonsoir  ,

je profite que cette page  qui est en instance pour la mise a jour de la liste des moteurs ,pour en rajouter 2 autres , ce sont 2 nouveaux moteurs brushless de la marque XPOWER ,conçus spécialement pour être alimentés  avec des  Li fe / Lipo :

Moteur XPOWER :

REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 Sam_0626

puissance : 6000 kv
tours/minute : ?
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé : ?


REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 Xp-m0313

puissance : 7500 kv
tours/minute : ?
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé : ?

source XPOWER .


merci aux modos pour la mise a jour .  top  Wink


Dernière édition par patmon91 le Ven 17 Jan 2014 - 11:47, édité 1 fois
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Message  patmon91 le Ven 17 Jan 2014 - 11:29

bonjour a tous ,


j'ai trouvé  ce moteur  brushless  5600kv  KYOSHO , dit éco , il est moins puissant que celui d 'origine , apparemment  j'ai pas chercher partout  , mais il existe seul et dans un kit conversion VE pour châssis normal ,donc voici ce moteur :

MZW501 moteur Brushless (xspeed VE / Eco) , il est bleu :

REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 Image_10

puissance : 5600 kv
tours/minute : ?
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé :  ?


voici le premier  moteur brushless KYOSHO  celui que l 'on connait :

MZ504  , MOTEUR BRUSHLESS (xspeed VE)

REFERENCEMENT DES MOTEURS. - Page 2 Mz504_10

puissance : ?
tours/minute : ?
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé :  ?


voila messieurs les modos moteur a rajouter dans la liste , merci .  Wink  Wink
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Message  Fab01 le Ven 17 Jan 2014 - 12:01

Mouaifff.... en gros sur le moteurs brushless on ne connait que la puissance marquée dessus... le reste c'est mystère!  Laughing 
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Message  patmon91 le Ven 17 Jan 2014 - 15:32

bonjour fab ,

oui , je fais des recherches pourtant , mais je ne trouve pas , d'ou les points d 'interrogations , pour les recherches faudrait que je cherche plus , mais j'ai pas assez de temps pour le faire !lollllllllll
mais bon c 'est en principe un forum d 'entre aide , si il y en a qui ont des infos , ils peuvent les noter , ça fera avancé le truc . !
sinon pour ce que tu dis , il y a que PNRACING qui a donné les infos , les autres ne veulent peut être pas dévoiler ces infos la !
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