Probleme Moteur Brushless????? Urgent !!!!

Bonsoir, après une course hier avec ma mr03Ve, j'ai constaté que le moteur bougé.
Je suis équipé du pod arrière Pn Racing.
Au début je pensais que la vis se dévisé....
Aujourd'hui en nettoyant ma machine, j'ai constaté qu il ne s'agissait pas du support pn racing.
En regardant de plus pres, j'ai constaté que la platine moteur (celle qui rentre dans le moteur) coté pignon ne tenait plus.
En bref le moteur est démonté et j'ai l'aimant de sortie.
A voir le flanc moteur coté pignon est collé.
Comment faire pour le recoller avec quel colle?

Je suis dégouté car j ai une course demain...............

Aidez moi merci.

Voila la photo:



Je viens de le recoller avec du bi composant epoxy je verai bien demain...

Bon prise de contact avec rc pbm pour moteur.
Echange de mon moteur sans problème.

Ils sont vraiment gentil chez Rc Pbm...      

Bon je reviens vers vous...
Je devais envoyer mon moteur chez rcpbm.
Etant en mode je veux rouler coute que coute, j ai voulu essayer quelque chose.
J ai recollé le moteur au bi composant.
J ai effectué environ 10 pack depuis et aucun souci.
Par contre j ai ajouté l option renfort moteur pn racing qui est important sur le pod multi position pn.
Car faire tenir un moteur que d un côté c pas ce qui a de mieux.
J ai eu au tel patrick de rcpbm qui m a indiqué qu une fois que l on avait touché au moteur comme on ne pouvais plus faire d echange. Chose que je comprend.
Donc voila pour ce qui souhaite ne pas faire d echange pour ne pas etre immobilisé pendant plusieurs jours la solution reste le bi composant.
Cordialement.
Ps info les moteurs brushless n aiment pas passer au dessus des 70 degrés. Info de patrick. Tres bon à savoir. A mon avis c est ce qui a posé probleme a mon moteur.

bonjour repsol,

pour le moteur effectivement , pour le remplacement vaut mieux pas y toucher , mais comme tu dis ,quand ça arrive la veille de rouler c 'est embêtant , donc c 'est soit tu répares comme tu l 'a fait et pour l'échange c 'est foutu , sinon il faut toujours avoir dans la mesure du possible un moteur ou piéces de rechange , c 'est peut être un cout supplémentaire , mais ça évite d 'être a la ramasse , je prend exemple de mon gendre qui l 'an dernier a la coupe de FRANCE , ça puce robi est morte et  la boutique sur place n 'en n'avait pas , heureusement que j 'en avais une neuve  en secours pour moi , que je lui est passé en dépannage , ce qui lui a permis de finir 10 éme , sinon il aurait abandonné ou pris la puce de son fils , mais bon le gamin aurait été déçu pour ça ! donc voila le mieux c 'est d 'avoir des piéces  en secours .  

par contre , , pour ton moteur si tu pense qu'il a vraiment chauffer a ce point , vérifie ton ratio , car PNRACING recommande des ratios , donc c 'est surement pour une raison , donc va voir les ratios , dans cette rubrique ça peut peut être t'aider :
https://www.minizfrance.com/t429-referencement-des-moteurs

A quoi sert le ratio et comment le modifier merci

Bonsoir



Tu devrais trouver ton bonheur
Bonne soirée

Ok tres bien mais ca sert a quoi???
Et comment le regler?

Avec les pignons moteur et les couronnes, sa sert faire varier ton accélération ou ta vitesse de pointe, bien sur si tu a l'un, tu n'aura pas l'autre.

Et je rajouterai que pour chaque moteur il y a un ratio optimum (mini et maxi) pour que celui-ci fonctionne dans de bonnes conditions (température notamment)
En règle générale la couronne étant fixée sur le dif il est plus facile de jouer sur le pignon moteur pour changer le ratio (sans oublier de vérifier l’entre-dent)
Bon courage

bonsoir ,

je rajouterais aussi une chose , il faut tenir compte de la piste , si elle est plus ou moins sinueuse ou alors une piste rapide avec plus de portions droites .