Carrosserie LM 102MM

Salut,

je souhaiterai savoir quelle est la carrosserie la plus utilisée en competition pour une mini z mr 03 LM 102 MM? Et est ce que l'aerodinamisme a reelement de l'importance, pour des voitures de cette taille?

Bonjour,

Sur le championnat de la bagarre il y a beaucoup de Mercedes C9 et de Mazda 787.





William

Salut.
En Lm comme dit audessus c'est mercedes C9 ou Mazda.
Tu à aussi la lexan de pn racing.
Perso j'ai une lexan et elle est bien plus aero que d'autres, mais le ressentit n'est pas enorme non plus, l'aero compte mais pas autant que dans d'autres echelle, bon si compare à une carro en forme de bus, c'est sur que c'est mieux une c9 ou autres mais moi je dit choisit celle qui te plait niveaau design avant tout !!!

attention la carro lexan n' est pas admise dans la plupart des courses

Effectivement, c'est le risque, mais les club qui l'interdise, n'on rien compris !!!
C'est pas parce que on est en lexan qu'on va gagner !!!
Et pour le poid, je renforce les carro donc du coup la lexan devien plus lourde que les abs !!!
pour l'aero, certain on des aileron de fou et personne dit rien !!
en bref on autorise du n'importe quoi et interdit des truc qui ne gene pas !
En tout cas pour moi aucuns club ne ma interdit ma lexan en course !!
Faut pas oublier qu'en course amicale il y à pas d'enjeux !!
Je consoit bien sur qu'en championnat il y a le reglement mais en amicale c'est abusé parfoi !!

Merci pour les infos! Je trouve ça stupide d'interdire des carrosseries. Il y a tellement d'autres choses qui augmentent la vitesse et la stabilité d'une voiture RC, pourquoi interdire une carrosserie qui vas à peine modifier l’aérodynamisme? Sinon La lexan ressemble à la Lola!

Dommage qu'il n'existe pas des Protoform comme en 1/10eme car je les trouve vraiment belles. Avec ma mini z, j'ai pris la carrosserie de la nissan r390 gt1 vous en pensez quoi?

Elle est pas mal la r390, mais habituellement on voit des c9.
Du coup ça change un peu !!
Si jamais ça t'interresse j'ai une carro de c9 peinte à vendre dans la section vente, j'ai aussi des accus cs.
A plus !!

désolé mais je suis plutôt intéressé par une carrosserie à peindre. J'avais fait un post avec un gars qui réalise des peintures, donc je pense que je lui enverrai, mais pour l'instant je vais déjà attendre de recevoir tout mon matériel et surtout attendre le mois prochain car le porte monnaie à prix un sacré coup

Sinon j'ai encore une petite question, si je change de carosserie, pour les jantes, il est possible que le déport ne soit pas adapté avec la nouvelle carrosserie et dans ce cas je dois changer les jantes aussi?

igex a écrit:Effectivement, c'est le risque, mais les club qui l'interdise, n'on rien compris !!!
C'est pas parce que on est en lexan qu'on va gagner !!!

Certe, c'est pas parce que machin a une lexan qu'il va gagner, mais, je trouve plus sympas d'avoir un règlement stricte(même en amicale), que tout le monde est à peu près la même voiture, et que la course se joue au pilotage. Je trouverai même plus intéressant une course ou tout les concurrents on la même voiture, on verra vraiment le niveau de pilotage de chacun! Mais bien sur, une course peut se jouer tant à la mécanique qu'au pilotage, il faut trouver le juste milieu, mais si on y va par là, pourquoi ne pas autorisée tout se qu'on veut! Je veux dire par là, qu'il faut comme même un règlement pour une course sinon c'est le bazars, or, le règlement est fait pas l'organisation, donc il n'est pas fait pour le souhait de tous, malheureusement et heureusement !

EDIT : Oui c'est possible d'être obliger de changer de jantes si tu change de carrosserie.

Oui, tu devra changer les jantes mais tout dépend la carro que tu voudra.
En general en lm les roue arrières sont de deport 3 donc pas de souci, ce qui change souvent c'est l'avant en 1 ou 2 de deport.

ok merci de l'info!Et il faut faire comment pour connaitre quel déport correspond à quelle carrosserie?

Je suis d'accord shiifu, qu'il faut un reglement, mais c'est qu'une carrosserie, rien d'avantageux comme des accus lipo ou moteurs modifié maison.
Et la forme de lola est une forme réaliste en echelle 1.
Ensuite pour ce qui d'avoir tous la meme voiture, c'est vrai que ça jugerais que le pilotage, mais faudrais une categorie speciale où les participant se sont mis à l'avance d'accord sur le reglement !!
Maintenant j'ai jamais été emmerdé pour mes lola en course.
Encore un détail, on parle de reglements, ma voiture je l'ai adapté au reglement international pn racing, donc je suis pas en dehors des regles, sinon ceux qui roule en LM devrait etre dans des categorie differentes des MM !!!
Enfin bref, chacuns devrait etre libre d'utiliser au moins n'importe quel carro pour prendre du plaisir à la voir roulé !!!

Pour connaitre le deport faut chercher un peu sur les sites de ventes, quelles deport sont pour quelles carro !!

pour les déports tu as ça sur le forum , tu aura peut être la réponse pour ta carrosserie :

https://www.minizfrance.com/t57-les-deports-pour-differentes-carrosseries

Oui je suis de ton avis, comme je l'ai dit plus haut, je trouverai ça naze d'être hors catégorie à cause d'une carrosserie, surtout, comme tu le dis, il faut choisir sa carrosserie en fonction de ses goûts pour se faire plaisir. Car même s'il y a un esprit de compétition, ça ne reste qu'un loisir
Donc si je change de carrosserie, j'essayerai de trouver des infos sur les déports ^^ (je crois que dans les descriptions c'est marqué, lorsqu'on achète une carrosserie).

merci pour le lien patmon91 ca devrait m'aider en effet

athryon a écrit:** Salut,
Pultôt que de "pourrir" le post de Kevin, il serait sympas d'ouvrir un post/débat sur les carrosseries au travers des réglements, d'ailleurs j'y participerai avec plaisir .
@+ **

Antho

oups désolé , emporté par l 'élan j 'ai pas fait attention qu'ont dérapaient un peu , kévin j'espére que tu nous en voudra pas

Salut!

Pour revenir aux carros kevindu761, fait très attention avec la nissan elle est très fragile .
Mon conseille pour l'avenir si tu cherches la performance c'est de prendre une C9 ou mazda mais perso ma préférence va à la C9 qui à le gros avantage d'être très solide par rapport aux autres LM du fait que l'avant est en une seule partie.
Sinon pour l'aéro on le ressent à peine en mini-z, ou alors il faut avoir déjà un très bon niveau, Parcontre le fait de changer de carro change bcp le comportement de la Z mais c'est plus une question de répartition de poids que d'aéro. Par exemple entre la C9 et la porsche 962 qui ont les mêmes déport de jantes la différence de comportement est énorme, la porsche est nettement moins vive dû au poids assez important qu'il y a sur l'arrière.
Le déport des jantes et l'empattement jouent aussi bcp sur le comportement de la Z...
Enfin pour les carros lexan, c'est surtout leur poids qui donne un net avantage par rapport aux carros en ABS, il y a bien 20 à 25g de différence, c'est énorme à cette échelle, surtout que c'est le poids le plus en hauteur sur une Z, donc un centre de gravité ultra bas.

Voilà, j'espère t'avoir aider.
a+

Non ne vous inquiétez pas, c'est rien

Pour ma carrosserie, je pense que je vais la renforcer avec du mastic et pour mes futures carrosseries, je prendrai une C9 et une lexan pour tester