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Message  Gobson le Mar 19 Nov 2013 - 14:38

Salut,
j'ai une question à laquelle je n'ai pas complètement la réponse alors à vos claviers !!!!
Je voudrais me préparer une awd en racer
oui oui en racer
on a tous vu a PNWC que cela était possible mais j'ai pas les pièces qu'il faut installer.
Dois je mettre deux diff à bille ou un seul etc....
Le train avant et arrière est apparemment très important (surtout le train arrière mème)
Merci de vos réponses 
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Message  patmon91 le Mar 19 Nov 2013 - 14:41

bonjour gobson ,

je peux pas t 'aider , mais j 'étais a la PNWC et j 'ai pas vu ça moi ! qui était celui ou ceux qui roulaient avec des AWD ? merci Wink 
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Message  ptitdav le Mar 19 Nov 2013 - 17:33

bonjour,

je crois que c'était un autrichien qui avait une awd en gt mod
.2 ème table coté entrée à l'opposé des gradins.

Je n'ai pas plus d'informations.

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Message  xtof1974 le Mar 19 Nov 2013 - 17:42

j'ai essayé de m'en faire une pour rouler en open avec un 33trs résultat ma platine est allé 2 fois chez kinou fets pour ressouder mes fets qui ce dessoudait a cause de la chaleur trop importante dégagé par l'ensemble .j'ai fini par en faire une racer avec une platine brushless et là ça marche assez fort .mes cardans atomic en alu commencent à lâcher.scratch 
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Message  Gobson le Mar 19 Nov 2013 - 18:02

Salut Pat,
Je ne peux te donner des noms malheureusement car imprononçable lol...
Bein moi qui était au contrôle régulièrement des voitures j'en ai vu quelques une surtout en gt modifié avec des moteurs ve.
Mais je vais voir, essayé et on verra si j'arrive à en faire quelques choses lol.
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Message  RV - Mini Z le Mar 19 Nov 2013 - 18:10

Il y en avait 2 en GT mod avec des carrosseries d'audi R8 et des moteurs brushless.
Par contre pas les noms de ces 2 messieurs, mais ça avait l'air d'etre competitif !!!
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Message  Gobson le Mar 19 Nov 2013 - 18:31

Carrément compétitif, je crois de mémoire qu'il y en a un en finale A !!!
D'où mon intérêt, parce que cela peut être sympa d'avoir une voiture complètement différentes des autres
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Message  patmon91 le Mar 19 Nov 2013 - 22:32

bonsoir a tous , merci pour les infos , j'avais pas remarqué qu 'il y avait des AWD , en tout cas , c 'est pas facile a régler , s 'aurait été intéressant de savoir comment ils ont fait , car j'en ai aucunes idées , je sais pas si c 'est possible de bricoler une AWD pour la transformer en propulsion uniquement ? je sais qu'un membre du forum a roulé chez nous avec une AWD et carrosserie DS3 WRC ,il ce débrouillait pas mal , donc jeyrome si tu lis ce post peux tu nous donner des infos sur les réglages et comment tu avais fait pour pouvoir rouler aussi bien que nous avec des racer ? merci jeyrome . Wink 
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Message  xtof1974 le Mer 20 Nov 2013 - 21:17

j'avais trouvé ça si ça peux aider:

http://www.minizfrance.com/t1608-preparation-awd-piste
http://www.minizfrance.com/t446-mini-z-ma-010-piste?highlight=awd+piste
http://www.minizfrance.com/t3233-mon-awd-ve#44284
http://mini-rc.forumgratuit.org/t1025-course-avec-awd
http://mini-zracer.com/forums/showthread.php?t=38799
+quelques photos de la mienne. Very Happy 
mes set up:ressort souple a l'avant+ une rondelle afin que la fusée ne sorte plus de ses rotules
ressort orange a l’arrière compressé d'un filet (écartement des amortisseur arrière 2eme trou en partant de l’extérieur du châssis)
pignon de 15 dents  en alu
grandes couronnes sur les diff atomic
pneus avant d'origine kyosho (ceux fourni lors de l'achat d 'une 03)
pneus arrière rr05 ou rr06  
moteur 9500kv PN
Wink 

AWD en racer Img_2010
AWD en racer Img_2011
AWD en racer Img_2012




bonne lecture.
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Message  Gobson le Jeu 21 Nov 2013 - 7:50

Salut,
Merci Xtof pour tes photos et explications.
Tu as donc mis une platine vé, il y a des modifs à a faire?
Et concernant ton train avant et arrière, tu as mis quoi atomic?
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Message  xtof1974 le Jeu 21 Nov 2013 - 8:40

pour la passer en VE il faut remplacer interrupteur et moteur de direction en inversant les fils d alimentation du moteur de direction.
sinon je suis équipé tout atomic .j en suis assez contant mais il y a peux être mieux mais + chère Wink
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Message  Gobson le Jeu 21 Nov 2013 - 10:44

Ok Merci
Je partais pour du pn mais effectivement plus chère....
A voir si cela vaut le coup.
Et aussi voir si les pièces sont disponibles parce que pas bcp de magasin ont du stock la dessus.
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Message  artiser le Mar 26 Nov 2013 - 19:40

Slt Gobson


Le projet avance ? Je suis très interressé de voir ce projet aboutir.

A++
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Message  lancien78 le Mar 26 Nov 2013 - 21:39

Oui Gobson on a hâte de voir ce que ça donne Wink
Avec une bassine à côté.....
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Message  Jeyrome le Mer 27 Nov 2013 - 21:49

salut à toi,

j'ai bien observer leurs AWD à la PNWC car moi aussi j'en ai une en racer et au final ils sont équipé très simplement, d'ailleurs c'est la même config que moi.

Train avant atomic avec ressort orange très peu contrains avec barre anti roulis, train arrière origine avec gros amortisseur Atomic et ressort jaune. Ils étaient monté très souple.

Le seul moteur qui vas très bien en charbon est le Speedy AWD il chauffe peu, contrairement aux autres, le seul moyen de gagner en puissance sans cramer ta platine ou autre problème, c'est de passer en VE Twisted Evil 

Pour les différentiels, il faut garder ceux d'origine car ils sont constants le seul réglage à faire c'est de mettre du silicone à l'intérieur pour modifier la motricité tout comme un 4x4 en 1/8.

tu met un axe en titane creux, tous les pignon en delrin, et de la patience pour l'entretien de la transmission.

Oh et oui, le petit détail que j'avais repérer sur l'un des pilotes à la pnwc, dans la boucle après la ligne droite sur un appui très important la lame de l'audi R8 venait s'appuyer sur la piste.

voila j'espère avoir apporté quelques réponses.

Allez GAAAAAAZ
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Message  Gobson le Jeu 5 Déc 2013 - 8:38

Salut Jeyrome,
Merci beaucoup pour toutes tes précisions.
La transmission est en effet pas cadeau à entretenir mais bon ça fait partie du jeu lol.
Je te donnerais mes set up quand la voiture sera complètement achevé et surtout qu'elle ira bien sûr la piste.
Tu roules avec quoi comme carro?
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