Re: Les fets pour mini z

**Thomas** Jeu 2 Mar 2017 - 11:52

A nouveau, je déterre ce topic (ça devient une habitude ^^)

Je souhaitais avoir vos avis sur le fait que le changement de FETs par de plus 'puissants', permet d'avoir plus de puissance ou non, avec un même moteur. Je lis régulièrement que c'est le cas, et je comptais donc éventuellement changer mes fets dans l'unique but de graspiller quelques micro secondes au tour avec mes chassis Twisted Evil

Pourtant, dans un autre topic ( https://goo.gl/8aeH6f ) je lis :

Snowboarder a écrit: le changement de FET n'implique pas forcément une augmentation de puissance.
Un moteur stock restera un moteur stock

qu'en dites vous ? avez-vous constaté une réelle amélioration de puissance moteur en pratique ?

**phil S** Jeu 2 Mar 2017 - 12:34

Thomas a écrit:A nouveau, je déterre ce topic (ça devient une habitude ^^)

Je souhaitais avoir vos avis sur le fait que le changement de FETs par de plus 'puissants', permet d'avoir plus de puissance ou non, avec un même moteur. Je lis régulièrement que c'est le cas, et je comptais donc éventuellement changer mes fets dans l'unique but de graspiller quelques micro secondes au tour avec mes chassis
Pourtant, dans un autre topic ( https://goo.gl/8aeH6f ) je lis :
Snowboarder a écrit: le changement de FET n'implique pas forcément une augmentation de puissance.
Un moteur stock restera un moteur stock

qu'en dites vous ? avez-vous constaté une réelle amélioration de puissance moteur en pratique ?

Absolument ! et c'est logique , le courant est limité par la resistance de la jonction du fet
en montant des fets comme par exemple des 8858 ( ce que j'ai fais il y a quelques jours ) à la place des fets d'origine il y a une nette difference y compris avec un moteur d'origine qui du coup se trouve moins bridé et absorbe plus de courant donc more power !

**Thomas** Jeu 2 Mar 2017 - 13:04

ça se sent vraiment à la conduite du coup ? c'est genre plus que quelques micro secondes de gagné par tour, si c'est le cas , il va vraiment falloir que j'y passe ! Smile

**snowboarder38** Jeu 2 Mar 2017 - 13:21

phil S a écrit:
Thomas a écrit:A nouveau, je déterre ce topic (ça devient une habitude ^^)

Je souhaitais avoir vos avis sur le fait que le changement de FETs par de plus 'puissants', permet d'avoir plus de puissance ou non, avec un même moteur. Je lis régulièrement que c'est le cas, et je comptais donc éventuellement changer mes fets dans l'unique but de graspiller quelques micro secondes au tour avec mes chassis
Pourtant, dans un autre topic ( https://goo.gl/8aeH6f ) je lis :
Snowboarder a écrit: le changement de FET n'implique pas forcément une augmentation de puissance.
Un moteur stock restera un moteur stock

qu'en dites vous ? avez-vous constaté une réelle amélioration de puissance moteur en pratique ?

Absolument ! et c'est logique , le courant est limité par la resistance de la jonction du fet
en montant des fets comme par exemple des 8858 ( ce que j'ai fais il y a quelques jours ) à la place des fets d'origine il y a une nette difference y compris avec un moteur d'origine qui du coup se trouve moins bridé et absorbe plus de courant donc more power !

Salut,

Ce que j'ai voulue dire par:

Snowboarder a écrit: le changement de FET n'implique pas forcément une augmentation de puissance.
Un moteur stock restera un moteur stock

Avec des FET plus puissant tu auras de meilleurs performances mais avec un 50T il ne faut pas t'attendre à avoir la patate d'un T2.

Rouler en 50T platine modifiée seras toujours plus performant que 50T platine d'origine.

C'est certains.

Après pour réellement sentir les différences il faut passer par la suppression d'inter, le changement des fils d’alimentations et souder les fils...

@++

**phil S** Jeu 2 Mar 2017 - 14:00

Pour ma part il n'y a pas photo entre le montage original et les 8858
avec comme déjà dit TOUT le reste d'origine , en partant d'une sport neuve de Noel

**Mario - Z** Jeu 2 Mar 2017 - 20:01

Bonsoir,

snowboarder38 a écrit:
Après pour réellement sentir les différences il faut passer par la suppression d'inter,

Je connaissais pour des raisons de fiabilité. La résistance de l'inter (plus les fils qui y vont) est elle si élevé comparé aux Rds des FETs ? Parce que c'est déjà pas très élevé.

snowboarder38 a écrit:
le changement des fils d’alimentations

Mettre un diamètre plus élevé et les raccourcir au max ? Si je me souviens bien de mes cours. Vous mettez n'importe quel câble que l'on peut acheter dans un magasin qui défile à droite ou d'autres sont plus recommandable.

snowboarder38 a écrit:
souder les fils

Ne serait ce que pour pas perdre son moteur en pleine course aussi. D'ailleurs je dois souder le mien. Laughing

Bonne soirée,

**phil S** Jeu 2 Mar 2017 - 22:07

Bon messieurs j'aurais besoin de vôtre aide ! Crying or Very sad

j'ai remplacé 2 fets d'origines sur une platine de sport par 4 fets 8858 , on fait un essai on a plus que la marche arriere scratch

( ça fonctionnait parfaitement avant le chgt )

J'enleve l'étage du dessus , celui qui n'est pas monté d'origine donc je me retrouve avec les 2 fets du dessus et là idem marche arriere ok et pas de marche avant

Je comprends pas trop celà voudrait dire que j'ai le canal marche avant HS donc au moins 2 fets neufs HS ? scratch

, les 4 fets ont été montés évidemment dans le bon sens , j'avais verifié au préalable les continuités recto / verso pour etre certain

Bref je suis comme un couillon maintenant Embarassed

A vous lire merci à vous Wink

**snowboarder38** Ven 3 Mar 2017 - 22:17

Mario - Z a écrit:Bonsoir,

snowboarder38 a écrit:
Après pour réellement sentir les différences il faut passer par la suppression d'inter,

Je connaissais pour des raisons de fiabilité. La résistance de l'inter (plus les fils qui y vont) est elle si élevé comparé aux Rds des FETs ? Parce que c'est déjà pas très élevé.

snowboarder38 a écrit: L'inter peut présenter jusqu'a 10ohm de résistance de contact donc devant les milli ohm d'un FET...

snowboarder38 a écrit:
le changement des fils d’alimentations

Mettre un diamètre plus élevé et les raccourcir au max ? Si je me souviens bien de mes cours. Vous mettez n'importe quel câble que l'on peut acheter dans un magasin qui défile à droite ou d'autres sont plus recommandable.

snowboarder38 a écrit:Du moment qu'ils sont court et de diamètre 20AWG ... tu les prend ou ils sont dispo

snowboarder38 a écrit:
souder les fils

Ne serait ce que pour pas perdre son moteur en pleine course aussi. D'ailleurs je dois souder le mien.

snowboarder38 a écrit:ça évite les cosses baladeuses ou trop large ou trop longue qui touchent un peut partout ...

Bonne soirée,

**Mario - Z** Sam 4 Mar 2017 - 9:20

Bonjour,

snowboarder38 a écrit: L'inter peut présenter jusqu'a 10ohm de résistance de contact donc devant les milli ohm d'un FET...

Dans ce cas je comprends mieux. Je pensais pas que la résistance était si élevé. Merci.

Bon WE à tous.

**Nuvolari** Mer 10 Mai 2017 - 15:23

Bonsoir, j'ai lu attentivement l'ensemble de sujet et je comprends que 4562 et 8858 sont similaires et sont à la fois bien, et 8858CZ sont aussi mieux, j'ai vu le graphique à ce lien.

Je voulais vous demander s'ils sont toujours le meilleur et si ils peuvent également être montés sur une MR02 avec une vieux platine MZ901 à 27 MhZ où j'ai peur de avoir brûlé le fet de la marche avant avec un moteur PN 50T Rolling Eyes

... MR02 de mon fils marteau

L'idée serait d'acheter les fets à ce lien afin d'utiliser le même paquet de 10 (potentiellement) soit sur MR02 (aujourd'hui) soit sur MR03 (dans le futur).

Merci.

Nuv

EDIT: les fets d'origine de la MR03 ASF sont 2 où 4 (3010) ?

**patmon91** Mer 10 Mai 2017 - 23:48

bonsoir Nuv ,

les fets que tu sites , sont toujours d'actualité , moi j 'ai 4562 depuis quelques années et jamais eut de soucis .
Pour info , j'ai entendu dire que ceux qui roulent beaucoup devraient changer les fets tout les ans .

Par contre je ne sais pas si tu peux en mettre sur une platine de 27 mhz ? pour moi je dirais que oui , mais pas certain car je n'ai jamais connus le 27mhz , attends confirmation par des pro de l'électronique du forum
Tu dit aussi ne plus avoir de marche avant , alors il faut savoir que sur une platine de MR03 les fets de direction ne sont pas les mémes , les fets 4562 et 8858 sont en rapport avec le moteur , pour la direction les fets sont plus petits , mais reste a savoir si c'est pareil sur une platine en 27mhz ??

les fets d'origine sur une platine de MR03 sont au nombre de 4 , 2 dessus et 2 autres en dessous et c'est bien des 3010 . Wink

**Nuvolari** Jeu 11 Mai 2017 - 8:29

Merci patmon91 pour la disponibilité habituelle Smile

**Mario - Z** Jeu 11 Mai 2017 - 9:26

Bonjour,

Je ne me souviens pas (le 27Mhz c'était il y a longtemps Very Happy

), qu'il y avait une interdiction de mettre les FET cités sur la platine (coté propulsion).

Par contre, ce que je me souviens c'est que les FETs de propulsion et de direction étaient les mêmes (3004, qui du coup sont juste avec un PN50T).

Du coup, c'est quel FET que tu as cramé Question

Entre ton msg et celui de Patmon j'arrive pas à comprendre, toi tu as l'air de parler de la propulsion et Patmon de la direction confused

...

Bonne journée.

Guillaume.

**patmon91** Jeu 11 Mai 2017 - 9:35

bonjour mario ,

perso j'en ai déduits que Nuv n'avait plus de marche avant a cause d'un fet cramé suite au montage d'un 50 T , je ne connais pas le 27mhz , mais d'aprés ce que tu dis j'en déduit que les fets sur le 27mhz sont les mémes pour la direction et le moteur , donc ce serait normal qu 'il n'est pas de marche avant . Mais bon je ne suis sur de rien car nul en ce qui concerne le 27mhz .

re ,

désolé Nuv et mario , ne pas tenir compte de mes commentaires ci-dessus , je me suis un peu emmêler les pieds , en effet quand Nuv parle de la marche avant , je ne sais pas pourquoi je me suis focalisé sur un problème de direction , en fait il aurait fallut que je comprenne que la voiture n'avançait pas ! j'ai pas percuté la ! lollllll

**Nuvolari** Jeu 11 Mai 2017 - 10:01

Oui je n'ai plus de marche avant (arrière et direction fonctionnent).
J'essaie de comprendre et je ne suis pas sûr mais je pense que les FET de ma vieux MZ901 ne sont pas des 3004 mais pire (je ne sais pas ce que); en fait la MR02 d'un ami avec platine MZ209 (et deux 3004) il n'a aucun problème avec le 50 T Rolling Eyes

Il existe au moins un moyen d'inverser la marche avant et la marche arrière?
J'ai essayé d'inverser les fils rouge et noir au moteur: de cette façon ne va pas ni avant ni arrière Mad

A+

**Mario - Z** Jeu 11 Mai 2017 - 10:29

Quand je dis les mêmes, c'est la même ref. Il y a avait 2 FET pour la propulsion et 2 FET pour le moteur (Voir MZ209)

Après je ne connais pas la MZ901 de Nuvolari.

Bonne journée.

Guillaume.

**Nuvolari** Jeu 11 Mai 2017 - 11:22

Oui, elle semble inconnu à la plupart. Vu le prix des mosfets il serait la peine d'essayer mais je ne sais même pas quels sont les fets du moteur en cette platine... (Première image sur la gauche? Un seule grande fet confused

)

**snowboarder38** Jeu 11 Mai 2017 - 17:37

Salut,

Règle N°1: ne pas acheter les FET sur ebay se sont des rebuts de fabrications et ne tiennent pas leur promesses...

Certains d'entre vous on en déjà fait les frais.

Si tu veux des FET tu les achètes chez MOUSER, FARNELL, RS, DIGIKEY.

Règle N°2: les 8858CZ ou 4562 sont montable sur toutes les platines 27Mhz, 02, 03, 03Ve 03Sport

Regles N°3: il vaut mieux être équipé pour les changer, si non le carnage est vite là...

Tu peux le constater par toi même ICI:

https://www.minizfrance.com/t1784p25-un-de-mes-plus-beau-sauvetage-de-platine-ame-sensible-attention#46913

Si tu as besoin de le faire faire tu peux me MP

@+

Snow

**seb ring 72** Jeu 11 Mai 2017 - 17:40

Salut

Les fets (propulsion et moteur meme chose )sont photo du dessous a l arriere juste avant les cosses moteur

**patmon91** Jeu 11 Mai 2017 - 17:47

re Nuv ,

en regardant tes photos , il semblerait qu 'il y est que 2 fets sur la platine pour la partie puissance moteur (pareil que une platine de MR03 sport ) , sur la photo d'aprés moi le fet qui a cramé est celui dans le cercle rouge , la partie dans le triangle me semble avoir bien chauffée , le fet dans le rectangle blanc ne semble pas avoir de traces lui . mais ce n'est que mon avis . voici la photo :

Les fets pour mini z - Page 2 Mz901_10

**Nuvolari** Jeu 11 Mai 2017 - 20:40

Je vous remercie tous pour l'aide Smile

**patmon91** Jeu 11 Mai 2017 - 23:48

Re Nuv ,

dans mon commentaire je dis qu'il y a peut être un fet qui n' a pas de traces de chauffe , mais dans tout les cas , suite a un fet cramé , il faut obligatoirement remplacer les 2 ou les 4 fets présents sur la platine . Wink

**Nuvolari** Ven 12 Mai 2017 - 15:02

Oui, merci des éclaircissements!

**phil S** Mer 17 Mai 2017 - 0:28

snowboarder38 a écrit:Salut,

Règle N°1: ne pas acheter les FET sur ebay se sont des rebuts de fabrications et ne tiennent pas leur promesses...

Certains d'entre vous on en déjà fait les frais.

Si tu veux des FET tu les achètes chez MOUSER, FARNELL, RS, DIGIKEY.

Règle N°2: les 8858CZ ou 4562 sont montable sur toutes les platines 27Mhz, 02, 03, 03Ve 03Sport

Regles N°3: il vaut mieux être équipé pour les changer, si non le carnage est vite là...

Tu peux le constater par toi même ICI:

https://www.minizfrance.com/t1784p25-un-de-mes-plus-beau-sauvetage-de-platine-ame-sensible-attention#46913

Si tu as besoin de le faire faire tu peux me MP

@+

Snow

Je confirme :'j'ai des fets neufs HS ... Rolling Eyes

Je me suis donc éssayé au chgt de ces memes fets jusque là pas de souci sauf qu'en partant d'une platine neuve j'en ai fait une platine en panne ... albino

Donc 2 eme démontage de fets et là je casse une pastille qui s'arrache de la carte ... j'éssaie de refaire une soudure pour combler et là je déssoude une resistance cms que je fini par paumer ... 0/10

Résultat ben je finis par l'envoyer chez Mr Snow qui me renvoie la platine avec des fets tous neufs et la carte TRES proprement réparée ...

Je ne pourrais donc que conseiller d'en faire de même Wink

**Nuvolari** Mer 17 Mai 2017 - 7:23

Avant de faire la même chose, je ai envoyé ma platine à Mr Snow aussi Twisted Evil

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