MR03-VE et les championnats

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MR03-VE et les championnats

Message  yoyo le Mar 19 Fév - 16:41

Salut à tous!

D'abord je ne savais pas où mettre ce sujet donc je me suis dit que les manifestations serait le meilleur endroit, si ce n'est pas le cas, merci aux modérateurs de déplacer Wink

Alors voilà je fais parti de ceux qui s'occupent du championnat de Normandie et nous commençons à réfléchir à comment intégrer la MR03-VE dans nos catégories.
Déjà vu ses perfs d'origine elle n'aura certainement pas sa place dans les catégories promo/stock,  pour la catégorie superstock et open il faudra trouver des équivalences pour ne pas que tous le monde soit obligé d'investir dans la VE dès le début de la saison prochaine, au risque de perdre des pilotes qui n'auraient pas les moyens.
Avez-vous des idées ou peut être déjà trouvez des solutions dans certains championnat? Si c'est le cas je suis intéressé par vos idées...

a+ et merci d'avance
Wink

** Sujet accroché en post-it. **

Hiro
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  yochyoch le Mar 19 Fév - 16:51

Merci yoyo de commencer sur le sujet.

Lors de la CF, avec Hiro, on a commencer aussi à aborder le sujet dans un premier temps, mais pour le moment les discussions s'ouvrent seulement.

C'est sur qu'il va falloir y réfléchir. Car ceux qui on des VE, voudront pouvoir les utiliser, mais ceux qui n'en n'on pas ne veulent pas être lésé.

Faire une catégorie VE, ça ne serait pas évident non plus car il risque de n'y avoir que peut de pilote en début de saison.

On va voir, ce que pense les clubs qui ont l'habitude d'organiser des courses, car perso je ne suis pas bien placer pour en parler pour le moment.

Le sujet va être intéressant en tout cas.

Merci.
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  Zuzu le Mar 19 Fév - 17:58

Les ToulousainG Very Happy ont eu la même question en interne.

Pour le moment on a tranché comme ça, on verra comment ça évolue par la suite.

On n'a pas interdit la VE en compet (c'est dommage d’empêcher quelqu'un de rouler si il a que ça)
On n'a pas inclus la VE en stock car les tests en club on montré un niveau de performance trop élevé pour du stock et on n'a pas souhaité léser ceux qui n'ont pas de VE.
On a donc inclus la VE en moteur d'origine seulement en open même si le niveau de perf de la VE est un peu plus faible qu'une très bonne open.

il est possible de brider la VE électroniquement (avec controle visuel par une LED) en classe stock mais on manque d’expérience pour bien la situer dans une catégorie avec un moteur donné.
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  Rocco le Mar 19 Fév - 20:40

nous on s'en fout, la VE sera autorisée parce que les catégories ne sont que déclaratives au MTB et les perfs de la VE ne sont pour le moment pas plus élevés qu'une MR03 + fets + AD stock
alors je ne dis pas qu'avec l'arrivée des moteurs option ça va pas changer la donne mais comme on m'a toujours dit
"sans maitrise la vitesse n'est rien"

on a déjà du mal à maitriser un T2 alors si c'est plus puissant ...
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  Admin le Mer 20 Fév - 18:48

Pour compléter les propos de notre Yoch nationale, nous pensons l'autoriser en open. En effet, moteur d'origine ou non, vu la taille de nos pistes, avoir un bolide plus puissant qu'un T2 ou 33tours n'est pas souvent utile.

A noter que les championnats n'ont pas tous interdit aux pilotes de créer leur propre moteur et il nous est arrivé de rouler avec des allemands qui avaient des 25tours (c'est un 33tours, mais en plus puissant). Une différence se faisait ressentir, mais sans les doigts, comme le dit Rocco... rip Du coup pour le brushless, no difference.
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  leo86170 le Lun 25 Fév - 23:35

Salut a tous mon pere viens de recoir la mr03VE et en lisant il est possible d utiliser la VE dans les trois categories en sachant que cela et facile a verifier sans rien touche car en changeant le rpm moteur on est apparament en equivalence d origne. Stock. Et open les leds emette des bips lumineux differents
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  lithium le Sam 9 Mar - 10:53

leo86170 a écrit:Salut a tous mon pere viens de recoir la mr03VE et en lisant il est possible d utiliser la VE dans les trois categories en sachant que cela et facile a verifier sans rien touche car en changeant le rpm moteur on est apparament en equivalence d origne. Stock. Et open les leds emette des bips lumineux differents
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lire c' est bien testé c' est mieux .
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  manuteammaximome le Mar 26 Mar - 10:53

Bonjour à tous,

Nous concernant, nous ne nous sommes pas posés encore la question dans la mesure où seulement un seul pilote a une VE, c'est un super expert et il n'y a pas eu de soucis particuliers avec les autres pilotes, mais il est vrai que la VE semble manquer de pêche en moteur d'origine mais elle en a assez pour rivaliser avec les meilleurs en T2 ou PN33, mais pas encore à les écraser sur la piste.

Mais bon,tout comme au trophée des bouchons, le trophée des Savoie n'a pas de catégories techniques, et comme le disent la majorité d'entre vous, sans maitrise la puissance n'est rien. Ainsi, lorsque les moteurs options plus puissant sortiront, la question sera à poser, dans la mesure seulement où les pilotes qui l'auront maitriserons parfaitement la VE et qu'ils seront une majorité dans ce cas là, du moins du coté des Alpes.

A plus

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Re: MR03-VE et les championnats

Message  lithium le Mar 26 Mar - 12:22

salut , la ve est équivalente au 43pn stock r atomic c est ce qui ressort de la course de dimanche a elbeuf Wink
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Message  GuillaumeZ le Mar 26 Mar - 21:52

La platine ne doit pas être paramètré car la mienne est plus proche d'un pn33 ou d'un T2

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Re: MR03-VE et les championnats

Message  lithium le Mar 26 Mar - 22:58

soit vos pn ou t2 sont nul ou on passe a coté d un truc , envoi tes valeurs de reglage platines qu on test ca , car on est loin du coté brutal d un bonne z open pour le moment Very Happy meme si ca reste agreable a rouler Wink
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Message  GuillaumeZ le Mer 27 Mar - 9:03

lithium a écrit:soit vos pn ou t2 sont nul ou on passe a coté d un truc , envoi tes valeurs de reglage platines qu on test ca , car on est loin du coté brutal d un bonne z open pour le moment Very Happy meme si ca reste agreable a rouler Wink

Pour ma part, je n'ai pas de câble pour la relier au Pc, mais c'est une personne qui me la réglé lors du trophée des bouchons. Mais des que je peut avoir les valeurs je les posterai.

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Re: MR03-VE et les championnats

Message  pepeuch le Mer 27 Mar - 10:32

Salut, alors pour ma pars on viens de terminer le trophee du cmz auquel je participai en open avec ma MR03VE

Et je peux vous dire que pour rattraper un T2 ou un PN33t eh bien vous pouvez vous accrocher car la VE n'a aucun couple mais en revanche une bonne allonge.
Et ce au détriment de la durée de vie du moteur car après mes premières manches il se trouve que le moteur est bouillant!!!
La seule chose que je n'ai pas pu modifier c'est le timing faute d'un ordi sur place. Sachant que le punch est a fond et il n'y à plus de bridage.

Donc la VE en compte oui mais dans une catégorie VE ou stock avec bridage ( lumière bleue qui clignote), car en open vous allez voir du moteur HS.

D'ailleurs pour moi le moteur est une grosse daube et au vu du prix à plus de 50€ je préfère un NEU usinée dans la masse et bobine main pour 42€.

À plus

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Re: MR03-VE et les championnats

Message  wesk31 le Mer 27 Mar - 13:45

Je confirme !!

Le moteur était brulant !!!

De quoi faire un bon steak.

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Re: MR03-VE et les championnats

Message  lithium le Mer 27 Mar - 15:21

mauvais ratio!
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  thib le Jeu 28 Mar - 6:40

Hello
pepeuch a écrit:

D'ailleurs pour moi le moteur est une grosse daube et au vu du prix à plus de 50€ je préfère un NEU usinée dans la masse et bobine main pour 42€.

À plus
Tu a une ref' particuliere pour le NEU? Pas de risque pour la platine??
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  pepeuch le Ven 29 Mar - 7:20

lithium a écrit:mauvais ratio!

Fort possible, pour tant j'ai bien vérifier, en revanche le diamètre de mes pneus est un peu gros, je vais regarder ça de plus prêt.

Pour la ref oui c'est un NEU proton, il faut que je fasse une demande avec des dimentions plus standart miniZ avec une longueur réduite, c'est faisable donc ne vous jetez pas dessus pour le moment il se pourrait qu'il y ait une série plus adapter d'ici quelques semaines ( en générale un délai de 6 a 8 semaines est nécessaire).

Mais je continu à dire MR03 VE catégorie stock ( avec les bleue clignotante) ou bien catégorie VE pour du open mais limite aux VE. Même en stock je suis pas certains que la VE soit avantagée car les stock et autre PN sont bien plus coupleux.

Par contre la VE aura sûrement sa place dans la catégorie open mais avec d'autre moteur que le Kyosho des l'instant que le diamètre de ces derniers serra de 12mm et la longueur de 28mm

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Re: MR03-VE et les championnats

Message  thib le Ven 29 Mar - 19:35

Merci pour les précisions !
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  lithium le Sam 30 Mar - 14:09

salut

j ai fais des test avec le banc tamiya speed cheker avec les 3 options du menu TH max révolution
avec un ratio de 6 j obtient en :

LOW : 28km/h
led bleu qui clignote une fois juste a la mise sous tension
NORMAL : 35 km/h
led bleu allumée
OVER : 35km/h
led bleu eteinte

a bientot
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  ptitdav le Sam 30 Mar - 16:11

Bonjour,

Très bonne idée déja pour commencer. ca nous donne déja quelques indications pour comparer.

Si je comprend bien ca confirme un peu ton ressenti sur la piste entre le std et le over.
Par contre le reglage low c'est encore trop pour la catégorie promo ou quoi?

Y a t'il d'autres paramètres sur lesquels on peux jouer!!!!

gyro ou pas gyro. Pignon de 6 ok mais quel ratio c'est plus parlant.

Tu peux nous mettre une photo du paramétrage.Ca serait bien que d'autres fassent la même manip.


Dernière édition par ptitdav le Sam 30 Mar - 16:14, édité 1 fois

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Re: MR03-VE et les championnats

Message  Theopops le Sam 30 Mar - 16:12

Bah 28km/h avec un 6 ouii c'est trop !
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  lithium le Sam 30 Mar - 16:54

salut , hé les mec c est ecrit ratio (de 6 pas pignon mdr ),

en faite je roule en 9/54 c est le meilleur rapport qu il lui va a mon gout a cette ve ,

j ai rouler pendent les 15 mm le soir de la CDF pour la démo avec la hsv et ca allais plutot bien ,

Pour le mode LOW qui me donne 28 km/H avec ce rapport il faudrai qu' on test en course avec les promos ,j ai mis la z de mon frère en 50T atomic il donne

30km/H en 9/44 (ratio 4.88 )

j ai tester le timing mais cela n influe pas sur la vitesse de pointe contrairement au variateur 1/10 par exemple , c ailleurs si quelque un resant une différence
ainsi que sur le frein moteur , 1 ou 5 c est pas vraiment sensibleau point que je me demande dans quel sens ca se regle lol
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  Theopops le Sam 30 Mar - 18:42

Oups désolé Embarassed Embarassed Embarassed

Donc au final, ça va plutôt bien pour la promo non ?
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  lithium le Sam 30 Mar - 19:09

et bien , comme j ai dit c est un test sur banc , quand j aurai le temps je le ferai sur piste pour voir
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Re: MR03-VE et les championnats

Message  stf3i le Sam 30 Mar - 21:32

Je confirme le rapport de 9/54 pour moi qui est au top !
J'en ai une deuxième équipé de la même façon avec un Chili et les temps sont quasiment identique sur notre beau circuit de Chartres . Et le moteur n'a jamais été bouillant avec ce rapport

Stf
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