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Choix moteur pour mr03

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Choix moteur pour mr03 Empty Choix moteur pour mr03

Message  mz22 Ven 15 Juin 2012 - 11:12

Bonjour à tous je roule avec un chassi mro3 lm muni d'un moteur x speed et je souhaiterai mettre un moteur un peut plus puissant mais sans toucher au fets quel moteur puis je mettre Question
Merci pour vos conseils Wink
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Message  orracing Ven 15 Juin 2012 - 11:47

Salut,
Sans hésiter 43 t pnracing!!!!!!
A++
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Message  pierred Ven 15 Juin 2012 - 11:55

orracing a écrit:Salut,
Sans hésiter 43 t pnracing!!!!!!
A++
ou en Atomic les Stocks ronds jaune ou bleu !
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Message  Admin Ven 15 Juin 2012 - 12:03

Pour t'aider dans le choix, si tu roules sur moquette privilégie les moteurs atomic, et si tu roules sur rcp ou rouvetement équivalent, les moulins pn sont vraiment bien.
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Message  mz22 Ven 15 Juin 2012 - 14:50

ok merci pour vos réponses mais auriez vous une référence pour les moteurs Atomic car effectivement nous roulons sur moquette et le choix des moteurs sont assez vaste en ce qui concerne les moteurs ronds je suppose qu'il faut changer le pod Question
en ce qui me concerne jai tjs celui d'origine
Merci Wink
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Message  athryon Ven 15 Juin 2012 - 16:37


hiro-lao a écrit:si tu roules sur moquette privilégie les moteurs atomic, et si tu roules sur rcp ou rouvetement équivalent, les moulins pn sont vraiment bien.
Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz

désolés, je sors Embarassed
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Message  orracing Ven 15 Juin 2012 - 16:45

Donc prends un 43 tours pn, il passe sur ton pod d'origine et il marche très bien sur moquette!!!
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Message  Admin Ven 15 Juin 2012 - 16:45

Lol, je viens de voir que j'ai écris "rouvetement", c'est pas mal quand même. Laughing

Athryon si tu continue à te moquer je te colle tes roulements... lacheur

orracing a écrit:Donc prends un 43 tours pn, il passe sur ton pod d'origine et il marche très bien sur moquette!!!
A++

Le pro pn à parlé. Oui c'est vrai que c'est un avantage du moteur pn, tu peux garder ton pod d'origine. Veille tout de même à ce qu'il ne chauffe pas trop dans cette pièce en plastique qui le confine et véhicule très mal la chaleur qu'il peut dégager.



Dernière édition par hiro-lao le Ven 15 Juin 2012 - 16:48, édité 1 fois
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Message  orracing Ven 15 Juin 2012 - 16:47

En ce moment je roule avec un 50 tours sans roulements a moin de 10 euros et j'en suis très content!!!
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Message  mz22 Lun 18 Juin 2012 - 23:05

Bonsoir
UN vendeur me conseil le moteur pn racing m0 33 je viens de lire que le moteur passait avec la platine d'origine mais qu'il conseillait de mettre des fets pourquoi?? l'avez vous deja testé et vu fonctionné?? ce moteur fonctionne t'il bien mieux que l'x speed???
Merci
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Message  Admin Lun 18 Juin 2012 - 23:22

Waoo attention le 33tours est le second moteur le plus puissant de chez pn et ne passe surtout pas sur une platine non fétée.

Va voir ce sujet qui est succeptible de t'intéresser et te renseigner: la bibliothèque technique du forum.
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Message  tintin Lun 18 Juin 2012 - 23:50

Salut,
Le moteur pn33 est vraiment puissant comme dit hiro'
Oui! tu as un ecart assez énorme entre xspeed et 33tours
Il est déconceillé de le monter sans avoir modifié les fets. Un pote luxembourgeois l'avait monté sans fets il à fonctionné un temps jusqu'au jour ou il à grillé ses fets Sad triste histoire Twisted Evil
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Message  orracing Mar 19 Juin 2012 - 0:05

salut, 33 tours ça fait peut-être beaucoup si tu viens de l'xspeed, tu vas avoir un avion et tu risques de cramer ta platine!
Si tu vas sur le site de la bagarre regarde des vidéos de course open et tu auras un aperçu du pn racing 33tours et atomic T2
Si tu regardes les vidéos stock c'est atomic rond, atomic stock V et pn racing 43 tours.

ça te donnera peut être une idée des perfs des autos.
a++
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Message  patmon91 Mar 19 Juin 2012 - 0:21

bonsoir, j'ajouterais une petite chose, si tu veux monter ce moteur je pense qu'il faut d'abord pas mal maitriser le pilotage, sinon tu auras du mal et pça ca peut-être te dégouter de rouler. Si tu as un bon pilotage ne tient pas compte de ce que j 'ai dis. Wink poignéemain
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Message  Theopops Mar 19 Juin 2012 - 18:13

PN 43 tour ou stock V, avec de 64d/P tu auras une bonne vitesse de pointe sans perdre de couple en serant ton diff ...
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Message  lithium Mar 19 Juin 2012 - 19:08

Theopops a écrit:PN 43 tour ou stock V, avec de 64d/P tu auras une bonne vitesse de pointe sans perdre de couple en serant ton diff ...

c est bon a savoir , et en 126?
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Message  Theopops Mar 19 Juin 2012 - 20:02

Connais pas trop, très peu de personne l'utilise ... nan je te dit le 64d/p ça te revient un peu plus chère mais avec des moteur comme le stock V c'est bien et même après, tu peux passer des gros moteur style T2 sans avoir une voiture incontrolable, tu resserre un peu le diff, tu monte en pignon, manip très simple resultat immédiat !
ça marche aussi avec des couronnes de 42/43/44 mais alors la, t'avise pas de mettre un T2, il y'a beaucoup trop de couple pour un debutant, c'est mon avis perso Smile
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Message  mz22 Mar 19 Juin 2012 - 22:49

Bonsoir je ne suis pas un pro mais je me débrouille pas trop mal je roule avec un x speed depuis plusieurs années et c'est pour cela que je souhaite passer à la vitesse suppérieur Very Happy donc voila après que vous m'ayez donné toutes ces infos j'ai pris contact avec le vendeur et je lui ai expliqué que le mo 33 était trop puissant et que je risquais de faire bruler la platine et donc maintenant il me conseil le 39t pn racing qu' en pensez vous ?? risque t'il aussi de faire tout bruler?? ou est ce un moteur sympa Very Happy ?
Merci à vous
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Message  patmon91 Mar 19 Juin 2012 - 23:15

bonsoir mz22 , pour le 39 tours il faut des fets plus forts ,regarde ici tu as tous les renseignements sur les moteurs :

https://www.minizfrance.com/t429-referencement-des-moteurs
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Message  pierred Mer 20 Juin 2012 - 0:16

J'ai lu que tu roulais sur moquette mais en mousse ou en gomme ? vous traitez ou pas ?

Si en gomme pas la peine d'aller au delà des Atomic stock rond ou du 43 PN.

Si mousses traitées idem pas la peine d'aller au delà sans changer les fets. Par contre en cas de changement de fets il ne faut pas hésiter à passer à un moteur comme le 39PN ou mieux un 33PN. Mais là il faudrait penser également à investir dans un pod alu, car un moteur de cette puissance nécessite des aérations il prend facilement dans les 50° dans un pod alu ouvert alors dans le pod origine fermé et ne dissipant pas la chaleur il risque de souffrir ...
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Message  Mister-T Mer 20 Juin 2012 - 0:35

J'ai roulé en xpeed et PN43T, méfiance car avec le pn43 on arrive quand même en limite d'accroche, Si tu roule en gomme la motricité peut parfois être limite à trouvé sur certaine moquettes
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Message  mz22 Mer 20 Juin 2012 - 12:13

Nous roulons sur moquette avec des pneus en gomme pas de mousse pour le moment
donc si je résume bien le 39t demande des fets plus puissants si je me dirrige vers le 43t pn est ce bon sans changer les fets??
Merci
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Message  Le motard Mer 20 Juin 2012 - 13:31

Salut,

d'aprés le tableau sur le site RC Orange, il faut changer les fets à partir du 43t !
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Message  pierred Mer 20 Juin 2012 - 14:21

mz22 a écrit:Nous roulons sur moquette avec des pneus en gomme pas de mousse pour le moment
donc si je résume bien le 39t demande des fets plus puissants si je me dirrige vers le 43t pn est ce bon sans changer les fets??
Merci

En gomme et sur moquette pas de soucis sur une 03 qui a quand même 2 étages de Fets.
Après cela n'empèche pas de faire attention au ratio et à l'entredent ! Wink
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Message  mz22 Mer 20 Juin 2012 - 23:21

Merci pour vos réponses le 43 t est en commande Cool
pouvez vous me dire si il existe des vidéos montrant l'efficacité de ce moteur
Merci
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