quels pneus pour roulage carrelage ?

Bon et bien voilà un gros souci pour moi :

Quel serait pour vous la config idéale pour rouler sur carrelage ?

Les gommes origines et autres ne donnent pas une tenue de route folichonne dès qu'ils prennent quelques micros poussieres

Je suis donc passé aux mousses je dirais que c'est un poil mieux ( mousses medium ) mais pas impressionnant non plus

Bref quel serait pour vous les configs qui fonctionnent ?

Merci

Pour avoir essayé je dirais super soft arrière, soft avant ou bien des gommes slot racing tendres.
Après suivant ta carro, à l'arrière plutôt que du déport 2, mettre du 14mm déport 0 (exemple pour Mc Laren, ou Audi R8)

Éventuellement pour les gommes couvertures chauffantes

Merci pour les tuyaux
A vrai dire qj'ia pas mal de pneus gomme et pas faciel de s'y retrouver le problème de la gomme c'est qu'elle perd toute adhérance dès qu'elle prend un minimum de poussiere du sol

La mousse reste plus constante même si elle finie elle aussi par drifter

Pour le couvertures chauffantes là je suis pas rendu à ce point là tout de même

ça reste du loisir de salon

Les miniz racer sont pas trop faites pour le carrelage. Essaie de trouver un morceau de moquette de la taille de ta surface. Roulé pour le rangement ça ne prendra pas trop de place et tu auras plus de plaisir

Si c'est pas trop mal avec des mousses médium, descend la dureté , soft avant , very soft arrière.

fino a écrit:Les miniz racer sont pas trop faites pour le carrelage. Essaie de trouver un morceau de moquette de la taille de ta surface. Roulé pour le rangement ça ne prendra pas trop de place et tu auras plus de plaisir

Si c'est pas trop mal avec des mousses médium, descend la dureté , soft avant , very soft arrière.

C'est pas trop possible car il me faudrait une piece de moquette en 0 parce que l'on tourne autour du canapé et parfois ça se poursuit dans le couloir quand c'est pas la cuisine
Oui c'est un peu particulier parfois

bonsoir phil S ,


malheureusement ,je rejoins fino sur ses propos , tu n'auras jamais quelque chose au top sur du carrelage malgré les meilleurs pneus que tu puisses avoir , de plus l’aspérité lisse du carrelage et le mode propulsion de la mini z ne favorise pas l 'accroche , je pense que tu aurais un peu mieux avec une AMZ ,BZ ou GLA . ou alors faut changer ton carrelage lisse par du carreau en grés qui serait plus accrocheur .

Bonsoir patrice

Mouais donc finalement faudrait que je vide mon garage pour rouler dedans ?
Pas possible non plus j'ai trop de bazard dedans

Je pense que je vais descendre en dureté mais pas facile d'y voir clair à ce sujet

Après effectivement une AWD ça me dirait bien mais plutôt une MR 20 je pense

vos modèles de pointes ça serait pas trop mon truc je pense , j'aime bien les vielleries

phil S a écrit:Bonsoir patrice

Mouais donc finalement faudrait que je vide mon garage pour rouler dedans ?
Pas possible non plus j'ai trop de bazard dedans

Je pense que je vais descendre en dureté mais pas facile d'y voir clair à ce sujet

Après effectivement une AWD ça me dirait bien mais plutôt une MR 20 je pense

vos modèles de pointes ça serait pas trop mon truc je pense , j'aime bien les vielleries  

re phil S

surtout pas l'AWD qui est plus conçue pour le drift, on peu rouler avec une AWD en racer mais pas facile a régler pour le racer d'aprés ce que j'ai pu constater , en fait il y a une histoire de bloqué le diff avant ,donc cela revient presque pareil que d 'avoir une MR03 , contrairement a l'AMZ ,BZ ou GLA qui sont plus adéquat pour du racer .

Bah faudra déjà que j'aprenne à rouler correctement aussi
le grand me met la honte ... il frôle les meuble avec sa Trueno le petit salopard
Avec un atomic stock et 4 fets sur la platine ça rigole plus le pire c'est qu'elle est montée en RM avec des mousses 14 mm et un carrossage de porc à l'avant
il a bidouillé le bas du train av en wide et le dessus en narrow

re phil ,


je pense que plus le châssis est court ,mieux c'est dans les conditions que vous roulez !

patmon91 a écrit:re phil ,


je pense que plus le châssis est court ,mieux c'est dans les conditions que vous roulez !

C'est curieux j'aurais dit exactement le contraire le sol étant "glissant" je pense qu'il faut le plus d'empattement et de largeur de train de plus la config RM est plutôt "fun" qu'éfficace ?

La Ferrari est en LM et wide elle a tout pour que ça se passe bien or c'est plutôt le contraire

Bon maintenant je vois pas tout ce que les bambins bidouillent aussi

Clairement le problème vient du manque d’adhérence sur le carrelage, impossible de passer la puissance moteur au sol, je ne suis pas sur que les empattements LM MM ou RM y changent quelque chose

Non c'est pas tant la puissance que la tenue latérale des voitures , les acceleration se passent pas trop mal mais ça part vite soit de l'avant soit de l'arriere ...
peut être aussi une mise au point à faire sur les ressorts / tés / amortisseurs /pneus / carrossages    

j'ai fait l'éssai avec des fusées de 0 à 3° et ça ne change pas grand chose

Salut,

Pour ma part, sur du parquet strat, je passe du pattern mais pas si tendre que ça : 20 et 30. En effet, plus le pneu est tendre et plus il colle la poussière, donc moins il adhère. Un passage sous l'eau avant chaque session.

Té souple, ressors médium, empattement LM réduction du déport (avant arrière)
enlever amortisseur avec ressor, utiliser un damper très libre légèrement huilé, garde au sol haute et horizontale.
suivant la radio mettre exponentiel gaz négatif.

merci messieurs pour vos tuyaux   

Effectivement certain pneus striés seraient pas trop mal au final faut paufiner tout ça c'est certain