piste à la maison

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Message  Nuvolari le Lun 13 Mar 2017 - 12:16

Bonjour, ici ma piste in moquette, elle est pas très grand (3,20x2,20), mais je m'amuse avec mes MR02 et MR03! J'utilise une webcam et Easy Lap Counter (après remplacé par Ultimate Race);



et petit vidéo, pas rapide tours, juste pour montrer la piste Very Happy


Dernière édition par Nuvolari le Dim 25 Juin 2017 - 15:36, édité 1 fois
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Re: piste à la maison

Message  Marc38 le Lun 13 Mar 2017 - 13:38

Jolie petite piste. Félicitation pour la qualité de réalisation. top
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Re: piste à la maison

Message  Nuvolari le Lun 13 Mar 2017 - 14:37

Je vous remercie, il était amusant de construire Smile
Le meilleur tour est à ce jour 4,447 s. avec une MR02-FordGT40 (MM); une MR02-McLaren F1 (transformé en RM) tourne en 4.876 s.
Je serais curieux de voir ce qui fait une MR03 Twisted Evil
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Re: piste à la maison

Message  patmon91 le Lun 13 Mar 2017 - 15:24

re Nuvolari ,


belle petite piste et ça suffit pour bien s'amuser et aussi pour le réglage des châssis , pour ce qui est des temps avec une MR03 ,je pense qu' a équipements égaux les temps seront sensiblement identiques , du moins les différences ne seront pas importantes , mais une demie seconde de mieux c 'est toujours cela de gagner . Wink
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Re: piste à la maison

Message  Nuvolari le Lun 13 Mar 2017 - 15:31

Pour une demi-seconde, il y a ceux qui couperait une phalange du doigt! Twisted Evil
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Re: piste à la maison

Message  Nuvolari le Ven 24 Mar 2017 - 12:38

Nuvolari a écrit:Je serais curieux de voir ce qui fait une MR03 Twisted Evil
Et voilà la réponse!
La MR03 de adrien45 (lien) a amélioré une demi-seconde! Twisted Evil

1) MR03 Mosler MT900 (optionné) 3,995 s.
2) MR02 Ford GT40 (original) 4,414 s.
3) MR02 McLaren F1 (original) 4,602 s.
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Re: piste à la maison

Message  Alex78600 le Sam 25 Mar 2017 - 12:14

Très sympa pour ce faire plaisir et s'entrainer !
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Re: piste à la maison

Message  Nuvolari le Ven 23 Juin 2017 - 12:04

Nuvolari a écrit:1) MR03 Mosler MT900 (optionné) 3,995 s.
2) MR02 Ford GT40 (original) 4,414 s.
3) MR02 McLaren F1 (original) 4,602 s.
Mise à jour au bout de 3 mois (dans le sens horaire):

1) MR03 Mosler MT900 - 3,369 s.


2) MR02 Ford GT40 - 3,968 s.


3) MR02 McLaren F1 GTR - 4,540 s.


Le meilleur temps de la Mosler et de la Ford commencent à être très difficile à battre!
Je serais curieux de voir ce que peut faire un vrai pilote avec mes Z, et en même temps, ce que sa Z serait en mesure de faire sur mon circuit.

Bientôt je vais me concentrer dans le sens anti-horaire où j'ai beaucoup de travail à faire et qu'il est plus difficile, je pense 2-3 dixièmes de seconde plus lent (aujourd'hui, 4.0 avec la Mosler et 4.4 avec la Ford).

À la prochaine mise à jour! Cool

Nuv
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Re: piste à la maison

Message  Nuvolari le Mer 28 Juin 2017 - 10:47

Bonjour, sur le sujet commencé ICI je saisis cette occasion pour demander quelques conseils sur le réglage Smile

Voiture configuration:
- MR03 charbon Mosler
- pneus mousse GQ 11mm àvant
- pneus Marka V1 10° (11mm) arrière
- ressorts damper souple (Atomic bleu)
- T PN4
- petite ouverture (je n'ai qu'une seule barre de direction)
- moteur PN 50T

Il suit une analyse de ma piste dans les deux directions:

[1] dans le sens horaire
Je suis satisfait de le réglage, je peux courir avec une certaine constance et cela me permet de attaquer les temps, je pense que le meilleur tour est assez bon (3,369 s.)


Le secret du succès est que le réglage me permet de accélérer complètement tout au long de la portion indiquée par la flèche verte. Les deux points critiques sont indiqués par un cercle: ils sont à la fois dans le processus de libération du gaz, l'arrière perd de l'adhérence et je risque un 180° (comme indiqué par la flèche rouge); après tout je peux contrôler assez bien en gardant ouverte un peu de gaz (flèche verte) et en exploitant le survirage pour avoir une ligne très étroite dans la "S" (flèche rouge).

[2] dans le sens anti-horaire
Le guide est extrêmement problématique, je ne suis pas satisfait de le réglage. Il est pas facile d'être constant.



Je peux accélérer complètement tout au long de la portion indiquée par la flèche verte mais, dans ce cas, la ligne change de couleur en rouge assez tôt où, pour éviter le 180°, je suis forcés de partialize le gaz et étant très léger avec la direction, parce que je viens très vite et le grand virage est serré et tend finalement à fermer. Si je continue à accélérer et puis je relâche brusquement le survirage 180 ° est garanti. Un autre point critique est indiquée par un cercle mais il est similaire aux cas dans le sens horaire, et il est le problème mineur.

Le meilleur tour est 3,798 s., il est 4/10 pire que dans le sens horaire, la plus part en raison des difficultés (et une faible vitesse) dans la grande courbe en rouge.

Mes idées: essayer d'utiliser un pneu avant avec moins d'adhérence (j'ai des Marka V5 20° et 25° 8,5mm), essayer un T plus dur, essayer un autre pneu arrière (j'ai des mousse GQ 14mm).

Si vous avez des conseils, ils sont bien apprécié Smile

Bonne journée,

Nuv

EDIT1: Je ai essayé un pneu avant PN Racing RSF20 (assez consommés), le survirage disparait mais apparaît un peu de sous-virage dans la grande courbe (trop), et la Z est moins réactif sur les "S" (trop peu). Je vais essayer un pneu Marka MZR-V5F20 (presque neuf) puis je pense que je vais acheter des pneus mousse GQ soft à l'avant (aussi bien que very soft).

EDIT2: résultat similaire avec les Marka MZR-V5F20 avant.

EDIT3: problèmes résolus avec pneus mousse GQ 14mm arrière! Comme par magie tenue de route sur la grande courbe, je peux enfin pousser, je me suis amélioré à 3,5 s. et rythme de course 4,0 s. (10 tours) et 4,2 s. (20 tours), ce qui est plus important. Je sais maintenant ce que je dois acheter  Twisted Evil
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Message  PAL91 le Mer 23 Aoû 2017 - 21:01

Bonsoir,
Super boulot cette piste d'entrainement. Bonne idée à méditer.
Phil..
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Re: piste à la maison

Message  Nuvolari le Mer 23 Aoû 2017 - 22:18

PAL91 a écrit:Bonsoir,
Super boulot cette piste d'entrainement. Bonne idée à méditer.
Phil..
Merci, après plus de 6 mois, je m'amuse chaque fois que je peux et je cherche toujours à améliorer le record du circuit (et le rythme de course) avec nouveaux pneus, nouveaux réglages, une meilleure conduite, etc. Cool
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